Goodman SZC160241 Referencia De Instalación Y Servicio página 4

agente de enjuague restante de las líneas o del serpentín interior. Se
recomienda reemplazar el serpentín interior.
NOTA: Si utiliza un serpentín interior existente y cambia de tipo de
refrigerante, asegúrese de que el serpentín interior y el dispositivo
de medición son compatibles con el tipo de refrigerante que se está
utilizando. Si se requiere un serpentín interior nuevo, revise la hoja
de especificaciones o AHRI para obtener un serpentín aprobado. Si
el sistema está siendo reemplazado debido a un fallo eléctrico del
compresor, asuma que hay ácido en el sistema. Consulte "Service
Procedure S-115 Compressor Burnout" (Procedimiento de Servicio
S-115 Quemadura del Compresor) en el manual de servicio para el
procedimiento de limpieza.
Línea de líquido
Línea de succión
e
ntIerro de líneas de refrIgeracIón
Si no puede evitar enterrar las líneas de refrigerante, use la siguiente
lista de verificación.
1. Aísle las líneas de líquido y de succión por separado.
2. Cierre todas las porciones subterráneas de las líneas de
refrigerante con material impermeable (conducto o tubo) sellando
los extremos por donde la tubería entra/sale del recinto.
3. Si las líneas deben pasar por debajo o a través de una losa de
hormigón, asegúrese de que las líneas estén adecuadamente
protegidas y selladas.
c
onexIones de la línea de refrIgerante
IMPORTANTE
Para evitar sobrecalentar la válvula de servicio, la válvula TXV o el
filtro deshidratador mientras se suelda, envuelva el componente
con un trapo húmedo o utilice un compuesto de trampa de calor
térmico. Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante
cuando utilice el compuesto de la trampa de calor. Nota: Retire
las válvulas Schrader de las válvulas de servicio antes de soldar
los tubos a las válvulas. Utilice una aleación para soldar con un
contenido mínimo de plata del 2%. No utilice fundente.
El calor del soplete requerido para soldar tubos de varios tamaños
es proporcional al tamaño del tubo. Los tubos de menor tamaño
requieren menos calor para que el tubo alcance la temperatura de
soldadura fuerte antes de añadir la aleación de soldadura fuerte.
Aplicar demasiado calor a cualquier tubo puede derretir el tubo.
El montaje del serpentín del evaporador por
encima de la unidad de condensación requerirá
un bucle invertido en la línea de succión adya-
cente o cerca de la conexión al evaporador. La
parte superior del bucle debe ser ligeramente
mpas alta que la parte superior del serpentín.
El montaje de la unidad condensadora sobre el
serpentín del evaporador no requerirá una
trampa de aceite en la línea de succión
del evaporador, excepto cuando la unidad
condensadora esté a más de 80 pies sobre el
evaporador.
Consulte la última revisión de Las directrices
para el establecimiento de líneas largas
TP-107
El personal de servicio debe utilizar el nivel de calor apropiado
para el tamaño del tubo que se va a soldar NOTA: Se recomienda
el uso de un escudo térmico al soldar para evitar quemar la placa
de serie o el acabado de la unidad.
1. Los extremos de las líneas de refrigerante deben cortarse a
escuadra, desbarbarse, limpiarse y ser redondos y sin muescas
ni abolladuras. Cualquier otra condición aumenta la posibilidad
de una fuga de refrigerante.
2. "Barra" la línea de refrigerante con nitrógeno o gas inerte durante
la soldadura para evitar la formación de óxido de cobre dentro
de las líneas de refrigerante. Los aceites POE utilizados en las
aplicaciones de R-410A limpian el óxido de cobre presente en el
interior de las líneas de refrigerante y lo distribuyen por todo el
sistema. Esto puede causar un bloqueo o un fallo del dispositivo
de medición.
3. Después de soldar, apague las juntas con agua o un paño
húmedo para evitar el sobrecalentamiento de la válvula de
servicio.
4. Asegúrese de que el acabado de la pintura del filtro deshidratador
esté intacto después de la soldadura fuerte. Si la pintura del filtro
deshidratador de acero se ha quemado o astillado, repinte o trate
con un anticorrosivo. Esto es especialmente importante en los
filtros secadores de la línea de succión que están continuamente
mojados cuando la unidad está funcionando.
NOTA: Tenga cuidado de no doblar o abollar las líneas de refrigerante.
Las líneas dobladas o abolladas causarán un rendimiento deficiente o
daños en el compresor.
NO realice la conexión final de la línea de refrigerante hasta que se
hayan retirado los tapones del tubo de refrigerante.
NOTA: Antes de soldar, verifique que el TXV para interiores sea el
correcto para el R410A y el tamaño adecuado.
p
rueba de fuga
(
nItrógeno o rastreo de nIrtrógeno
P
T
O AVOID THE RISK OF FIRE OR EXPLOSION ARA EVITAR EL RIESgO DE INCENDIO O ExPLOSIóN
,
OxÍgENO AIRE A ALTA PRESIóN O gASES INFLAMABLES PARA LA PRUEBA
PRESSURE AIR OR FLAMMABLE GASES FOR LEAK TESTING OF A
DE FUgAS DE UN SISTEMA DE REFRIgERACIóN
.
REFRIGERATION SYSTEM
T
P
O AVOID POSSIBLE EXPLOSION
ARA EVITAR UNA POSIBLE ExPLOSIóN
CYLINDER MUST INCLUDE A PRESSURE REGULATOR AND A PRESSURE
NITRógENO DEBE INCLUIR UN REgULADOR DE PRESIóN y UNA
. T
RELIEF VALVE HE PRESSURE RELIEF VALVE MUST BE SET TO OPEN AT
VáLVULA DE ALIVIO DE PRESIóN
150
NO MORE THAN PSIG
DEBE ESTAR AJUSTADA PARA ABRIRSE A NO MáS DE
Pruebe la presión del sistema usando nitrógeno seco y agua jabonosa
para localizar fugas. Si desea usar un detector de fugas, cargue el
sistema a 10 psi usando el refrigerante apropiado y luego use nitrógeno
para terminar de cargar el sistema a la presión de trabajo y luego aplique
el detector a las áreas sospechosas. Si se encuentran fugas, repárelas.
Después de la reparación, repita la prueba de presión. Si no hay fugas,
proceda a la evacuación del sistema.
e
vacuacIón del sIstema
El líquido de la unidad de condensación y las válvulas de succión están
cerradas para contener la carga dentro de la unidad. La unidad se envía
con los vástagos de la válvula cerrados y las tapas instaladas. No abra
las válvulas hasta que el sistema haya sido evacuado.
4
ADVERTENCIA WARNING
,
,
NEVER USE OXYGEN NUNCA UTILICE
.
ADVERTENCIA WARNING
,
,
THE LINE FROM THE NITROGEN
LA LÍNEA DEL CILINDRO DE
. L
A VáLVULA DE ALIVIO DE PRESIóN
.
150
PSIg
)
,
HIGH
.