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ProSpeed 4 • Slot Racing Controller
Manual de instrucciones
1. Presentación
Gracias por adquirir el mando ProSpeed 4, en este producto hemos mejorado las características de regulación de los
mandos anteriores ProSpeed 3, 2 y 1 desarrollados por el mismo equipo de ingenieros. El mando ProSpeed 4, al igual
que sus antecesores, funciona controlando la velocidad de los motores mediante modulación de ancho de pulsos
(P.W.M.), sistema que permite un mejor par motor a pocas revoluciones.
Por favor, dedique unos minutos a leer este manual para conocer todas las características de este nuevo mando. Si le
surgen dudas diríjase a su vendedor habitual o contacte con DS Electronic Racing Products.
El equipo de ingenieros de ProSpeed 4.
2. Características y datos técnicos
Las principales catacterísticas de esto controlador son:
•
Voltaje de trabajo comprendido entre 9 y 22 voltios. Con una alimentación inferior a los 9 voltios, el mando
no tendría un funcionamiento correcto, y por el contrario si se sobrepasan los 22 voltios pueden producirse
daños irreversibles.
•
El mando ProSpeed 4 puede soportar una corriente de pico máxima de 15 Amperios, una corriente continua
indefinida de 5 Amperios.
Características de fabricación
•
Cumple la normativa ROHS
Contenido:
•
1 x Mando ProSpeed-4
•
1 x Gatillo largo opcional
•
1 x Manual de instrucciones
CUIDADO! Este mando no esta hecho para funcionar con reguladores de frenada externos,
abstenerse de instalárlos.
3. Protecciones
•
Protección contra cortocircuitos:
Permite al mando soportar sin problema cortocircuitos contínuos del carril producidos por ejemplo por el
roce del chasis metálico sobre la pista de alimentación. En cualquier caso el mando no sufriría daño alguno
(Siempre que la fuente de alimentación no entregue más de 5 amperios).
•
Conéxion errónea:
Protegen el equipo en caso de que se produjera un error al conectar las bananas a la caja de Stop & Go, este
mando esta preparado para no sufrir daños, no hay que substituir fusible alguno ni hacer nada, simplemente
desconectarlo y conectarlo de nuevo correctamente.
4. Procedimiento para la regulacion y descripción botones de control
Consejos para la correcta regulación para un determinado coche:
•
AGGRESSIVE MODE: Posición mínima
•
START: Posición mínima
•
CURVE: Posición mínima
•
Regulación control AGGRESSIVE MODE:
Empezar a rodar el coche cambiando la posición de
AGGRESSIVE MODE hasta que se perciba en las curvas
de la pista que el motor responde mejor según nues-
tras preferencias, las necesidades del coche y pista.
El AGGRESSIVE MODE cambia la frecuencia PWM envia-
da al motor, cada motor tiene una frecuencia óptima de
funcionamiento, que hace que responda mas agresivo
o mas dócil a las necesidades de cada momento.
•
Regulación control START:
Este botón que nos permite variar el voltaje inicial que
entregamos al motor cuando presionamos el gatillo, está
dividido en 16 saltos o posiciones numeradas de MIN,
1,2,3,4,5,6,7,8,910,11,12,13,14 y MAX, siendo el MIN el
punto más suave de salida y subiendo salto a salto hasta
el MAX que fija una tensión inicial máxima de salida.
•
Regulación control CURVE:
Con el botón CURVE modificamos el comportamiento
del gatillo en el recorrido intermedio de este. Así en la
posición MAX tendremos un funcionamiento del cursor
lineal, pero si vamos desplazando el botón, en posiciones,
hacia el punto del MIN iremos haciendo que el recorrido
•
Regulación potenciómetro BRAKE:
Con este botón podremos ajustar la intensidad de
frenada deseada. La posición de máxima frenada esta
indicada como "+" y como mínima frenada en la posición
"-".
Regule a su gusto, para que frene más o menos
dependiendo de las velocidades alcanzadas o inercias
de su coche.
12. Garantía
El producto DS ProSpeed 4 amparado por esta garantía
han sido fabricado de acuerdo con las normas estándard
de calidad habiendo superado las pruebas de homologa-
ción correspondientes.
Los productos disponen de una garantía legal, abarcan-
do exclusivamente defectos de fabricación, de 2 años
desde su entrega. En caso de falta de conformidad del
producto podrá ejercitar el derecho de sustitución del
importe de su coste durante un plazo de 15 días a partir
de la fecha de compra. Para ello deberá, en todo caso,
conservar la factura o justificante de entrega del produc-
to (*) y enviar original o fotocopia del formulario a pie de
página a la tienda donde adquirió el producto.
En el teléfono indicado a continuación se le informará
del procedimiento a seguir en caso de requerir la repa-
ración, o, en los supuestos legalmente previstos, la susti-
tución del equipo: +34 938 040 015.
Adquirido por:
Domicilio:
Código postal:
Provincia / región:
Teléfono:
Número de serie:
Ref DS-0084b
(v1.0)
Este botón está dividido en 10 saltos o posiciones
numeradas de MIN, 1,2,3,4,5,6,7,8 y MAX, siendo
el MIN la frecuencia más suave y subiendo salto a
salto hasta el MAX que es la frecuencia más agresiva.
Como "norma general" podemos decir que los corre-
dores experimentados utilizan el AGGRESSIVE MODE
máximo cuando hay curvas rápidas y largas, contrari-
amente utilizan el AGGRESSIVE MODE mínimo para cir-
cuitos con curvas cerradas y cortas, así es más fácil de
conducir el coche.
En el siguiente grafico pueden ver las "equivalencias" en
voltaje suministradas al motor, en función de la posición
del gatillo y el valor de START seleccionado, para una ali-
mentación de 12 Voltios (el eje horizontal corresponde
a la posición de contacto con las lamas del circuito im-
preso de regulación):
del cursor pase a ser una parábola cada vez más acen-
tuada, o lo que es lo mismo con este botón bajaremos
la sensibilidad en la parte media del recorrido del cursor.
En el siguiente grafico pueden ver las "equivalencias" en
voltaje suministradas al motor, en función de la posición
del gatillo y el valor de CURVE seleccionado, para una
alimentación de 12 Voltios:
•
En la parte lateral del mando encontraremos un
interruptor con el que controlaremos la activación del
"Control de Tracción". Se puede distinguir el texto "OFF"
al lado del interruptor en el circuito impreso que nos
indica que en esa posición se encuentra desconectado,
por el contrario, si lo bajamos hacia el texto "C-T" lo
activaremos.
La sustitución por avería del equipo o de cualquier pieza
del mismo no implicará prórroga de la garantía. Quedan
excluidas de la garantía las averías producidas en el equi-
po como consequencia de un mal uso o un mal trato del
mismo.
Las condiciones generales de la Garantía quedan limi-
tadas por un uso indebido del mando, perdiéndose la
garantía en los casos siguientes:
•
•
•
Quedan, asimismo excluidas de la garantía las averías
producidas por causas catastróficas (fuego, inundacio-
nes, etc.) atmosféricas, golpes y caídas.
(*) En todo caso, los plazos y derechos a que se refiere este
apartado se regularán por la legislación vigente.
Población:
Pais:
Correo electrónico:
IBB Auto Racing, S.L.
C/ La Masia, 28 • 08711 Odena (Barcelona) • Spain
Tel.+34 93 803 08 80 • Fax +34 93 805 50 57
email: info@ibbautoracing.com • www.ibbautoracing.com
www.ds-racingproducts.com
Contenido
1. Presentación
2. Características y datos técnicos
3. Protecciones
4. Descripción botones de control
5. Garantía
•
BRAKE: Posición mínima
•
CONTROL TRACCIÓN (AntiSpin): Off
Control C-T (AntiSpin):
Pérdida del sello en la placa de potencia o del circuito im-
preso de la placa del mando
Sobrevoltaje de más de 22 Voltios.
Rotura por golpes o caídas del equipo.
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