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marcha
arranque
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6
7
6
13
--- - - --I
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-
-<
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Fig. 2
Carter: de aleaci6n de aluminio calado bajo presi6n.
Cilindro: de hierro fundido perlitico espeoial.
Culata: de aleaci6n de aluminio calado bajo presi6n.
Biela: de acero Iigado y tratado termicamente.
Eje cigileftal: con eje de acoplamiento intercambiable.
Eje de camones: de hierro calado de elevada resistencia.
Pist6n: de aleaci6n de alumìnio, tratada termicamente.
Bul6n del piston: de acero cementado, templado y rectificado.
Guias de valvulas: reportadas y recambiables.
Cojinete de biela: de - r odillos con jaula de acero.
Cojinete de bancada: de bolas y rodillos.
Tanque de combustible: de chapa estampada.
Lubrificaci6n: por barboteo.
Regulador: automatico.
Filtro aire aspiraci6n: en bano de aceite.
Brida de acoplamiento: para la aplicaci6n directa a las maquinas
NOMENCLATURA DEL MOTOR
1) Tuerca de mariposa filtro aire
2) Filtro de aire en bano de aceite
3) Tubo de escape
4) Palanca de arranque
5) Carburador
6) Magneto
7) Tapa de engranaje magneto
8) Tanque de combustible
9) Varilla de sonda
10) Pie de fijaci6n
11) Tap6n descarga aceite
CARACTERiSTICAS GENERALES
operadoras agricolas o industriales las mas conecidas en
todo el munda.
12) Bujia
13) Culata
14) Cilindro
15) Respiradero
16) Horado de fijaci6n brida
17) Torna de fuerza
18) Tap6n del tanque
19) Valvula de combustible
20) Tubo de combustible
21) Pomito acelerador
22) Polea de arranque
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