MAC TOOLS JSTTA1000 Manual De Propietario página 15

CONSIGNES D'INSTALLATION
Le non-respect de ces consignes d'Installation pourrait entraîner des blessures corporelles graves ou la mort, et/ou des dommages
AVERTISSEMENT
matériels.
1. Reportez-vous au dessin de vue éclatée de la page 5 pour identifier les composants du cric.
2. Placez l'unité hydraulique dans une position verticale. Fixez les pieds (no 2-4) au cylindre (no 1-1A) avec les boulons (no 2-5), les rondelles (no 2-6) et les
écrous (no 1-29). Ne pas serrer. Installez la vis de réglage (#1-85) au bas de chaque récepteur de patte afin que ces dernières soient bien en place dans
les récepteurs.
3. Fixez solidement les roulettes pivotantes (n° 2-1 et n° 2-7) aux supports des roulettes de patte comme indiqué dans le dessin de vue éclatée de la page 5.
4. Resserrez la quincaillerie attachant les pattes (n° 2-4) au cylindre (n° 1-1A).
5. Placer l'assemblage de la selle (RS1000SA) sur le goujon qui dépasse du dessus de l'unité hydraulique (RS1000AHUA). Aligner l'orifice de la selle avec celui
du goujon et fixer ensemble avec le boulon (no 3-26) et l'écrou (no 3-27).
6. Il arrive que de l'air s'infiltre dans le deuxième étage du système hydraulique durant l'expédition ou la manutention du cric. Si le système de pompage du
cric semble mou, si un mouvement complet ne se produit pas à chaque pression de la pompe ou si le bras de levage n'atteint pas la hauteur maximale, de
l'air est donc piégé dans le système hydraulique.
POUR PURGER L'AIR DU DEUXIÈME ÉTAGE DU SYSTÈME HYDRAULIQUE:
a. Tourner à fond le bouton de la soupape de relâchement dans le sens horaire. Le tourner ensuite de deux tours
complets dans le sens antihoraire.
b. Inclinez l'ensemble de prise sur deux roues avec la poignée de la pompe pointant vers le bas comme le montre
l' silhouette d'accompagnement. À la même temps, utiliser la poignée de la pompe jusqu'à ce que la sensation
libre de la pompe est rencontré une certaine résistance.
c. Tourner à fond le bouton de la soupape de relâchement dans le sens horaire, tout en pompant à l'aide du levier
pour faire lever le cric à la verticale.
d. Amenez le vérin jusqu'à son extension maximum. Répétez les étapes « a » à « d » jusqu'à ce que l'air est purgé du système.
7. La première section de l'unité hydraulique est activée par l'air. Cette section fonctionnera parfaitement pendant des années si le système d'alimentation
en air de l'atelier est bien entretenu. Le système d'alimentation en air doit être muni d'un régulateur d'air ajusté à la bonne pression. Le système ne doit
pas contenir de saletés ni être humide. Éviter de déposer une conduite d'air débranchée sur un plancher sale ou dans un environnement sale pour ensuite
la rebrancher sur le cric. Des contaminants dans le système d'alimentation en air peuvent entraîner le mauvais fonctionnement de la valve d'air et rayer
le cylindre. Des contaminants dans le système pneumatique peuvent causer le mauvais fonctionnement de la soupape à air et causer des rainures sur le
cylindre pneumatique. Des contaminants et/ou de l'eau trouvée dans le cylindre pneumatique annulent la garantie.
MODE D'EMPLOI
Le non-respect de ces consignes de Mode d'Emploi pourrait entraîner des blessures corporelles graves ou la mort, et/ou des
AVERTISSEMENT
dommages matériels.
1. Soulevez le véhicule à la hauteur de travail désirée et soutenez le véhicule selon la procédure de soutien recommandée par le fabricant, ainsi que toutes
les instructions et les avertissements de ce manuel.
2. Utilisez un support de moteur conçu pour soutenir le poids du moteur avant de déboulonner ou boulonner la transmission du moteur.
3. Placez le vérin directement sous la transmission. Appuyez sur la pédale de pied indiquée « UP » pour élever le vérin à la hauteur maximum de la première
section. Pompez la poignée de la deuxième section hydraulique afin d'élever la selle à une hauteur très proche du centre du point d'équilibre du carter
d'huile de la transmission, mais ne touchez pas à la transmission. IMPORTANT: Lorsde l'application d'une charge sur la selle du cric, la selle doit être
complètement abaissée ou relevée, et le vérin doit être maintenu verrouillé par pression. Si la charge est appliquée sur la selle alors que la tige
du premier étage est partiellement sortie, le vérin du cric peut s'abaisser soudainement.
4. Ajustez les bras du cliquet sur la selle de sorte que la section repliée des bras s'insèrera dans la bride de fixation autour du périmètre du carter d'huile de
la transmission. Pompez doucement et lentement le vérin afin que le contact s'établisse et puis fixez la transmission à la selle du vérin à l'aide des
courroies de fixation fournies. Il est parfois nécessaire de tourner les boutons à deux réglages et les boutons d'inclinaison afin que la selle soit dans un
alignement approprié avec le carter d'huile de la transmission avant de fixer la charge à la selle.
5. Assurez-vous que la courroie de fixation est très serrée en fixant la transmission à la selle et avant d'élever ou d'abaisser la transmission. Après la trans
mission est fixé au jack'; la selle de s, enlèvent le stand de dessous de grue. Après la transmission est fixé au jack'; la selle de s, enlèvent le stand de
dessous de grue.
6. Retirez la transmission du moteur selon les instructions dans le guide d'entretien du véhicule.
JSTTA1000
CRIC DE TRANSMISSION DE CAPACITÉ
1000 LB
- 2 ÉTAGES PNEUMATIQUE
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JSTTA1000
04/27/2020