Tabla de contenido
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ESPECIFICACIONES
MAX
MIN
TORE DESPLEGADA
CARGA
CARGA
ALTURA
BASE
(M)
(M)
(KG)
(KG)
LW 415 R
170
30
5,0
2,20 x 1,70
LW 425 R
150
30
6,5
2,20 x 1,70
LW 461 R
250
30
6,1
2,00 x 1,85
LW 476 R
220
30
7,6
2,00 x 1,85
CABLE
COMPOS.
Ø
RESIST.
CARGA
(GALVANIZADO)
(mm)
(N / mm2) (KN - KP)
LW 415R
5
LW 425 R
5
6 x 19+1
1770
19.6 - 1990
LW 461 R
6
LW 476 R
6
Standards y Regulaciones aplicados a los cabestrantes incorporados en cada torre.
STANDARDS Y REGULACIONES
LW 415 R
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
LW 425 R
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
LW 461 R
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
LW 476 R
DIN 15020 / VGB 1 / VGB 8
FASTENER SYSTEM
This system uses a profiles specially designed in order to bear
heavy loads.The wide of these profiles and the thickness of their
walls ensures a big firmness of the set. These profiles incorporate
a rail with a serie of fixation holes where the security bolt are
located.
These holes have the sufficient size in order the bolts could be
introduced quickly, providing the folding speed of the tower.
El sistema de polea (que eleva o desciende cada perfil), se encarga de transmitir la tensión generada
en el cabestrante y elevar cada sección, por esta razón, estas poleas disponen de un adecuado
diseño para manejar el cable, abarcando el sistema completo en un conjunto compacto.
TORRE PLEGADA
ALTURA
BASE
PESO
(M)
(M)
(KG)
1,89
0,48 x 0,50
82
90
1,89
0,48 x 0,50
1,90
0,70 x 0,60
140
163
1,90
0,70 x 0,60
CABESTRANTE
ROLL.
Ø
RANGO
TAMBOR
REDUCT.
(KG/M)
( mm.)
0,077
CRUZADO
A LA
48
3.75 : 1
DERECHA
0,126
Los pasadores de seguridad han sido
sobredimensionados, tanto el diámetro
del pistón como la pieza de seguridad
principal. El sistema de bloqueo/desbloqueo
se realiza ejerciendo un pequeño tirón y
girando, lo que permite realizar esta
operación de manera sencilla y con
completa seguridad.
MANUAL DE USO E INSTALACION
LW 415R/425R/461R/476R LIFTING TOWERS
ESPECIFICACIONES
AL TRAMO
DESDE EL
SIGUIENTE
CABESTRANTE
TRAMO 1
TRAMO 2
LOAD
Continuamos elevando la torre hasta que el
pasador de seguridad se inserte en su
agujero de fijación. En ese momento, se
eleva el siguiente tramo de manera
idéntica hasta el total despliegue de la
torre.
Para el descenso, debemos desbloquear el pasador de seguridad y girar el cabestrante en sentido
inverso, la carga hace bajar el perfil hasta la posición de reposo, en ese momento bloqueamos el
pasador y desbloqueamos el siguiente pasador para hacer descender el tramo.
Procedemos de idéntica manera con todos los perfiles hasta el total plegado de la torre.
3
SISTEMA DE CREMALLERA (explicación)
El sistema de cremallera actúa de la siguiente forma:
Al girar el cabestrante en sentido horario, tensamos el cable y
gracias al sistema de poleas, el tramo más externo comienza
a elevarse. Esto no es seguro al 100%. La carga puede hacer
desplegar un tramo intermedio, pero el propio proceso de
elevación, restaurará el proceso normal de despliege.
TODOS LOS PASADORES DE SEGURIDAD DEBEN ESTAR
BLOQUEADOS, así el elevación de un tramo causa que el
émbolo del pasador se retraiga, disparándose cuando un agujero
del tramo esté en paralelo con él, bloqueando la torre en esa
posición.
PASADOR EN LA
POSICION DE
TRAMO
BLOQUEO
(sección)
En este punto, existe una tensión en el cable
con el fin de mantener desplegado el sistema
de poleas, pero toda la carga es soportada por
los pasadores de seguridad, liberando al
cabestrante y permitiendo su uso.
MANUAL DE USO E INSTALACION
LW 415R/425R/461R/476R LIFTING TOWERS
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