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4) POSICIONAMIENTO DEL MUELLE Y ACCESORIOS UTILIZABLES
Según la largura del asta y del tipo de accesorios instalados, antes de tensar el muelle hay que elegir el correcto punto de enganche de éste a la palanca.
Se elegirá el punto de enganche correcto, ("A", "B" y "C" - Fig.1) en la tabla 1, con arreglo a la largura del asta y al tipo de accesorios que se desea instalar.
RB.400 - TAB. 1
Accesorios utilizables
NA
RB400.P(1)
RB400.P(2)
VE.RAST
RB400.P(1) + VE.RAST
RB400.P(1) + VE.AM
RB400.P(2) + VE.AM
RB400.P(1) + VE.RAST + VE.AM
SC.RES
RB400.P (1) + SC.RES
SC.RES + VE.AM
RB400.P(1)+ SC.RES + VE.AM
RB.500 - TAB. 1
Accesorios utilizables
NA
RB400.P(1)
RB400.P(2)
VE.RAST
RB400.P(1) + VE.RAST
RB400.P(1) + VE.AM
RB400.P(2) + VE.AM
RB400.P(1) + VE.RAST + VE.AM
SC.RES
RB400.P (1) + SC.RES
SC.RES + VE.AM
RB400.P(1)+ SC.RES + VE.AM
VE.RAST + VE.AM
Leyenda
NA
Ningún accesorio
RB400.P(1)
Perfil de protección (sólo superior).
RB400.P(2)
Perfiles de protección (superior e inferior).
VE.RAST
Faldilla en aluminio.
VE.AM
Apoyo móvil para asta.
SC.RES
Bordo sensible resistivo (conforme EN12878).
Atención:
Si se instala el VE.RAST no se podrá utilizar el SC.RES, y viceversa. La instalación del kit luces RB400.L no afecta al equilibrado del asta
5) APLICACIÓN DE LA PLACA DE FUNDACIÓN VE.PS (OPCIONAL) (FIG. 3)
Después de haber preparado el pasaje de los cables (alimentación de red, accesorios, etc.), posicionar la placa de fundación haciendo referencia a las cotas indicadas.
Se suministran unos estribos a cementar (Ref. A) que se fijan a la placa de fundaciónmediante las tuercas B y correspondientes arandelas C.
Comprobar que la placa de fundación esté perfectamente a nivel (Ref. F) y seguidamente fijar la barrera mediante las tuercas D y correspondientes arandelas E.
Nota: la forma particular de las ranuras en el fondo de la caja de la barrera permite pequeños ajustes de posición. Se recomienda dejar unos 30 mm de barra roscada
fuera de la placa de cimentación, ya que un valor excesivo podría interferir con la sujeción del muelle y un valor inferior no permitiría una buena fijación de los tornillos.
6) FIJACIÓN DEL ASTA (FIG.4)
Para fijar el asta a la placa se utilizan el soporte y los tornillos en equipamiento como se muestra en la Fig.3. Es conveniente montar en el asta los posibles
accesorios (perfiles de protección, luces, banda, faldilla, etc.) antes de fijarla en la placa.
7) DISPOSICIÓN DE LA BARRERA DERECHA-IZQUIERDA (FIG. 5)
Si fuese necesario invertir la dirección de apertura, proceder como sigue; en caso contrario pasar al párrafo siguiente:
•
descargar completamente el muelle, desenroscándolo, y desengancharlo de la palanca de anclaje "L"
•
desbloquear el motorreductor (véase "Maniobra manual") para dejar libre el movimiento de la palanca de enganche L.
•
según la longitud de la barra y de los accesorios utilizados, elegir el punto de enganche correcto, como indicado en el párrafo Posicionamiento del
muelle y accesorios utilizables.
•
enganchar el muelle en la nueva posición; en la Fig. 4 se destacan las diferencias entre una barrera derecha y una barrera izquierda.
•
en la central de mando invertir las conexiones de motor y los finales de carrera SWC (final de carrera cierre) y SWC-R (final de carrera ralentización cierre).
Largura del asta (m)
2,2
2,7
C
C
C
C
C
C
C
B
C
B
C
B
C
B
C
B
C
B
C
B
C
B
C
B
Largura del asta (m)
3,7
4,2
C
C
C
C
B
C
B
C
C
C
B
B
B
C
B
C
B
B
B
B
B
B
B
3,2
3,7
C
B
B
B
B
B
B
A
B
A
B
A
B
A
A
B
A
A
A
A
A
A
4,7
C
B
B
B
A
B
B
A
B
A
A
A
A
4,2
A
A
A
A
5,2
C
B
B
A
A
B
A
A
A
A
A
A
A
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