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INSTRUCCIONES DE MONTAJE GRUA GM-901
El kit se compone de:
Plancha de fotograbado para 1 grúa GM-901
Plancha de fotograbado para 1 vagón plataforma y 1 vagón plataforma con garita.
6 ejes con ruedas de 5,6 mm de diámetro
2 enganches NEM con 2 muelles
Piezas de fundición, 16 topes cuadrados
2x Varilla de latón de 0,5 mm
Varilla de latón de 1 mm
Varilla de níquel de 0,3 mm
Tubo de latón de 0,8 mm diámetro exterior
Tubo de latón de 1 mm diámetro exterior
Tubo de latón de 2 mm diámetro exterior
Calcas al agua
Recomendaciones previas.
Separar las piezas cortando con un cúter afilado, sobre una superficie dura, o se doblaran.
Soldar las piezas grandes para dar rigidez al chasis.
Doblar por las hendiduras, de forma que estas queden por el lado obtuso del ángulo, a excepción de las
marcadas con una línea azul en la siguiente fotografía en las que se hace al revés.
Las piezas muy pequeñas se pueden pegar con cianocrilato.
Después de cada sesión de trabajo, eliminar los restos de grasa y decapante, para evitar la aparición de
oxido (verde) lavando la pieza con agua y jabón, secando después.
Algunas piezas no se usan, pues sobran como repuesto, son para versiones diferentes, o se diseñaron
como posible alternativa para el montaje.
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Resumen de contenidos para Kitlatren GM-901
- Página 1 INSTRUCCIONES DE MONTAJE GRUA GM-901 El kit se compone de: Plancha de fotograbado para 1 grúa GM-901 Plancha de fotograbado para 1 vagón plataforma y 1 vagón plataforma con garita. 6 ejes con ruedas de 5,6 mm de diámetro 2 enganches NEM con 2 muelles Piezas de fundición, 16 topes cuadrados...
- Página 2 IDENTIFICACION DE PIEZAS PLANCHA GRUA...
- Página 3 Comenzamos el montaje doblando la pieza 16 y soldando las cuadernas interiores 42 en la cola, 50 abajo y 2x 47 en la cabeza de la estructura. Soldamos los dos laterales 15 y 32 alineándolos sobre la estructura con un par de varillas de latón de 0,5 mm, sin soldar las varillas.
- Página 4 El tubo de 2 mm es mas corto que el de 1 mm. Atención con las piezas 19 y 31 pues no son simétricas, el radio que une el centro con la corona debe quedar oculto, y la pieza 31 por el interior. ¡¡En la fotografía la pieza 31 está puesta al revés!! y se ve la unión del centro con la corona.
- Página 5 El brazo de la grúa está formado por las piezas 8 y 4, doblando y soldando los extremos sin cerrar los taladros del eje de giro. Doblamos y unimos las piezas 27 con la 49 y doblamos el chasis 21 como en la fotografía. Las piezas 11 de las ballestas se doblan sobre si mismas y se sueldan sobre los soportes de los ejes alineando los taladros.
- Página 6 laterales de la pieza 48 en las aberturas de la pieza 33, se doblan 180º y se sueldan a parte de debajo de la pieza 48. En estas fotografías se pueden ver colocadas las escalerillas 41, las plataformas abatibles, las patas de apoyo (45+46) y los volantes de freno 18.
- Página 7 Preparamos la caja del enganche, piezas 19, 28 y la tapa superior 22, soldando las uniones, la colocamos en su ubicación con el muelle y la pieza de plástico, dando un punto de soldadura en la parte trasera, para no derretir el plástico. La unión entre los vagones auxiliares y la grúa se hace por medio de las piezas 5, ya que al ser tan corto el chasis de la grúa, la caja del enganche NEM cabe muy forzada pues roza con los ejes de las ruedas.
- Página 8 PINTURA Antes de pintar daremos una mano de imprimación en espray, un par de manos de pintura y otra de barniz mate que cubra todo el modelo. En el modelo de las imágenes se ha usado acrílico 70.989 gris cielo de Vallejo model color. COLOCACION DE CALCAS Aplicamos una mano de barniz satinado en los laterales donde van las calcas, si hemos utilizado colores mate.
- Página 9 En el esquema podemos ver como se coloca el cable, uniendo el contrapeso que queda libre, con el tambor donde se enrollaba el cable. Este ingenioso mecanismo permite que cuanto mas pesada era la carga, el contrapeso se desliza y sube mas por el brazo inclinado y hace mas palanca contrarrestando el mayor momento de giro que provoca la carga.