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Coloque una junta tórica nueva en la acanaladura para
la misma de la carcasa del retén (puede retenerse en la
acanaladura con una pequeña cantidad de grasa).
Deslice el conjunto de la bomba para colocarlo en la
base del inodoro asegurándose de que la carcasa del
macerador quede posicionada correctamente dentro de
la base. El corte del costado de la carcasa del macerador
se debe alinear con la lumbrera de descarga de la base
(la carcasa del macerador tiene una sola posición, de
modo que sólo se puede colocar cuando se posiciona
correctamente.
Asegurándose de que la junta tórica esté todavía
colocada correctamente en la acanaladura para la
misma de la carcasa del retén, coloque el conjunto de
la bomba contra la base y fíjelo en su sitio con los cuatro
tornillos
y
arandelas
cuidadosamente el inodoro y posiciónelo sobre los dos
tornillos de sujeción con cuidado de no astillar o romper
la porcelana. Sujete el inodoro con las tuercas y
arandelas de sujeción, asegurándose de que la arandela
de plástico quede junto a la porcelana.
No apriete las tuercas de sujeción en exceso.
InstrUCCIones de serVICIo de la
BomBa Par-maX
La bomba de suministro de agua de enjuague PAR-
MAX no necesita mantenimiento periódico para funcionar
correctamente. El único momento en que deben
realizarse trabajos de servicio en la bomba es si
comienza a perder agua, entrega repentinamente
menos agua que lo normal o deja de bombear por
completo. En caso de que la bomba comience a perder
agua, será necesario reemplazar el diafragma. Si la
bomba entrega un caudal más reducido que el normal
o deja de bombear por completo, será necesario
remover los desechos de las válvulas de clapeta o
reemplazar el conjunto de jaula de las válvulas.
AVISO: Antes de realizar cualquier servicio, desconecte
el suministro eléctrico del inodoro y la bomba de agua
de enjuague. Tome precauciones para asegurarse de
que no se conecte hasta que termine el servicio. Cierre
la toma de mar de la conexión de entrada.
Generalmente es más fácil retirar la bomba de su
posición de instalación de modo que pueda llevarse a
cabo el servicio en un banco de trabajo. Para hacerlo,
desconecte los cables eléctricos de los conductores de
conexión del motor. Presione los clips de retención de
lumbreras para atrás hacia el motor de la bomba y
extraiga las conexiones de los zócalos de las lumbreras.
Desatornille los cuatro elementos de sujeción del
montaje de la bomba y llévela a un lugar donde la
pueda desarmar sin perder ninguno de sus componentes.
Afloje los cuatro tornillos para metal (ranurados) de
cabeza hexagonal de 5/16" del cuerpo de la bomba y
retire el cuerpo de la carcasa del motor y la placa
oscilatoria (tenga cuidado de no dejar caer los clips de
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retención de las lumbreras y los tornillos y arandelas de
retención del cuerpo). Queda así expuesta la jaula de
de
seguridad.
Levante
válvulas, que se puede levantar fácilmente para extraerla
del diafragma. Inspeccione las cuatro válvulas de
entrada exteriores y la válvula de descarga central para
asegurarse de que asienten suavemente contra la jaula
de válvulas.
Levante los bordes exteriores de cada válvula para
comprobar que no haya desechos alojados debajo de
ninguna válvula. Si hay desechos alojados debajo de
alguna de las válvulas, causarán una disminución o
pérdida total de caudal. Si las válvulas no asientan
suavemente contra la jaula de válvulas, se debe
reemplazar el conjunto de la jaula. Si la bomba pierde,
debe reemplazarse el diafragma. Retire los cuatro
tornillos Phillips y los capuchones semiesféricos de
retención del diafragma. Retire el diafragma y la carcasa
del mismo de la carcasa del motor y la placa oscilatoria.
Inspeccione el cojinete de la placa oscilatoria para
asegurarse de que no esté corroído y que siga girando
suavemente. Con el nuevo diafragma posicionado en su
carcasa (asegúrese de que los rebordes elevados de
sellado miren hacia afuera en dirección opuesta al
motor), sosténgalo contra la placa oscilatoria con los
orificios de los cuatro capuchones de retención alineados
con los zócalos de la placa. Presione cada capuchón de
retención del diafragma a través del mismo para
introducirlo en el zócalo de la placa oscilatoria. Fije cada
capuchón de retención a la placa oscilatoria con un
tornillo de retención Phillips de 1". Coloque el motor
sobre su campana de extremo trasera y posicione la
jaula de válvulas contra el diafragma asegurándose de
que la acanaladura de sellado de cada cavidad asiente
sobre el reborde de sellado moldeado en el diafragma.
Asegúrese de que la junta tórica que separa la cámara
de entrada de la bomba de la cámara de descarga de la
misma esté correctamente asentado sobre el diámetro
interno del borde elevado alrededor de la válvula de
descarga central.
Mientras sostiene los clips de retención de lumbreras en
sus acanaladuras deslizantes del cuerpo de la bomba,
posicione el cuerpo sobre el diafragma y dentro de la
carcasa de la placa oscilatoria. Fije el cuerpo de la
bomba a la carcasa de la placa oscilatoria con los cuatro
tornillos para metal de 2-1/4" y arandelas planas.
Reinstale la bomba en su superficie de montaje con
cuatro elementos de sujeción a través de las arandelas
de goma. Asegúrese de que la junta tórica de sellado
esté colocada correctamente en la conexión de cada
lumbrera y, con los clips de retención deslizados hacia
atrás, presione la conexión de cada lumbrera para
colocarla en su zócalo respectivo.
Deslice el clip de retención de cada lumbrera hasta que
calce a presión con seguridad en su posición de
asentamiento. Reconecte el cable anaranjado del motor
al cable de alimentación positivo y el negro del motor al
cable negativo.
Asegúrese de que la toma de mar de entrada esté
abierta antes de restablecer el suministro eléctrico y
accionar el inodoro.
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