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FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
El filtro forma parte del sistema de
reducción de emisiones del vehículo. Filtra
las partículas del combustible Diesel
(hollín) de los gases de escape.
Regeneración
PELIGRO
No aparque ni deje el vehículo a
ralentí encima de hojas secas,
césped seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
genera unas temperaturas de los gases de
escape muy altas y el escape irradiará una
cantidad de calor considerable durante y
después de la regeneración, y tras haber
apagado el motor. Podría producirse un
incendio.
Nota: Procure no quedarse sin combustible.
Nota: Durante la regeneración a baja
velocidad o con el motor a ralentí, puede
percibir un olor a metal caliente o el sonido
de un clic metálico. Esto se debe a las altas
temperaturas que se alcanzan durante la
regeneración y es normal.
Nota: Durante el proceso de regeneración
puede que escuche cambios en el sonido
del escape o del motor.
Nota: Después de apagar el motor, los
ventiladores pueden continuar funcionando
durante un breve periodo de tiempo.
El filtro de partículas Diesel del vehículo
requiere una regeneración periódica para
mantener su funcionamiento correcto. El
vehículo realizará automáticamente este
procedimiento.
B-MAX (CB2) Vehicles Built From: 10-03-2014 Vehicles Built Up To: 03-05-2015, CG3573esESP esESP, Edition date: 02/2014, Third Printing
Emergencias en carretera
102
Si en sus trayectos cumple una de las
condiciones siguientes:
•
Únicamente recorre distancias cortas.
•
Pone y quita a menudo el contacto.
•
En sus trayectos acelera y desacelera
con mucha frecuencia.
Debe realizar viajes ocasionales con las
siguientes condiciones para ayudar al
proceso de regeneración:
•
Conduzca su vehículo en condiciones
más favorables, que encontrará a
velocidades más elevadas en
condiciones normales de conducción,
en una carretera principal o autopista
durante un mínimo de 20 minutos. Este
trayecto puede incluir paradas breves
que no afectarán al proceso de
regeneración.
•
Evite tener el motor al ralentí durante
mucho tiempo, pero teniendo siempre
en cuenta los límites de velocidad y el
estado de la carretera.
•
No quite el contacto.
•
Seleccione una marcha adecuada para
que el motor mantenga una velocidad
ideal, situada entre 1.500 y 3.000 RPM.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Vehículos con turbocompresor
PELIGRO
No apague el motor cuando esté
funcionando a velocidades elevadas.
En caso contrario el turbocompresor
continuará funcionando después de que
la presión de aceite del motor haya bajado
a cero. Esto causará un desgaste
prematuro del cojinete del
turbocompresor.
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