Cambio Del Regulador; Cambio Del Elemento De Potencia Para El Segundo Circuito Calefactor (Sólo Modelos: Bl, Tl); 9.2.6 Cambio Del Ventilador Por Aire De Circulación - MIHM-VOGT M3 Instrucciones De Servicio

9.2.4

Cambio del regulador


¡Sacar la clavija de enchufe de conexión a la red!

Soltar los tornillos con ranura en cruz en la unidad electrónica de mando delantera (unidad
de control) y sacar el regulador.

Separar las clavijas y las regletas de contactos del regulador. Soltar los bornes de la línea
de compensación del termopar. Para el montaje, proceder de manera correspondiente, pero
por orden inverso. No confundir las conexiones del termopar (rojo = "+", blanco = "-").
9.2.5 Cambio del elemento de potencia para el segundo circuito calefactor
(sólo modelos: BL, TL)

¡Sacar la clavija de enchufe de conexión a la red!

Extraer la bandeja protectora cerámica de la cámara y poner el horno de lado. Destornillar
la chapa de fondo.

Separar las regletas de contactos del elemento de potencia y destornillar el elemento de
potencia.

Para el montaje, proceder de manera correspondiente, pero por orden inverso.
9.2.6 Cambio del ventilador por aire de circulación

¡Sacar la clavija de enchufe de conexión a la red!
Horno de laboratorio tipo KM:

Destornillar la tapa cobertora del ventilador por aire de circulación.

Destornillar la chapa de montaje junto con el motor de aire de circulación completamente
de la pared dorsal. Extraer la chapa de montaje con el motor de aire de circulación y la
calefacción.

Para el montaje, proceder de manera correspondiente, pero por orden inverso. No apretar
demasiado la hélice, ésta tiene que rotar libremente. Repasar en caso dado la abertura con
una lima.
Hornos de laboratorio tipo SL ... TL:

Destornillar la tapa cobertora del ventilador por aire de circulación y extraer la cesta de
protección de la cámara de calefacción.

Sujetar el motor de aire de circulación y retirar la hélice en la cámara de calefacción del eje
del motor dándole vueltas. ATENCIÓN: ¡Rosca a la izquierda! En caso de agarrotarse el
eje de la hélice, rociar el eje del motor con taladrina y dejarla actuar. Llamar en caso dado
al servicio técnico.

Destornillar el motor de aire de circulación en la parte trasera.
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