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18 • E-REVO SIN ESCOBILLAS
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
• No opere su modelo durante una tormenta u otras inclemencias
climáticas en las que pueda haber rayos.
• No permita que su modelo entre en contacto con agua salada (agua de mar),
agua salobre (entre agua dulce y agua de mar) u otra agua contaminada. El
agua salada es altamente conductiva y corrosiva. Tenga precaución si planifica
poner en marcha su modelo en la playa o cerca de ella.
El ventilador de refrigeración del ESC no es resistente al agua.
Para no dañar el ventilador, debe retirarlo antes de conducir
su modelo en zonas húmedas. Para retirar el ventilador de
refrigeración:
1. Retire la cubierta de la caja del receptor y
retire el conector.
2. Vuelva a colocar la cubierta de la caja del
receptor. Nota: Cuando vuelva a colocar
la cubierta de la caja del receptor,
asegúrese de que la junta tórica esté
correctamente colocado en la ranura
alrededor de la caja del receptor (para
más información, consulte la sección
"Caja del receptor: Mantenimiento del
sello hermético" en la página 19).
3. Retire los dos tornillos con cabeza de
3 x 35 mm del soporte del ESC. Retire el
soporte del ESC.
4. Suelte las dos lengüetas del lado de la
cubierta del ventilador para retirarlo del ESC.
5. Retire el ventilador de la cubierta.
6. Vuelva a colocar la cubierta en el ESC.
7. Vuelva a colocar el soporte del ESC
sobre el ESC. Asegure el soporte con dos
tornillos con cabeza de 3 x 35 mm.
Antes de poner en marcha a su vehículo en
condiciones de humedad
1. Consulte la sección "Después de utilizar su vehículo en condiciones
de humedad" antes de proceder. Asegúrese de comprender el
mantenimiento adicional que debe realizar después de utilizar el
vehículo en condiciones de humedad.
2. Las ruedas tienen pequeños orificios moldeados para permitir
la entrada y salida de aire en condiciones de uso normal. El agua
ingresará por estos orificios y quedará atrapada en los neumáticos
si no corta estos orificios. Corte dos orificios pequeños (3 mm
o 1/8 pulgadas de diámetro) en cada neumático. Cada orificio
debería estar cerca de la línea de centrado del neumático, con una
separación 180 grados.
3. Confirme que las juntas tóricas de la caja del receptor estén
instaladas de manera correcta y segura. Asegúrese de que los
tornillos estén ajustados y que la junta tórica azul no sobresalga de
manera visible del borde de la cubierta.
4. Confirme que sus baterías puedan usarse en condiciones de
humedad.
5. Utilice un engranaje menor (menores piñones, tan bajos como 9T,
o engranaje cilíndrico tan grande como 54T) cuando conduzca en
lodo, charcos profundos, nieve u otras situaciones similares que
limitarán a los neumáticos y ejercerán cargas mucho mayores sobre
el motor.
Precauciones del motor
• La vida útil del motor puede verse muy reducida en lodo y agua. Si
sumerge el motor o se humedece, acelere ligeramente (de modo que el
funcionamiento del motor sea lento) hasta que salga todo el exceso de
agua. La aceleración completa en un motor lleno de agua puede hacer
que este falle rápidamente. Sus hábitos de conducción determinarán la
vida útil del motor si está húmedo. No sumerja el motor en agua.
• No engrane el motor según la temperatura cuando lo utilice en
condiciones de humedad. El motor se enfriará por el contacto con el
agua y no dará una indicación precisa del cambio apropiado.
• Tenga especial cuidado al operar su modelo en lodo. Deje de operar
su modelo si parece estar forzándose debido a lo pegajoso del lodo
o a la acumulación de lodo en el chasis. No permita que se junte lodo
en el motor o que se acumule alrededor de él.
Después de utilizar su vehículo en condiciones de humedad
1. Drene los neumáticos girándolos a alta velocidad para expulsar el
agua. Una manera es hacer algunas pasadas a gran velocidad en
una superficie plana y seca.
2. Retire las baterías.
3. Enjuague la camioneta para quitarle el exceso de suciedad o lodo,
puede hacerlo con agua a baja presión como, por ejemplo, con
una manguera de jardín. NO utilice lavadores de presión ni otras
fuentes con salida de agua a alta presión. Evite apuntar el agua
directamente a los rodamientos, la transmisión, etc.
4. Seque la camioneta con aire comprimido (opcional, pero
recomendado). Use gafas de seguridad al utilizar aire comprimido.
5. Retire las ruedas de la camioneta.
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