Lenz Digital plus LE1024E Información

Información del LE1024E / LE1025E
Datos técnicos
Capacidad de corriente total soportada ................. 1A
Salida del motor..................................................... 1A
Salidas de función A y B................................. 150 mA
Salida de función C........................................ 500 mA
Salida de función D........................................ 150 mA
Direcciones de locomotora.............................. 1-9999
Pasos de marcha.............................. 14, 27, 28 y 128
Dimensiones:..............................................................
LE1024E....................................... 31'5 x 16 x 3'8 mm
LE1025E.................................... 22'5 x 16'2 x 6'8 mm
Propiedades :
Regulación del régimen motor (compensación de carga).
Aceleración y deceleración ajustables separadamente.
Velocidad máxima ajustable.
Programación durante la marcha (PoM).
Capacidad para mando múltiple (multitracción).
2 salidas de función que pueden ser configuradas de diversas formas:
Función (F0) con inversión según el sentido de la marcha, salida A activa en marcha adelante, salida
B activa en marcha atrás.
Conmutación individual: La salida A reacciona a F0, la salida B reacciona a F1
Regulación de intensidad (dimming) o individual.
Girofaro lento (Marslight), Girofaro rápido (Gyrolight), estroboscópico (flash), doble estroboscópico
(doble flash).
Salidas de función C y D:
Atribución (mapping), a escoger entre F1 – F8; intermitencia (blinking), intermitencia alternativa
(Ditchlight).
Es posible la circulación por un circuito de corriente continua (operación analógica). Esta opción
puede ser desactivada.
Con interfaz conforme a las normas NEM 652 / NMRA.
Consejos importantes
Todo descodificador Digital plus está exclusivamente destinado a ser utilizado con Lenz DIGITAL plus u
otro sistema de control digital estándar, comercial, y que sea compatible NMRA. En caso de duda solicite
las explicaciones al detallista del sistema.
Las cargas mencionadas en los datos técnicos no pueden ser sobrepasadas. Debe asegurarse de no
exceder la carga máxima total. En caso de sobrecarga ¡el descodificador se destruirá!. Es imprescindible
que el descodificador no entre en contacto con partes metálicas del chasis o carrocería. Sobrevendría un
cortocircuito interior en el descodificador y se destruiría.
No envuelva nunca el descodificador con una cinta aislante, pues ello afectaría la libre circulación de aire
alrededor del descodificador. Aísle mejor las partes metálicas de la locomotora con cinta aislante u otra
parecida. Haciendo esto evitará cortocircuitos indeseables sin que el descodificador se sobrecaliente. Fije
el descodificador con la ayuda de un trozo de cinta adhesiva de doble cara.
En los circuitos de dos carriles, las locomotoras con descodificador no pueden ser alimentadas con
corriente por la catenaria; en efecto, podrían captar una tensión de alimentación duplicada al ser puesta
en los railes en el sentido contrario. ¡En este caso el descodificador se destruiría!.
Antes de instalar un descodificador DIGITAL plus debe someter la locomotora a un ensayo de marcha
irreprochable en modo de explotación convencional con corriente continua. Reemplace las escobillas del
motor usadas y las bombillas fundidas. Sólo una locomotora provista de una mecánica impecable puede
circular irreprochablemente con un descodificador.
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2ª edición 10 02
Art. nº 10211
Art nº 10133