Resolución De Fallas - Everbilt ESE50W-HD Guía De Uso Y Cuidado

Resolución de fallas
ADVERTENCIA: Antes de darle servicio a la bomba, siempre
apague el disyuntor de energía principal y luego desconecte la
bomba. Bajo condiciones de inundación, asegúrese de no estar
parado en agua y que esté usando zapatos protectores
aislados. Póngase en contacto con la compañía eléctrica local o
con un electricista calificado para desconectar el servicio de
electricidad antes del retiro de la bomba.
Problema
La bomba no funciona y hace un zumbido.
La bomba funciona pero no entrega agua.
La bomba funciona y bombea al sumidero
pero no se para.
La bomba funciona pero solo entrega una
pequeña cantidad de agua.
El fusible explota o el disyuntor de circuito se
dispara cuando la bomba arranca.
El motor funciona durante un corto periodo
de tiempo y luego se para.
Causas probables y solución
□ El disyuntor del circuito de la línea está apagado, o el fusible ha explotado o está flojo.
□
El nivel del agua en el cuenco no ha alcanzado el nivel de encendido como se
indica en el esquema de Requisitos de instalación.
□
El cable de la bomba no está haciendo contacto en el receptáculo.
□
El flotador está atascado. Debe funcionar libremente en el cuenco.
□
Si todo lo anterior está bien, entonces el motor debe estar funcionando mal.
□
Compruebe si la válvula de retención está instalada al revés. La flecha en la
válvula de retención debe apuntar en la dirección del flujo.
□
La válvula de compuerta (si se está usando) puede estar cerrada.
□
Las aberturas del impulsor o espiral están completa o parcialmente obstruidas.
Retire la bomba y límpiela.
□
La bomba está bloqueada por aire. Arranque y pare varias veces conectando y
desconectando el cable. Revise para ver si está obstruido el agujero de
ventilación en la cubierta de la bomba o la tubería de descarga y/o si no hay
agujero de ventilación en la cubierta de la bomba o la tubería de descarga.
□
Los agujeros de entrada en la base de la bomba están obstruidos. Retire la bomba
y limpie las aberturas.
□
La distancia de bombeo vertical es demasiado alta. Reduzca la distancia o cambie
las conexiones de descarga de la bomba.
□ El flotador está atascado en la posición de arriba. Asegúrese de que el flotador
funcione libremente en el cuenco.
□
El interruptor del flotador está defectuoso. Reemplace el interruptor del flotador.
□ La bomba está bloqueada por aire. Arranque y pare varias veces conectando y
desconectando el cable. Revise para ver si está obstruido el agujero de
ventilación en la cubierta de la bomba.
□
La distancia de bombeo vertical es demasiado alta. Reduzca la distancia o cambie
las conexiones de descarga de la bomba.
□ Los agujeros de entrada en la base de la bomba están obstruidos. Retire la bomba
y limpie el colador y las aberturas.
□
Las aberturas del impulsor o espiral están completa o parcialmente obstruidas.
Retire la bomba y límpiela.
□ El impulsor de la bomba está parcialmente obstruido, haciendo que el motor
funcione lentamente y se sobrecargue. Retire la bomba y límpiela.
□
El estator del motor puede estar defectuoso.
□
El tamaño del fusible o del disyuntor de circuito puede ser demasiado pequeño
(debe ser de 15 A).
□
Las aberturas del impulsor o espiral están completa o parcialmente obstruidas.
Retire la bomba y límpiela.
□
Los agujeros de entrada en la base de la bomba están obstruidos. Retire la bomba
y limpie las aberturas.
□
El impulsor de la bomba está parcialmente obstruido, haciendo que el motor
funcione lentamente y se sobrecargue. Retire la bomba y límpiela.
□
El estator del motor puede estar defectuoso.
□
Las aberturas del impulsor o espiral están completa o parcialmente obstruidas.
Retire la bomba y límpiela. Limpie también el colador si tiene instalado uno.
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PRECAUCIÓN: Llame a un electricista cuando tenga
dudas. La bomba debe conectarse a un disyuntor de circuito
separado de 15 A o a un bloque de fusibles de 15 A. Note
que conectar la bomba en tomacorrientes existentes puede
ocasionar bajo voltaje en el motor. Esto podría hacer que
exploten los fusibles, que se active la sobrecarga del motor
o que se queme el motor.