Dati Tecnici - DITEC Lab9 Instrucciones De Uso

AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA
I
Il presente manuale di installazione è rivolto esclusiva-
mente a personale professionalmente competente. Leggere
attentamente le istruzioni prima di iniziare l'installazione del
prodotto. Una errata installazione può essere fonte di perico-
lo. I materiali dell'imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non
vanno dispersi nell'ambiente e non devono essere lasciati alla
portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo. Pri-
ma di iniziare l'installazione verificare l'integrità del prodotto.
Per l'eventuale riparazione o sostituzione dei prodotti dovran-
no essere utilizzati esclusivamente ricambi originali. E' neces-
sario conservare queste istruzioni e trasmetterle ad eventuali
subentranti nell'uso dell'impianto.
DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÀ
Fabbricante: DITEC S.p.A. - via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno
Pertusella (VA) – ITALY.
Dichiara che la spira magnetica LAB9 è conforme alle condi-
zioni delle seguenti direttive CE: Direttiva R&TTE 1999/5/CE,
Direttiva EMC 89/336/CEE e Direttiva bassa tensione 73/23/
CEE.
Caronno Pertusella, 31-08-2000.
1. SPIRA MAGNETICA LAB 9
Il dispositivo di rilevamento a spira magnetica LAB 9 è control-
lato da un microprocessore, e serve per rilevare il passaggio o
la presenza di veicoli in parcheggi, stabilimenti, ecc.

2. DATI TECNICI

- Alimentazione: 24 V=
- Assorbimento: 60 mA max
- OUT1: uscita N.O. impulsiva a relé 0.5A / 24 V=
- OUT2: uscita N.C. di presenza a relé 0.5A / 24V=
- OUT3: uscita a scambio a relé 0.5A / 24V=
- Tempo attivazione uscite impulsive: 1 s
- Frequenza operativa: da 20 kHz a 80 kHz
- Temperatura: -15° / +50°
3. REALIZZAZIONE E INSTALLAZIONE DELLA SPIRA
Realizzare la spira mediante cordina unipolare da 1.5 mm²
(non di nostra fornitura).
La spira [A] deve essere fissata in modo stabile al suolo e
può essere interrata a una profondità massima di 50 mm, come
indicato nell'esempio di fig. 2.
Le dimensioni della spira sono indicate in fig. 1 e in tab. 3. La
lunghezza totale delle spire deve risultare compresa tra 15 e
30 m.
Le spire devono essere effettuate in modo che la corrente cir-
coli sempre nello stesso senso (orario o antiorario) come indi-
cato nelle freccie di fig. 4, 5, 6 e 9.
Il tratto di collegamento della spira al rilevatore LAB9 deve
essere inferiore a 5 m e, preferibilmente, si devono attorciglia-
re tra loro le cordine unipolari.
ATTENZIONE. Se vengono installate due LAB 9, per evitare
interferenze, le spire devono essere separate da almeno 2 m
l'una dall'altra, e i DIP 1 e 2 devono essere impostati su fre-
quenze diverse.
Se sotto la spira è presente una griglia o un piano metallico,
potrebbe essere necessario aumentare di 1 o 2 volte la lun-
ghezza totale della spira.
DITEC S.P.A - IP1538 - LAB9
4. ESEMPI DI INSTALLAZIONE
In fig. 1 la spira magnetica viene utilizzata come comando apre
(OUT1 impulsivo, oppure OUT3 di presenza).
In fig. 7 la spira magnetica viene divisa in due parti uguali in
modo da ottenere il comando apre (OUT1 quando il veicolo
entra nella spira) e il comando chiude (OUT3 quando il veico-
lo esce dalla spira). Attenzione: la distanza [D] tra le due parti
di spira deve essere inferiore alla lunghezza dei veicoli che vi
transitano.
5. COLLEGAMENTI ELETTRICI
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Fermo Bressanini -
(Presidente)
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6. SELEZIONI E REGOLAZIONI
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ATTENZIONE: Se i veicoli sostano per molto tempo sopra la
spira magnetica, impostare DIP5=OFF.
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ATTENZIONE: Durante la taratura assicurarsi di non avere
nessuna massa metallica sopra la spira.
Se i DIP vengono variati, il pulsante di RESET deve essere
nuovamente premuto.
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ATTENZIONE Si consiglia di impostare valori di sensibilità
bassi.
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Inserire la scheda LAB 9 nell'apposita sede all'interno del
quadro elettrico, oppure utilizzare la base portaschede
CONT1.
Collegare la spira ai morsetti della scheda LAB 9.
Se si inserisce LAB 9 in una sede per scheda comandi /
radio, l'uscita impulsiva OUT1 (N.O.) viene collegata al co-
mando apre (1-3). Per disattivare l'uscita OUT1, posizio-
nare DIP8 in OFF.
Se si inserisce LAB 9 in una sede per scheda sicurezza,
l'uscita di presenza veicolo OUT2 (N.C.) viene collegata
alla sicurezza di inversione (1-8).
L'uscita OUT3 (N.O. oppure N.C.) è configurabile in modo
da ottenere:
un impulso all'impegno (quando il veicolo entra nella spira)
con DIP6=ON e DIP7=OFF;
un impulso al disimpegno (quando il veicolo esce dalla spi-
ra) con DIP6=ON e DIP7=ON;
modalità presenza del veicolo (per il tempo che il veicolo
rimane sopra la spira) con DIP6=OFF e DIP7=OFF.
Impostare la frequenza operativa mediante i DIP1 e DIP2,
come indicato in tab. 3.
La funzione di aggancio BOOST aumenta automaticamente
la sensibilità della spira magnetica dopo aver rilevato il
veicolo. Si consiglia di impostare DIP5=ON.
Impostare inizialmente un valore basso di sensibilità
(DIP3=ON e DIP4=ON).
Alimentare la scheda LAB 9 e premere il pulsante RESET
per tarare la scheda magnetica (il LED lampeggia e si spe-
gne a taratura avvenuta).
Effettuare prove di passaggio veicoli e verificare la corret-
ta attivazione delle uscite (accensione del LED). Se ne-
cessario aumentare la sensibilità della spira magnetica
mediante i DIP3 e DIP4.