Carga Adicional De Gas; Soldadura Frigorífica; Comprobar La Estanqueidad Frigorífica - BAETULENN BAESOL B30 Guía Montaje Y Mantenimento

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9 GUÍA DE MONTAJE Y MANTENIMIENTO
No realizar sifones en la tubería frigorífica.
La causa principal de las fugas de gas refrigerante es
un defecto en el trabajo de abocardado. Realice
correctamente el trabajo de abocardado con el
siguiente procedimiento:
I. Cortar la tubería.
Utilice el accesorio para cortar tubería frigorífica
comprado en un establecimiento local.
II. Mida la distancia total entre unidades.
Corte los conductos a una longitud ligeramente
superior a la distancia medida.
III. Eliminar las rebabas
Elimine completamente todas las rebabas de la
sección transversal cortada de la tubería.
Coloque el extremo de la tubería de cobre hacia
abajo mientras elimina las rebabas para evitar
que las rebabas caigan en el conducto.
BAESOL B30
IV. Trabajo de abocardado
Realice el trabajo de abocardado utilizando la
herramienta de abocardado.
Consulte la tabla siguiente para ajustar el par de
apriete. (Si se aprietan demasiado, es posible
que se partan las superficies de unión.)

5.8 Carga adicional de gas

BAESOL B30 contiene gas para una distancia máxima
de 12 m entre el colector y la unidad interior.
Carga adicional
50 gr / metro hasta 16 m
Un metro de carga adicional incluye la tubería de gas y
de líquido.
Ejem.: 14 metros
14 m – 12 m de precarga = 2 m
2 m x 50 gr = 100 gr de carga adicional
5.9 Soldadura frigorífica
PELIGRO
Las soldaduras deben de realizarse por personal
cualificado Los daños personales debidos a las
soldaduras podrían causar daños graves.
Según la configuración del sistema y el kit de circuito
frigorífico (opcional), no es necesario la soldadura
frigorífica en esta configuración, si por causas de
fuerza mayor se debiera soldar la tubería tenga
presenta la normas básicas de soldadura fuerte.
5.10 Comprobar la estanqueidad
frigorífica
PELIGRO
Daños personales y/o en la instalación debidos a la
sobrepresión durante la prueba de estanqueidad.
Una vez se han conectado todos los conductos, utilice
el nitrógeno para comprobar si existe una fuga de gas.
Jamás exceder de una carga de nitrógeno superior a 8
bar.

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