Meritor 17X Serie Manual Del Usuario página 21

PL
IDENTYFIKACJA NUMERÓW CZĘŚCI
Wszystkie numery części zespołów mechanizmów różnicowych Meritor składają się z trzech części
A3 -
e.g
Prefiks
Numer prefiksu zmienia się w zależności od zastosowania i określa cechy zmienne takie jak typ sprzęgła napędowego, blokada mechanizmu
różnicowego itd.
Numer podstawowy jest taki sam dla wszystkich mechanizmów różnicowych montowanych w określonym typoszeregu osi. Wszystkie numery
podstawowe mechanizmów różnicowych Meritor zaczynają się od cyfr "3200"
Przełożenie podawane jest jako 3 cyfrowa liczba znajdująca się bezpośrednio za numerem części mechanizmu różnicowego.
A3 3200Q2123-308
Przykład:
To będzie oznaczało, że przełożenie osi wynosi 3,08:1
Nominalne obciążenie osi
(GAWR):
Mierzone w tysiącach funtów.
Obciążenie przedniej i tylnej
osi w układzie podwójnym
(typ D, N, P, R) jest mierzone
wspólnie dla obu osi.
Obciążenie dla układu
podwójnego (T) jest mierzone
dla obu osi, a dla układu
potrójnego (Z) dla trzech osi.
M S
Meritor
Typ modelu osi
C = autobusy
S = pojedyncza tylna
(oddzielna)
3200 -
Odmiana nośnika
D = Plastyczny
Odpowiedni rozmiar lub
typ przekładni
7 = 457
13 1 7 5
Typ przekładni Ścianki HSG
1 = jeden bieg 0 = odlewana
5 = 0,50/0,51 cala (12,7/13,0 mm)
Q -
Podstawowy numer
skok koła / rodzaj hamulca / mechanizm różnicowy
E = trzpień zintegrowany / zwykły hamulec / standardowy mechanizm różnicowy
F = trzpień zintegrowany / zwykły hamulec / mechanizm różnicowy DCDL
N = trzpień zintegrowany / hamulec zintegrowany / standardowy mechanizm
różnicowy
P = trzpień zintegrowany / hamulec zintegrowany / mechanizm różnicowy DCDL
D F E N 14
2123 - 308
współczynnik
Siedziba producenta
E = Europa – Włochy
308
współczynnik
Numer typu osi
Opisuje indywidualne parametry
osi klienta.
Typ hamulców
C - pneumatyczne hamulce tarczowe Dura-
Master
N - brak
1
2
3
4
5
6
19