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D
B
C
B
1
A
: V. de pie con canastilla.
G
1
A
: Canastilla.
2
B : Unión flexible.
A
1
C : Tee.
D
C
2
B
E
A
2
Fig. 3 - Esquema de Instalación.
manejar la bomba. La canastilla debe tener una
área de pasaje neta de tres a cuatro veces el área
de la tubería de succión.
8.2 Tubería de descarga
En la tubería de descarga, a la salida de la bomba,
debe instalarse una válvula check y una válvula
de compuerta, en este orden. La primera tiene
por objeto evitar el retorno del líquido cuando se
detenga la bomba (evitando el giro contrario en
algunos casos), sirviendo además de protección
contra el incremento súbito de presión (golpe
de ariete) en la caja de la bomba. La válvula de
compuerta sirve para la regulación del caudal y
para interrumpir el flujo en el caso de eventuales
reparaciones. Ver Fig. 3.
El diámetro de la tubería de descarga está
determinado por la pérdida de carga y velocidad
máxima del liquido. En ningún caso el diámetro
de descarga de la bomba es decisivo para el
dimensionamiento de la tubería. Para reducir la
MANUAL AUTOCEBANTE EJE LIBRE
LÍNEA I - VERSIÓN: I - CÓDIGO: LL8C0013 - 04-2018
5
Fig. 3a
F
G
E
G
D : Tapón de cebado.
E : V. de compuerta
F : V. check.
G : Soporte.
Fig. 3b
F
B
G
E
G
pérdida de carga en la tubería, ésta deberá ser
lo más recta posible, minimizando el número de
accesorios en la instalación. De ser posible se
usará codos o curvas de radio largo para reducir
las pérdidas de energía.
Es importante proveer de una conexión adecuada
para el cebado inicial de la bomba, así como juntas
de expansión (uniones flexibles) para evitar que se
transmita esfuerzos y vibraciones hacia y desde
la bomba.
8.2.1 Acoplamiento Flexible
Revise el folleto incluido con el equipo para realizar
el alineamiento. En él encontrará los valores
máximos de desalineamiento radial y angular que
soporta el cople, así como el procedimiento para
obtener un alineamiento correcto.
8.2.2 Acoplamiento Tipo Cardán
Si la transmisión de potencia a la bomba se hace
por medio de un acoplamiento tipo cardán, los
ejes del motor y de la bomba deben ser paralelos,
de modo que los ángulos sean iguales y tengan
entre 1º y 5º, (ver figura 4) los rodajes rueden
y el desgaste se distribuya uniformemente.
La diferencia entre ambos ángulos no debe
sobrepasar 1º. Ángulos distintos de los indicados
tienen como consecuencia una disminución de la
vida útil de las juntas universales.
Si por algún motivo desarma la junta cardánica,
cuide que al ser armada nuevamente, el eje
estriado sea ensamblado en su posición original.
8.2.3 Acoplamiento por fajas
El alineamiento de la polea tiene que verificarse
con la ayuda de una regla que se pasará a lo largo
de las caras de las poleas, operación que conviene
ejecutar en dos direcciones. Las distancias a, b,
c y d deben ser iguales.
Las fajas en "V" no deben templarse demasiado,
sólo lo suficiente para evitar el deslizamiento.
Fig. 4 - Transmisión por cardán.
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