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ESP
Guía de intervalos de reemplazo
Saturn recomienda reemplazar la correa cada
100.000 millas.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehículo y su historial de servicio.
Averías del motor
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado
como Motor de Interferencia, en el que la
posibilidad de daños de válvula a pistón, en el caso
de rotura de la correa de sincronización, es muy
probable que ocurra.
Antes de desmontar la culata, se debe verificar la
compresión de todos los cilindros.
Tiempo de mano de obra – horas
Desmontar y montar
Herramientas especiales
Herramienta de sujeción para polea del
º
_
o
cigüeñal – n
EN 46337.
o
_
Pasador de bloqueo para tensor – n
EN 46330.
º
Herramienta de sujeción para polea del tensor –
º
o
_
n
EN 46331.
Precauciones especiales
Desconectar el cable a tierra del acumulador.
º
NO girar el cigüeñal o el árbol de levas cuando
º
haya sido desmontada la correa de sincronización.
Desmontar las bujías para facilitar el giro del
º
cigüeñal.
Girar el cigüeñal en el sentido de rotación normal
º
(a menos que se especifique lo contrario).
NO girar el cigüeñal mediante el árbol de levas u
º
otras ruedas dentadas.
Respetar todos los pares de torsión.
º
Desmontaje
1. Levantar y soportar la parte delantera del vehículo.
2. Desmontar:
Panel de protección inferior delantero derecho.
¡
¡
Conjunto del filtro de aire.
Banda auxiliar.
¡
3. Sujetar la polea del cigüeñal con la herramienta
o
_
n
EN 46337.
4. Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal j
.
¡
1
Polea del cigüeñal j
.
¡
2
Cubiertas de sincronización superiores j
¡
Cubierta de sincronización inferior j
.
¡
4
Placa de guía de la correa de sincronización j
¡
5. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del
_
o
cilindro n
1.
6. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
de la rueda dentada del cigüeñal j
.
6
7. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
de las ruedas dentadas de árbol de levas j
EN 46331 j
_
o
8. Atornillar la herramienta n
.
8
NOTA: Apretar a mano la herramienta de
sujeción de la polea del tensor. No apretar
demasiado.
9. Aflojar el tornillo de la polea de guía j
5 o 6 vueltas.
9
10. Sacar la correa de sincronización.
IMPORTANTE: Para prolongar la vida útil del
sistema de la correa de sincronización, hay que
reemplazar todos los tensores y poleas durante
el reemplazo de la correa de sincronización.
Montaje
1. Sacar los tornillos j
y desmontar el tensor
1 0
automático j
.
1 1
2. Alinear los agujeros del cuerpo del tensor y del
vástago de empuje y, utilizando una prensa de
fuerza máxima de 2200 libras, empujar lentamente
el vástago hacia adentro del cuerpo del tensor j
3. Retener el vástago de empuje en su posición j
_
la herramienta n
o
EN 46330.
4. Montar el tensor automático j
1 1
3.10
j
a 8.0-9.0 libraspié.
1 0
5. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
j
y j
.
6
7
6. Colocar la correa de sincronización hacia la
izquierda empezando por la rueda dentada del
cigüeñal.
7. Asegurarse de que la correa de sincronización
quede tirante entre las ruedas dentadas en el lado
no tensado.
8. Apretar el tornillo de la polea de guía j
33 libraspié.
9. Sacar el pasador j
del tensor automático para
1 3
dejar que el tensor entre en funcionamiento.
10. Desmontar la herramienta de sujeción de la polea
del tensor j
.
8
11. Montar la placa de guía de correa j
12. Montar la polea del cigüeñal j
13. Colocar el tornillo de la polea del cigüeñal j
14. Girar el cigüeñal 6 vueltas hacia la derecha hasta el
_
o
PMS del cilindro n
1.
15. Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal j
¡
Polea del cigüeñal j
.
¡
2
Placa de guía de la correa de sincronización j
¡
16. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
de la rueda dentada del cigüeñal j
17. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
de las ruedas dentadas de árbol de levas j
18. Montar:
Placa de guía de la correa de sincronización j
¡
Cubierta de sincronización inferior j
¡
Polea del cigüeñal j
.
¡
2
Tornillo de la polea del cigüeñal j
¡
.
3
19. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal j
181 libraspié.
.
5
20. Montar los componentes en orden inverso al
desmontaje.
NOTA: Quizá deba volverse a iniciar el módulo
de control del motor tras reemplazar la correa
de sincronización. Conectar una herramienta de
exploración adecuada (Scan tool) al conector de
.
7
transmisión de datos y seguir las instrucciones
del fabricante o enviar el vehículo al
concesionario.
FRA
Périodicité de remplacement recommandée
Saturn recommande le remplacement de la courroie
tous les 100,000 milles.
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
ATTENTION : Ce moteur est de type à
INTERFÉRENCE, c'est-à-dire qu'en cas de
défaillance de la courroie de distribution, il est
FORT PROBABLE que les soupapes et les pistons
soient endommagés.
Contrôler les pressions de compression de tous les
.
1 2
cylindres avant de déposer la culasse.
con
1 3
Temps de réparation – heures
y apretar los tornillos
Déposer et reposer
Outillage spécifique
Outil de retenue de la poulie de vilebrequin –
º
n a EN 46337.
Pige de blocage de la poulie de tension –
º
naEN 46330.
Outil de retenue de la poulie de tension –
º
n a EN 46331.
a
9
Débrancher le câble de masse de la batterie.
º
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames
º
lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la
º
.
rotation du moteur.
5
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de
.
º
2
rotation (sauf indication contraire).
.
1
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre à
º
cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.
º
.
1
.
5
1. Soulever et caler l'avant du véhicule.
2. Déposer :
.
6
¡
Le garde-boue avant inférieur droit.
L'ensemble filtre à air.
¡
.
7
¡
La courroie d'accessoires.
3. Maintenir la poulie de vilebrequin à l'aide de
l'outil n a EN 46337.
.
5
.
4
4. Déposer :
Le boulon de la poulie de vilebrequin j
¡
La poulie de vilebrequin j
.
1
¡
a
Les couverts supérieurs de la courroie de
1
¡
distribution j
3
Le couvert inférieur de la courroie de distribution j
¡
La plaque de guidage de la courroie de
¡
distribution j
5
5. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à
ce que le cylindre n a 1 soit au PMH.
6. S'assurer que les repères de calage de pignon de
vilebrequin j
sont alignés.
6
7. S'assurer que les repères de calage des pignons
d'arbre à cames j
8. Visser l'outil n a EN 46331 j
N.B. : Serrer à la main uniquement l'outil de
retenue de la poulie de tension. Ne pas trop serrer.
9. Desserrer le boulon de la poulie libre j
6 tours.
10. Déposer la courroie de distribution.
IMPORTANT : Afin d'optimiser la longévité du
système de courroie de distribution, remplacer
tous les tendeurs et poulies pendant le
remplacement de la courroie de distribution.
1. Devisser et enlever les boulons j
tendeur automatique j
2. Aligner l'orifice dans le corps du tendeur avec
l'orifice dans la tige poussoir et appliquer une force
maximum de 2200 livres à l'aide d'une presse pour
lentement comprimer la tige poussoir dans le
3.10
tendeur automatique j
3. Maintenir la tige poussoir en position j
l'outil naEN 46330.
4. Monter le tendeur automatique j
serrer les boulons j
5. S'assurer que les repères de calage j
alignés.
6. Placer la courroie de distribution en partant du
pignon de vilebrequin et en allant dans le sens
inverse horaire.
Précautions
7. S'assurer que la courroie de distribution est tendue
entre les pignons du côté où n'est pas la poulie de
tension.
8. Serrer le boulon de la poulie libre j
9. Enlever la goupille j
de permettre au tendeur de jouer son rôle.
10. Déposer l'outil de retenue de la poulie de tension j
11. Poser la plaque de guidage de la courroie j
12. Reposer la poulie de vilebrequin j
13. Poser le boulon de la poulie de vilebrequin j
14. Tourner le vilebrequin de six tours dans le sens
horaire jusqu'à ce que le cylindre na1 soit au PMH.
Dépose
15. Déposer :
¡
¡
¡
16. S'assurer que les repères de calage de pignon de
vilebrequin j
17. S'assurer que les repères de calage des pignons
d'arbre à cames j
.
1
18. Reposer :
.
2
¡
.
¡
.
4
¡
¡
.
19. Serrer le boulon de la poulie de vilebrequin j
181 lbs/pi.
20. Remettre en place le restant des pièces dans
l'ordre inverse de la dépose.
N.B. : Après le remplacement de la courroie, il
peut être nécessaire de régler à nouveau le
sont alignés.
calculateur de gestion moteur (ECM). Brancher
7
un scanner adéquat sur la prise diagnostic et
.
8
suivre les instructions du constructeur ou
confier le véhicule à un concessionnaire.
de 5 ou
9
Repose
et déposer le
1 0
.
1 1
.
1 2
à l'aide de
1 3
sur le moteur et
1 1
à 8.0-9.0 lbs/pi.
1 0
et j
sont
6
7
à 33 lbs/pi.
9
du tendeur automatique afin
1 3
.
5
.
2
.
1
Le boulon de la poulie de vilebrequin j
.
1
La poulie de vilebrequin j
.
2
La plaque de guidage de la courroie de
distribution j
.
5
sont alignés.
6
sont alignés.
7
La plaque de guidage de la courroie de
distribution j
.
5
Le couvert inférieur de la courroie de distribution j
La poulie de vilebrequin j
.
2
Le boulon de la poulie de vilebrequin j
.
1
to
1
x
457TBIS329WP 4/5 Rev. 02/11
4 57 TBIS329P
.
8
.
4
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