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de corriente.
4.1 Explicación de los símbolos en el display LCD
A- La carga de una batería de 12 V (de plomo, AGM y de gel)
con una corriente de carga de 2 A.
B- Carga de una batería de 12 V (de plomo, AGM y de gel) con
una corriente de carga de 4 A.
C- Carga de una batería de 12 V (de plomo, AGM y de gel) en
el modo invierno con una corriente de carga de 4 A y una
temperatura ambiente entorno de– 20ºC a +5ºC.
¡Peligro! No cargar baterías que estén congeladas.
D- Carga de una batería de 6 V (de plomo, AGM y de gel) con
una corriente de carga de 2 A.
E- Batería defectuosa.
F - Conexión incorrecta de los bornes (polaridad incorrecta) o
cortocircuito.
G- Indicación de la tensión de la batería en voltios.
H- Estado de carga de la batería en % (1 división = 25%) y en
el proceso de carga: La división en el símbolo de la batería
parpadea = la batería se está cargando. Todas las divisiones
se encienden = la batería está totalmente cargada.
4.2 Ajustes de carga
Si se pulsa la tecla "Mode" se pueden confi gurar las funciones
de carga 12 V/2 A, 12 V/4 A y modo de invierno 12 V/4 A.
4.3 Cargar la batería:
• Soltar o quitar los tapones de la batería (en caso de existir).
• Comprobar el nivel de ácido de la batería. De ser necesario,
llenarla de agua destilada (siempre y cuando sea posible).
¡Atención! El ácido de la batería es corrosivo. Las salpi-
caduras de ácido se deben aclarar de inmediato con abun-
dante agua y en caso de emergencia consultar a un médico.
• Conectar primero el cable de carga rojo al polo positivo de
la batería.
• A continuación, conectar el cable de carga negro a la carro-
cería del vehículo y alejado de la batería y del conducto de
gasolina.
• Aviso: Por lo general, el polo negativo de la batería está
conectado a la carrocería y se carga según se ha explicado
previamente. Excepcionalmente es posible conectar el polo
positivo a la carrocería (puesta a tierra positiva). En este
caso, conectar el cable de carga negro al polo negativo de
la batería. A continuación, conectar el cable de carga rojo
a la carrocería alejándolo de la batería y del conducto de la
gasolina.
• Tras conectar la batería al cargador se puede enchufar el
cargador a una toma de corriente de 220-240V~50Hz. El
cargador detecta de manera automática la tensión nominal
(6V ó 12 V) de la batería conectada. El display LCD está
iluminado en verde. No conectar el cargador a una toma
de corriente que presente otra tensión de red. ¡Atención!
CB5880
Durante la carga, las baterías emanan gases explosivos,
evitar que se formen llamas o chispas. No fumar. ¡Peligro
de explosión!
• Si se conectan de manera incorrecta los bornes de la bate-
ría, la protección de la polaridad asegura que la batería y el
cargador no se dañen. De ser este el caso, desenchufar el
cargador de la batería y de la toma de corriente. Esperar 3
minutos antes de volver a iniciar el proceso de carga.
Cálculo del tiempo de carga (fi g. 3)
El tiempo de carga depende del estado de carga de la batería.
En el caso de una batería totalmente descargada, el tiempo
de carga aprox. hasta el 80% de carga se puede calcular di-
vidiendo la capacidad de carga en Ah por el amperaje de co-
rriente de carga. La corriente de carga debería oscilar entre un
1/10 y un 1/6 de la capacidad de la batería.
¡Advertencia! En el proceso de carga emanan gases. Asegu-
rar que en las salas hay un ventilación sufi ciente.
Mientras el aparato se esté cargando, el display LCD se ilumina
en verde. Si el proceso de carga se ha terminado, el display
LCD se ilumina en azul.
4.4 Cómo fi nalizar la carga de la batería
• Desenchufar el aparato de la corriente.
• Soltar primero el cable de carga negro de la carrocería.
• A continuación, soltar el cable de carga rojo del polo positivo
de la batería.
• ¡Atención! En caso de puesta a tierra positiva, soltar pri-
mero el cable de carga rojo de la carrocería y luego el cable
de carga negro de la batería.
• Volver a enroscar o poner los tapones de la batería (en caso
de existir).
4.5 Probador de batería para baterías de 12 V
Conectar el cargador a la batería. El símbolo "H" del LCD indica
el estado de carga (1 división = 25%). En el display LCD se
muestra la tensión de la batería.
5. PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGA
El cargador está protegido electrónicamente contra sobre-
cargas, cortocircuito y polaridad incorrecta. Adicionalmente
se han montado uno o varios fusibles fi nos. Si el fusible está
defectuoso, cambiarlo y sustituirlo por un fusible con el mismo
valor de amperios. De ser necesario, ponerse en contacto con
el servicio de atención al cliente.
6. MANTENIMIENTO Y CUIDADO DE LA BATERÍA
• Asegurar que la batería esté siempre bien montada.
• Es preciso asegurar que la conexión a la red del equipo eléc-
trico sea correcta.
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