Amorçage De La Pompe; Mise En Route - Pompco Puma S-275 SS Manual Del Propietário

GUIDE D'INSTALLATION DE LA POMPE À PISTON
IMPORTANT: Lire ce manuel d'instructions attentivement avant d'installer la pompe ou de la mettre en marche.
Lire attentivement les messages de sécurité.
ATTENTION:
⇒ Lire les instructions avant de mettre en marche la pompe.
⇒ L'installation électrique doit être conforme au code Canadien de l'électricité et à tous les codes et
ordonnances locales applicables.
MISE EN GARDE - RISQUE D'ÉLECTROCUTION:
⇒ Faire appel à un électricien qualifié pour l'alimentation électrique du moteur.
⇒ S'assurer que le moteur est correctement mis à la terre, et que tous les raccordements sont étanches et
sécuritaires.
⇒ Toujours couper l'alimentation électrique du moteur avant de procéder à l'entretien de la pompe.
1) Dévisser le bouchon (#94) sur le corps de la pompe et ajouter de l'huile SAE-30 (7 onces - 200
ml) dans le corps de la pompe jusqu'à l'endroit indiqué par une flèche dans la fenêtre.
2) Choisir l'endroit de l'installation de votre pompe le plus près possible du niveau d'eau en
donnant une pente descendante régulière vers le puits. Il est recommandé d'installer un
tuyau d'aspiration de 1 ¼" (minimum). Éviter les dos de chameau dans les tuyaux.
3) Fixer le clapet de pied au bout du tuyau d'aspiration sous le niveau d'eau.
• Dévisser le bouchon d'amorçage (#89) sur la chambre à air
• Remplir la boîte à eau
• Revisser le bouchon
• Faire fonctionner la pompe
La pompe devrait être maintenant en opération normale.
1) Toujours s'assurer du niveau d'huile dans le corps de la pompe.
2) Serrer modérément avec la clé fournie, l'écrou du presse-étoupe (#75).
3) Les pièces de rechange et les nécessaires de réparation sont disponibles chez votre vendeur
local.
Drainer la pompe afin d'éviter l'éclatement de la boîte à eau par le gel. Pour ce drainage :
• enlever le bouchon d'amorçage (#89)
• enlever les bouchons (#94) qui se trouvent sous la boite à eau (#88)
• faire fonctionner la pompe quelques secondes
Les tuyaux d'entrée et de sortie devraient être désaccouplés.
PROBLÈMES
Le moteur gronde mais ne démarre pas.
La pompe démarre trop souvent.
L'air et l'eau se mélangent à la sortie
du réservoir.
Le moteur surchauffe.
La pompe ne garde pas sa charge.
L'eau n'arrive pas au réservoir.
Faible pression.
SÉCURITÉ - DANGER

Mise en route

Amorçage de la pompe
Entretien
Hivernage
CONSEILS PRATIQUES
Vérifier: a) le voltage b) le serrage de l'écrou du presse-étoupe
c) la tension de la courroie en V
Vérifier: a) le manque d'air dans le réservoir b) la valve à air
Excès d'air dans le réservoir ou l'utilisation d'un réservoir à diaphrag-
me. Vérifier: a) la valve à air b) les fuites dans le tuyau d'aspiration,
et au presse-étoupe. c) le niveau d'eau plus bas que l'aspiration,
ajouter du tuyau si les 25 pieds (7,62 m) verticalement ne sont pas
déjà atteints.
Vérifier : a) le câblage du circuit b) la tension de la courroie en V.
Vérifier : a) le clapet de pied b) les tuyaux c) le niveau d'eau dans
le puit. d) la saleté sous les soupapes
Vérifier : a) les fuites b) le niveau de l'eau, il doit toujours être au-
dessus du clapet de pied.
Vérifier : a) les cuirs du piston b) la saleté sous les soupapes
En faire le remplacement en cas d'usure.