Español (ES) Instrucciones de instalación y funcionamiento
Traducción de la versión original en inglés.
CONTENIDO
1. Descripción
2. Montaje del sensor LiqTec
3. Conexión eléctrica
4. Calibración de sensor y LiqTec
5. Funciones
6. Calibración de sensor y LiqTec
7. Información adicional
8. Eliminación
1. Descripción
LiqTec
•
protege la bomba contra marcha en seco.
•
protege la bomba contra temperatura del líquido
demasiado alta (130 °C ± 5 °C).
•
puede controlar la temperatura del motor si se ha
conectado el sensor PTC en el motor.
•
tiene un diseño a prueba de fallos. Si el sensor,
cable del sensor, unidad electrónica o suministro
de potencia falla, la bomba para inmediatamente.
2. Montaje del sensor LiqTec
LiqTec puede montarse en un raíl DIN para incorpo-
ración en un cuadro de control.
Ver ilustraciones en la página 4.
3. Conexión eléctrica
Ejemplo de conexión eléctrica, ver la página 5.
4. Calibración de sensor y LiqTec
Seguir el procedimiento de la página siguiente.
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5. Funciones
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1. Conexión para sensor de marcha en seco
Código del sensor de marcha en seco:
96556427.
2. Conexión para rearme externo.
3. Motor PTC
Luz verde indica OK o terminales corto-
circuitados.
Luz roja indica temperatura del motor demasiado
alta.
El relé de alarma está activado
4. Conexión para sensor PTC
Puede conectarse a este terminal un sensor PTC
según DIN 44082.
Si no se utiliza el sensor PTC hay que corto-
circuitar los terminales.
5. Luz testigo del sensor
Luz testigo roja indica sensor o cable defectuoso.
El relé de alarma está activado.
6. Desactivación de la función de control de
marcha en seco
Pulsar el botón para desactivar la función de
control de marcha en seco. Luz roja intermitente.
La función de control del PTC sigue activa.
Pulsar el botón Restart para reactivar la función
de control de marcha en seco.
7. Luz testigo de alta temperatura del líquido
Luz roja indica temperatura del líquido dema-
siado alta (130 °C ± 5 °C).
El relé de alarma está activado.
8. Tensión de alimentación
200-240 V, 50/60 Hz.
9. Luz testigo de marcha en seco
Luz verde indica OK (la bomba tiene líquido).
Luz roja indica marcha en seco (no hay líquido
en la bomba).
El relé de alarma está activado.
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