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Resumen de contenidos para Uhlenbrock Power 7
- Página 1 Distribuidor para los países de habla hispana www.trenes-aguilo.com E-mail trenes-aguilo@infonegocio.com Barcelona (Spain) Teléfono.: 00 34 93 499 05 29 Traducción provisional efectuada por Trenes-Aguilo. Prohibida su reproducción sin autorización por escrito. Puede consultar las actualizaciones en www.trenes-aguilo.com www.trenes-aguilo.com 1-20...
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Página 2: Tabla De Contenido
INDICE Generalidades ..................... 3 1.1. Descripción ....................3 Puesta en marcha ....................4 2.1. Clavijas de conexión ..................4 2.2. Conexión de transformador y vía ..............4 2.3. Conexión a la central mediante LocoNet............6 2.4. Conexión a una central utilizando la clavija para Booster Märklin....7 2.5. -
Página 3: Generalidades
Voltaje máximo de alimentación autorizado 18 V alterna. Máxima carga en las vías Cada Power7 – 7 A Dimensiones 104 x 58 x 33 mm. Transformador recomendado 150 VA (por ejemplo Uhlenbrock 20150) www.trenes-aguilo.com 3-20... -
Página 4: Puesta En Marcha
2. Puesta en marcha 2.1. Clavijas de conexión 1.- Clavija de 5 polos con tornillos: Transformador, Vía normal, bucle 2.- Clavija de 5 polos: Booster Märklin 3.- Clavija de 5 polos Booster Märklin 4.- Clavija de 3 polos con tornillos: Conexión a centrales DCC 5.- Microinterruptor 4 polos: Configuración del modo de operación... - Página 5 Transformador El Power7 debe conectarse a un transformador de, como mínimo, 150 VA (por ejemplo el Uhlenbrock 20150). La tensión del transformador no debería sobrepasar los 18 V alterna. El transformador se conecta a las clavijas 4 (marrón) y 5 (amarillo) del conector de 5 polos atornillados.
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Página 6: Conexión A La Central Mediante Loconet
LocoNet en cualquier lado. Para conectarlo a la central debe utilizarse un cable no invertido. Para ello dispone de las referencias Uhlenbrock 62015, 62025, 62045 y 62065. El aparato se suministra con un cable 62045. -
Página 7: Conexión A Una Central Utilizando La Clavija Para Booster Märklin
La clavija 2 del Booster se conecta con la clavija 5 de la Intellibox o la salida de Booster de la central Märklin. Los conectores deben enchufarse de forma que con la central Uhlenbrock o la central Märklin 6021 los cables queden hacia arriba. Con la central Märklin 6020, el cable conectado a la central quedará... -
Página 8: Conexión A Una Central Utilizando La Clavija Para Boosters Dcc
Los conectores deben enchufarse de forma que con los aparatos Uhlenbrock o el Booster Märklin 6017 los cables queden hacia arriba. Con el Booster Märklin 6015, el cable conectado quedará hacia abajo. 2.6. Conexión a una central utilizando la clavija para Boosters A la clavija 4 del aparato se le conecta la señal de una central DCC. -
Página 9: Booster
3. Booster 3.1. Descripción El Power7 tiene una potencia de 6 A. Todas las salidas protegidas frente a cortocircuitos. El Booster puede trabajar conjuntamente con diferentes centrales digitales. En combinación con la Intellibox transmite a las vías los protocolos Motorola, DCC y Selectrix. Funcionado con las centrales, Märklin, Lenz o Arnold, transmiten los protocolos que estas centrales utilizan. -
Página 10: El Funcionamiento Con Loconet
4. El funcionamiento con LocoNet Si el Power7 se conecta a una central LocoNet dispone de funciones ampliadas, tales como la desconexión individualizada y control. Todas las configuraciones del Booster pueden hacerse mediante la programación LocoNet 4.1. Configuración del Power7 mediante la LocoNet Los aparatos LocoNet, como el Power7, se configuran utilizando las llamadas variables de configuración LocoNet (LNCV). -
Página 11: Lectura Y Programación De Un Módulo Loconet
con la dirección 1. Si se utilizan más Power7 conectados a una central, es necesario que éstos tengan su propia dirección de módulo. El rango de valores permitido va de 1 a 65.534. Para que pueda controlar que el Power7 al que se está dirigiendo responde correctamente, el LED verde parpadeará... -
Página 12: Lista De Lncv's
solo este aparato a la LocoNet. Una vez llamado mediante la dirección general, podemos leer su dirección particular programada a partir de la LNCV 0. Y así se hace … Pulsar la tecla [menu] Pulsar la tecla [mode] ... -
Página 13: Configuración Básica Por Loconet
El Booster no envía por la LocoNet la señal a la central para desconectar todos los Boosters El Booster envía por la LocoNet la señal a la central para desconectar todos los Boosters No generar señal de parada en la entrada elegida, conmutar automáticamente a marcha después del tiempo indicado en LNCV 11 Generar señal de parada en la entrada elegida, (entrada de Booster Märklin o DCC) -
Página 14: Cambiar La Polaridad De La Señal A La Vía
Cuando el Power7 está conectado mediante la entrada de Booster Märklin o mediante la entrada de Booster DCC, el Bit 3 establece si el Power7 debe generar una señal en esas entradas en caso de cortocircuito en su salida de vía o de sobrecalentamiento que desconecte toda la maqueta o si, transcurrido el tiempo fijado en la LNCV 11 debe volver a conectarse. -
Página 15: Carga Y Temperatura De Trabajo Del Power7
4.4. Carga y temperatura de trabajo del Power7 Mediante la LocoNet, puede consultarse el estado del Power7 durante la operación. La LNCV 6 contiene la temperatura de trabajo del Power7 en grados centígrados. La LNCV 7 contiene el estado de carga expresado en porcentaje. Ambas LNCV’s pueden leerse durante la operación sin que el Booster se desconecte. - Página 16 Si se van a controlar, con un retromodulo 63370, diferentes tramos de un bucle, es necesario un gestor 61080 para cada tramo controlado. El siguiente esquema muestra el principio de funcionamiento para dos tramos de bucle. MUY IMPORTANTE: La vía del bucle debe estar aislada en ambos carriles ! www.trenes-aguilo.com 16-20...
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Página 17: Generador De Frenada
IMPORTANTE: Las vías situadas inmediatamente a continuación del punto de aislamiento deben estar alimentadas desde el Booster al que está conectado el bucle correspondiente. Dado que el sistema automático de bucle funciona al pasar por en punto de aislamiento una locomotora, las vías situadas justo al lado del punto de aislamiento deben estar conectadas a la salida de vía normal y a la salida del gestor de bucle del Booster. -
Página 18: Conexión
6.4. Conexión Ante cada señal debe prepararse un tramo de circulación y un tramo de parada. Estos se conmutan a funcionamiento con el generador de frenada tan pronto como el conmutador es accionado por el tren entrante en el tramo de parada. Para evitar cortos, el tramo de circulación debe ser, como mínimo, tan largo como el tren más largo que esté... -
Página 19: Generador De Frenada Sin Conexión A La Central
El interruptor S1 debe “abrir”. Puede ser un interruptor de la propia señal o accionado por un rele adicional. Con la señal en posición “verde” el interruptor debe estar abierto para que el detector de ocupación esté en reposo. En esta situación el “tramo de bloque” se alimenta desde la central o un Booster con corriente digital. -
Página 20: Avisos De Error
8. Avisos de error El Power7 avisa de cualquier mal funcionamiento mediante diferentes señales parpadeantes de los LED’s rojo y verde. LED verde ON - LED rojo OFF Tecla “go” pulsada Tensión en la vía (modo normal de operación LED verde OFF - LED rojo ON Tecla “stop”...