MTD 700 Manual De Instrucciones página 58

INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO
2. Retire o filtro de ar do interior da cobertura do
filtro/silencioso (Fig. 20).
3. Lave o filtro com detergente e água (Fig. 21). Passe
cuidadosamente por água. Escorra-o e deixe-o
secar totalmente.
4. Aplique óleo limpo suficiente para lubrificar
ligeiramente o filtro (Fig. 22).
5. Aperte o filtro para espalhar e eliminar o excesso de
óleo.
6. Substitua o filtro de ar no interior da cobertura do
filtro/silencioso (Fig. 20).
OBSERVAÇÃO: A utilização do aparelho sem filtro de ar
e cárter de filtro de ar/escape implica a ANULAÇÃO
da garantia.
Instalação do cárter do filtro de ar/escape
1. Coloque o cárter do filtro de ar/escape na traseira do
carburador e do escape.
OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na
posição intermédia (2) (Fig. 19) para que o cárter do
filtro de ar/escape possa ser instalado.
2. Introduza os quatro (4) parafusos nos orifícios do cárter
do filtro de ar/escape (Fig. 19) e aperte-os. Utilize uma
chave de fenda de lâmina plana ou com uma ponteira
Torx n°T20. Não aperte demais e sem forçar.
Verificação da mistura de combustível
A utilização de um combustível velho ou mal misturado é
a principal causa de mau funcionamento do aparelho.
Despeje o depósito e encha-o com combustível novo
misturado correctamente antes de efectuar qualquer
ajuste. Consulte a secção «Recomendações relativas ao
óleo e ao combustível», página 45.
Limpeza do filtro de ar
O estado do filtro de ar desempenha um papel essencial
no funcionamento do aparelho. Um filtro de ar sujo impede
a circulação do ar e modifica a mistura ar/combustível. Os
efeitos produzidos são frequentemente atribuídos por erro
a uma má afinação do carburador. Verifique o estado do
filtro de ar antes de afinar o ralenti. Consulte a secção
«Limpeza do filtro de ar».
Ajuste do ralenti
Depois de verificar a mistura de combustível e a limpeza
do filtro de ar, se o ralenti ainda não estiver correcto,
ajuste-o do seguinte modo:
1. Dê partida no motor e deixe que funcione de 2 a 3
minutos a alta velocidade (com aceleração máxima)
para esquentar.
2. Solte o gatilho de aceleração e deixe o motor ao
ralenti. Se parar, introduza uma pequena chave de
fenda de cruz ou plana no orifício do cárter do filtro
de ar/escape (Fig. 23). Rode o parafuso de afinação
de um oitavo de volta de cada vez (consoante as
necessidades), no sentido dos ponteiros de um
relógio, até que o motor funcione no ralenti.
Consulte as indicações relativas ao número de
rotações por minuto ao ralenti.
OBSERVAÇÃO: A máquina não está equipada com uma
embraiagem e a bobina do fio continua a girar
quando o motor está a funcionar a baixa rotação.
3. Para reduzir a velocidade de ralenti, rode o parafuso
de ajuste do ralenti de um oitavo de volta de cada
vez (consoante as necessidades), no sentido inverso
dos ponteiros de um relógio.
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A verificação da mistura de combustível, a limpeza do
filtro de ar e a afinação do ralenti devem resolver a
maioria dos problemas ligados ao motor.
Se não for o caso e que:
• o ralenti não funciona,
• o motor hesita ou vai abaixo ao acelerar,
• o motor perde potência,
mande afinar o carburador por um distribuidor autorizado.
SUBSTITUIÇÃO DA VELA
Utilize uma vela Champion RDJ7Y (ou uma vela
equivalente). A distância correcta é de 0,5 mm. Verifique
a vela após 50 horas de funcionamento.
1. Pare o motor e deixe-o arrefecer. Retire a tampa da vela.
2. Limpe a vela.
3. Substitua a vela se estiver fissurada ou suja. Regule
a distância a 0,5 mm.
4. Instale a vela no cilindro. Aperte rodando o casquilho
no sentido dos ponteiros de um relógio. Não aperte
demais.
LIMPEZA
Utilize uma escova pequena para limpar o exterior do
aparelho. Não utilize detergentes fortes. Os produtos
domésticos que contêm óleos aromáticos como pinheiro
ou limão e os solventes como querosene poderiam
danificar a pega ou o cárter em plástico. Limpe qualquer
resto de humidade com um pano seco.
ARMAZENAGEM
• Não arrume nunca o aparelho com gasolina no
depósito num local onde os vapores possam entrar
em contacto com uma fagulha ou uma chama nua.
• Deixe o motor arrefecer antes de arrumar o aparelho.
• Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave ou
em altura, para impedir uma utilização não autorizada
ou danos. Mantenha-o fora do alcance das crianças.
ARMAZENAGEM LONGA DURAÇÃO
Se o aparelho fica arrumado durante um período
prolongado, proceda do seguinte modo:
1. Despeje todo o combustível do depósito para um
recipiente que contenha uma mistura idêntica de
combustível para motor a dois tempos. Não utilize um
combustível que ficou armazenado mais de 60 dias.
2. Ponha o motor a trabalhar e deixe-o funcionar até ir
abaixo. Isso permite certificar-se de que o
combustível saiu todo do carburador.
3. Deixe o motor arrefecer. Retire a vela e ponha 30 ml
de óleo de motor alta qualidade ou óleo para motor a
dois tempos no cilindro. Puxe lentamente o cabo de
lançamento para repartir o óleo. Instale a vela.
OBSERVAÇÃO: Retire a vela e despeje todo o óleo do
cilindro antes de fazer arrancar de novo o aparador
de relva após o período de armazenagem.
4. Limpe bem o aparelho e verifique se não há
elementos mal apertados ou danificados. Repare ou
substitua as peças danificadas e aperte os
parafusos, porcas ou pernos se necessário. O
aparelho está pronto a ser arrumado.
5. Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave
ou em altura, para impedir uma utilização não
autorizada ou danos. Mantenha-o fora do alcance
das crianças.