Rodamientos De Baja Velocidad - VYC 003 Manual Del Usuario

1. Use el módulo estetoscopio.
2. Seleccione un "punto de prueba" en el alojamiento del cojinete. Toque ese punto con el módulo
estetoscopio. Asegúrese que el módulo está haciendo contacto con el alojamiento del
rodamiento. Si esto es difícil, toque el punto donde se alimenta la grasa o toque el punto más
próximo al rodamiento.
3. Aproxímese a los rodamientos en el mismo ángulo, tocando la misma área en el alojamiento
del rodamiento.
4. Reduzca la sensibilidad.
5. Escuche el sonido del rodamiento a través de los auriculares para escuchar la "calidad" de la
señal para la interpretación adecuada.
6. Seleccione el mismo tipo de cojinetes bajo condiciones similares de carga y la misma velocidad
de rotación.
7. Compare diferencias en las lecturas del medidor y la calidad del sonido.
Es importante tener en cuenta dos elementos de fallo potencial. Uno de ellos es la falta de
lubricación mientras que el otro es el exceso de lubricación.
Las cargas normales del cojinete provocan una deformación elástica de los elementos en el área
de contacto que dan una distribución suave de la tensión elíptica. Pero las superficies de apoyo
no son perfectamente lisas. Por esta razón, la distribución de la tensión real en el área de
contacto se verá afectada por una rugosidad superficial aleatoria. En la presencia de una película
lubricante sobre una superficie de apoyo, hay un efecto moderador sobre la distribución de la
tensión y la energía acústica producida será baja. En caso de lubricación se reduce a un punto en
el que la distribución de la tensión ya no está presente, los puntos ásperos normales se pondrán
en contacto con la superficie de la pista y aumentara la energía acústica.
Estas uniformidades microscópicas comenzarán a generar desgaste y la posibilidad de que se
vayan desarrollando pequeñas fisuras. Por lo tanto, aparte del desgaste normal, la vida de fatiga
o útil de un cojinete está fuertemente influenciada por el espesor relativo de la película
proporcionada por un lubricante apropiado.
· Rodamientos de baja velocidad
El monitoreo de los rodamientos de baja velocidad es fácil con el Detector. El rango de
sensibilidad, nos facilita escuchar la calidad acústica de rodamientos. En los rodamientos
extremadamente lentos (menos de 25 RPM), a menudo es necesario hacer caso omiso del
medidor y escuchar el sonido del rodamiento. En estas situaciones extremas, los rodamientos
son generalmente grandes (1 "-2" y más) y engrasados con un lubricante de alta viscosidad.
Muy a menudo no se oirá sonido cuando la grasa absorbe la mayor parte de la energía acústica.
Si se escucha un sonido, por lo general un sonido crepitante, son algunos indicios de que se
produce deformación.
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