Ingersoll Rand VTR20 Manual Del Usuario página 99

Les vannes doivent être replacées dans leur position d'origine. Les joints des vannes doivent
être replacés après chaque intervention sur les vannes.
4. Tirez sur l'anneau des soupapes de décharge pour en assurer le bon fonctionnement.
ENTRETIEN PARTICULIER
En plus des intervalles d'entretien indiqués ci-dessus, le compresseur sans huile a des exigences
d'entretien supplémentaires pour les bagues, les ensembles d'entraînement et les roulements
d'arbre. Ces intervalles sont donnés dans la figure 1-4.
Période de temps
Toutes les 10 000 heures (à vérifier
sur le compteur horaire) ou tous les
3 ans
Toutes les 20 000 heures (à vérifier
sur le compteur horaire) ou tous les
3 ans
Le compresseur ne doit pas être lubrifié avec des graisses ou des huiles car tous les
roulements ont une lubrification spéciale d'étanchéité permanente, et les surfaces de
glissement fonctionnent à sec sur des bagues en PTFE.
REMARQUES GÉNÉRALES RELATIVES À L'ENTRETIEN :
LUBRIFICATION DU MOTEUR : Le bon fonctionnement à long terme d'un moteur électrique dépend
dans une large mesure de la bonne lubrification des roulements. La graisse des roulements perd sa
capacité de lubrification avec le temps, et non pas soudainement. Consultez les instructions du
fabricant du moteur pour connaître le type de graisse et les intervalles de lubrification.
SOUPAPE DE DÉCHARGE : La soupape de décharge est une soupape automatique. Chaque
valve est correctement réglée pour la pression maximale de l'appareil sur lequel elle est installée.
Si elle se déclenche, il sera nécessaire de vider tout l'air du réservoir afin de la réinitialiser
adéquatement. Ne pas réajuster.
ROBINET DE PURGE DU RESERVOIR : Le robinet de purge est situé au fond du réservoir
optionnel. Ouvrez le robinet de purge chaque jour pour évacuer la condensation. N'ouvrez pas
le robinet de purge si la pression du réservoir dépasse 25 PSIG.Le compresseur équipé d'un
dispositif de purge automatique du réservoir nécessite une purge manuelle une fois par semaine.
MANOCONTACTEUR : Le manocontacteur est automatique et démarre le compresseur en
basse pression et s'arrête lorsque la pression maximale est atteinte. Il est réglé pour démarrer et
arrêter le compresseur à la pression appropriée l'appareil sur lequel il est installé. Ne pas
réajuster.
COURROIES : Les courroies d'entraînement doivent être suffisamment tendues pour éviter tout
glissement. Si les courroies glissent ou grincent, voir la section précédente sur l'entretien des
courroies trapézoïdales.
TABLEAU DE MAINTENANCE
Point de contrôle
Segments de piston, bague de guidage
Ensemble d'entraînement (tête de bielle,
roulements et bagues de raccordement)
Ensemble de pistons (piston avec bielle,
petite extrémité)
Paliers de vilebrequin
Figure 1-4
IF3163 Rev.A Page 17
Travaux de maintenance
Vérifier et remplacer si nécessaire (voir page
19 pour la procédure de remplacement).
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