A.E.B. 453 Manual Instrucciones De Montaje página 12

Caractéristiques techniques
Lors du fonctionnement au GAZ, le stabilisateur du ralenti sert à stabiliser le ralenti et
à l'empêche qu'il ne descende sous des valeurs trop basses avec comme
conséquence l'arrêt du moteur. Il peut être monté sur tous les véhicules à injection
équipés de la soupape de réglage du ralenti modèle " VAE ". Par contre, il ne peut pas
être monté sur des véhicules équipés d'une soupape pour moteur pas-pas. Si deux
(2) ou trois (3) fils ok arrivent à la soupape, le dispositif peut être monté, mais si les
fils sont quatre (4) non. Les marques qui ont adopté la soupape modèle " VAE "
sont : Mercedes, BMW, Opel, Ford, Alfa-Romeo, Volvo, Fiat-Lancia avec injection
IAW, Peugeot etc. Le stabilisateur du ralenti est doté d'une vis de réglage qui permet
de régler le ralenti du véhicule au gaz sans devoir toucher aux réglages faits en
usine par la Maison mère.
1) Attention ! pour la stabilité du ralenti, il est indispensable que le mélangeur soit
installé avant le tuyau d'aspiration de la soupape, de façon à ce qu'elle aspire de
l'air déjà mélangé.
2) S'assurer que la vis de réglage du stabilisateur A.E.B. est tournée complètement
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
3)Régler, comme toujours, le ralenti ou le maximum du réducteur, mais sans toucher
aux autres vis du ralenti.
4)Tourner graduellement la vis de réglage du stabilisateur dans le sens des aiguilles
d'une montre, de façon à permettre à l'ordinateur de se stabiliser sur son ralenti.
Lorsque l'ordinateur n'est plus en mesure de ramener le ralenti à sa valeur, qui
est plus haute, revenir à peine en arrière avec la vis de façon à obtenir le ralenti
désiré.
Instructions générales
Fixer le stabilisateur du ralenti verticalement, loin de possibles
infiltrations d'eau et de sources de chaleur (ex: collecteurs
d'échappement) afin d'éviter des dégâts irréparables.
Pour éviter tout dysfonctionnement, il est conseillé de passer les
fils le plus loin possible des câbles à haute tension.
- effectuer de bonnes connexions électriques, la meilleure étant la
soudure isolée de façon adéquate.
N'ouvrez sous aucun motif, le boîtier du stabilisateur du ralenti surtout
lorsque le moteur est allumé ou la clé de contact tournée. AEB décline
toute responsabilité en cas de dégâts à des personnes ou à des biens
provoqués par un personnel non autorisé.
REGLAGE
Français
IS453 REV. 240500 - 0