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Idiomas disponibles
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Installation Instructions, Instructions De Montage,
Montageanleitung,
Instructions de Montaje, Istruzioni per il montaggi
Ruderlagen Sensor, Rudder position sensor, capteur de posi-
tion du gouvernail, transmisor de la posición del timón,
Sensore posizione timone
I
Indicazioni per la sicurezza
•
Il prodotto è stato messo a punto, fabbricato e controllato
secondo i requisiti fondamentali di sicurezza della diretti-
va CE e in base agli standard tecnici comunemente accettati.
•
L'apparecchio è destinato all'uso in veicoli e macchine messe a terra
e per l'uso nella navigazione sportiva, compresa quella professionale
non classificata.
•
Utilizzare il prodotto esclusivamente per l'uso per cui è previsto.
Le conseguenze di un utilizzo improprio del prodotto possono
causare lesioni a persone e danni a cose o all'ambiente. Prima
del montaggio accertarsi del tipo di veicolo e della presenza di
eventuali particolarità deducendo i dati necessari dai documenti
del veicolo!
•
Accertarsi in base ai disegni costruttivi della posizione dei condotti
del carburante/della parte idraulica/ dei condotti elettrici e dell'aria
compressa!
•
Tenere conto nel montaggio di eventuali modifiche apportate al
veicolo.
•
Per effettuare il montaggio è necessario avere nozioni di base in
campo automobilistico/nella parte elettrica e meccanica delle
costruzioni navali allo scopo di evitare lesioni a persone, danni a
cose e all'ambiente.
•
Accertarsi che sia impossibile avviare inavvertitamente il motore
durante le operazioni di montaggio.
•
Modifiche o manipolazioni del prodotto VDO possono compromette-
re la sicurezza. Non sono pertanto ammesse modifiche o manipola-
zioni.
•
Per il montaggio/lo smontaggio dei sedili, ricoperture ecc. accertarsi
di non danneggiare cavi né staccare collegamenti a spina.
•
Annotare tutti i dati relativi ad altri apparecchi installati con memoria
elettronica transitoria.
Durante il montaggio rispettare le seguenti norme:
•
Nell'esecuzione del montaggio accertarsi che i componenti del
prodotto non condizionino né compromettano le funzioni del veicolo
e che non si danneggino!
•
Montare esclusivamente pezzi integri sul veicolo!
•
Durante il montaggio accertarsi che il campo visivo non venga com-
promesso dal prodotto e che il prodotto non venga posizionato in
un punto in cui possa entrare il collisione con la testa del conducente
e del passeggero!
•
Far eseguire il montaggio del prodotto da un addetto specializzato.
Se si desidera effettuare personalmente il montaggio indossare abbi-
gliamento da lavoro adeguato non largo perché potrebbe impigliarsi
nelle parti mobili. Se necessario indossare una retina per i capelli
lunghi.
•
Per lavorare alla parte elettrica di bordo non portare gioielli metallici
o in materiale conduttore come collane, bracciali, anelli ecc.
•
Prestare particolare cautela allo svolgimento di eventuali lavori con
il motore acceso. Portare solo abbigliamento da lavoro adeguato per
evitare possibili rischi di lesioni da schiacciamento o scottatura.
•
Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo negativo
della batteria per evitare il rischio di corto circuito. Se il veicolo è
dotato di batterie supplementari occorre staccare eventualmente
anche il polo negativo di tutte le batterie. I corti circuiti possono bru-
ciare i cavi, far esplodere le batterie e causare danni ad altri sistemi
elettronici. Ricordarsi che staccando la batteria tutti i dati inseriti
nella memoria elettronica transitoria andranno persi e dovranno
essere riprogrammati.
•
Nelle barche con motore a benzina accendere il ventilatore del
motore prima di iniziare a lavorare al motore.
•
Prestare attenzione al percorso di cavi o fasci di fili per evitare di
danneggiarli durante operazioni di perforazione e taglio con la sega.
•
Non effettuare il montaggio nella parte meccanica ed elettrica del-
l'airbag!
•
Non praticare fori né aperture in sostegni o longheroni portanti
o stabilizzanti.
•
Prima di lavorare sotto il veicolo metterlo in sicurezza come indicato
dal produttore.
•
Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno spazio libero
sufficiente dietro i fori o le aperture di montaggio. La profondità di
lavoro necessaria è di 65 mm.
Sous réserve de modifications techniques - Quedan reservadas las modificaciones técnicas - Con riserva di modifiche tecniche
Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change
Viewline
TU00-0752-6707150
Non fumare! Evitare fiamme libere o luci!
•
Praticare dei fori piccoli con il trapano, se necessario allargarli
con una fresatura conica, con una sega da traforo, una sega a coda
o una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi assolutamente alle
indicazioni di sicurezza del produttore dell'utensile.
•
Per i lavori per cui è necessario interrompere la tensione utilizzare
esclusivamente un utensile isolato.
•
Per la misurazione della tensione e della corrente nel veicolo/mac-
china o barca utilizzare solo l'apposito multimetro o lampade di
controllo a diodi. L'impiego delle tradizionali lampade di controllo
può causare danni agli apparecchi di controllo o ad altri sistemi
elettronici.
•
Le uscite elettriche degli indicatori e i cavi collegati non devono
essere a contatto diretto e devono essere protette da possibili dan-
neggiamenti. A questo scopo i cavi utilizzati devono essere sufficien-
temente isolati e avere una sufficiente resistenza alla tensione.
I punti di contatto devono essere sicuri se toccati.
•
Anche le parti conduttrici elettriche del dispositivo assorbitore di
corrente collegato vanno protette dal contatto diretto mediante
adeguate misure. È vietata la posa di cavi metallici e contatti non
rivestiti.
Dopo il montaggio accertarsi che siano eseguite le seguenti
operazioni:
•
Il cavo di massa è ben fisso al polo negativo della batteria.
•
Riprogrammare/programmare i valori della memoria elettronica tran-
sitoria.
•
Verificare tutte le funzioni.
•
Per la pulizia dei componenti utilizzare solo acqua pulita.
Rispettare i tipi di protezione IP (IEC 60529).
Collegamento elettrico:
•
Utilizzare solo il cavo con la sezione richiesta!
•
Riducendo la sezione del diametro del cavo si ottiene una maggiore
densità della corrente con conseguente riscaldamento della parte
di cavo interessata!
•
Nella posa dei cavi elettrici utilizzare le canaline e le fascette di cavi
presenti non mettendo però i cavi parallelamente a quelli dell'accen-
sione o parallelamente a quelli di dispositivi che assorbono molta
corrente.
•
Fissare i cavi con gli appositi legacci o nastri. Non farli passare
su parti mobili e non fissarli al piantone dello sterzo!
•
Assicurarsi che i cavi non siano esposti a trazioni, pressioni o
a condizioni in cui possano essere recisi.
•
Se i cavi passano attraverso i fori proteggerli con passanti isolanti
in gomma o altro.
•
Per isolare i cavi utilizzare una pinza isolante maneggiandola in
modo da evitare danni o tagli di cavetti.
•
Unire i nuovi collegamenti praticati tra i cavi solo con saldature dolci
o utilizzare il collegamento a pressione comunemente in commercio.
•
Effettuare i collegamenti a pressione solo con una pinza pressacavi
attenendosi alle indicazioni di sicurezza del produttore dell'utensile.
•
Isolare i cavetti liberi per evitare corti circuiti.
•
Attenzione: pericolo di corto circuito causato da collegamenti difettosi
o cavi danneggiati.
•
I corti circuiti alla rete di bordo possono bruciare cavi, causare esplo-
sioni delle batterie e danni ad altri sistemi elettronici, perciò tutti
i collegamenti dell'alimentazione di tensione devono essere dotati
di giunti di testa saldabili ed essere sufficientemente isolati.
•
Verificare in particolare l'efficienza dei collegamenti a massa.
•
I collegamenti sbagliati possono causare corti circuiti. Collegare
i cavi solo seguendo lo schema elettrico degli attacchi.
•
Per il funzionamento dell'apparecchio con adattatori rete assicurarsi
che l'adattatore sia stabile e che sia stato prodotto in conformità alle
seguenti norme: DIN EN 61000 – parte 6-1 fino al punto 6-4.
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