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Curvas de pérdias de carga
La pérdida de carga (∆p) total se obtiene sumando los valores de ∆p de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, cor-
respondientes al valor de caudal considerado. El valor total de ∆p no debería superar los 1,0 bar (14,5 psi) y nunca supe-
rar el valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass.
PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA CARCASA
La pérdida de carga a través de la carcasa se debe, en
gran medida, al diámetro de la conexión y no depen-
de de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite.
PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS
DEL ELEMENTO FILTRANTE LIMPIO
La pérdida de carga a través del elemento filtrante
depende del diámetro interno del elemento y de la
media filtrante del mismo; este valor se ve influenciado
por la viscosidad del aceite, aproximadamente en
medida proporcional: por ejemplo, si el valor de la pér-
dida de carga leído en la curva es de 0,2 bar, pero se
utiliza un aceite de 46 cSt, el valor correspondiente será
0,31 bar (es decir: 0,2 x 46/30).
Elemento D3-10-..-A
Elemento D3-11-..-A
PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE
LA VÁLVULA DE BYPASS
La válvula de by-pass es un dispositivo de seguridad
que sirve para evitar daños al elemento filtrante en el
caso de picos de presión diferencial debidos a picos de
caudal, arranque en frío o elemento filtrante colmata-
do y no reemplazado en su momento. La pérdida de
carga a través de la válvula de by-pass no se ve afec-
tada por la viscosidad.
Serie FD-3
Caudal ( gpm)
Caudal ( l/min)
Caudal (gpm)
Caudal (l/min)
Cuerpo FD-3-10x
Caudal (gpm)
Caudal (l/min)
Elemento D3-10-..-A
Caudal (gpm)
Caudal (l/min)
Elemento D3-11-..-A
Caudal (gpm)
Caudal (l/min)
By-pass FD-3-1x
Caudal (gpm)
Caudal (l/min)
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