Branchements À L'éChangeur; Vérifications Avant La Mise En Route; Vérifications Après La Mise En Route; Conseils Pour Une Installation Correcte - Modine ECO KCE Serie Manual Tecnico

Branchements à l'échangeur
Porter toujours l'équipement de sécurité prévu par la législa-
tion locale.
1. Vérifier l'intégrité du circuit de l'échangeur grâce à l'action
sur la valve positionnée sur le collecteur d'entrée. Tous
les condenseurs sont fournis avec échangeur chargé avec
air sec à 2 bar.
2. Les branchements au circuit frigorifique doivent être réali-
sés avec tube de cuivre soigneusement désoxydé et déshy-
draté; le diamètre doit garantir la plus faible chute de pres-
sion possible et la distribution de l'huile lubrifiante.
3. Réaliser les brasures en employant des alliages de brasu-
re à l'argent sous atmosphère d'azote. Faire très attention
afin d'éviter la propagation de chaleur vers les brasures dé-
jà existantes sur les collecteurs.
4. Installer sur la ligne de refoulement, entre le compres-
seur et le condenseur, le dispositif anti-vibration et le si-
lencieux.
5. Faire le vide dans le circuit réfrigérant et le maintenir pen-
dant au moins 2 heures.
6. Charger le circuit avec le fluide réfrigérant et vérifier qu'il
n'y ait pas de fuites.
Compresseur
ATTENTION!
Une installation incorrecte peut influencer sensiblement le niveau de bruit du condenseur.
Vérifications avant la mise en route
1. Serrage de tous les branchements électriques.
2. Nivelage et solidité de la base d'appui.
3. Fixation des panneaux.
4. Dimension des espaces d'entretien.
5. Correspondance de la tension d'alimentation aux données
de la plaquette.
6. Liberté de mouvement des pales des motoventilateurs.
7. Absence de fuites de réfrigérant.
8. Enlever le film de protection de la carrosserie.
Vérifications après la mise en route
La première mise en route doit avoir lieu sous la supervision
d'un frigoriste qualifié.
1. Vérifier le sens de rotation des motoventilateurs; une rota-
tion contraire a un effet négatif sur les prestations du mo-
dèle.
2. Vérifier que les conditions de fonctionnement (températu-
res et pressions) soient conformes à celles de projet.
Attention
L'appareil ne doit pas être mis en fonctionnement tant que
l'installation dans laquelle il est incorporé n'a pas été déclarée
conforme aux conditions de la directive 98/37 CEE et aux lé-
gislations nationales qui la transposent.
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Suggestions pour une installation correcte
1. Dimensionner de façon adéquate les canalisations de fa-
2. Installer sur la ligne de refoulement, entre le compres-
3. Eviter de diriger le flux d'air directement contre des sur-
4. Eviter absolument d'inverser les collecteurs d'entrée et
5. Privilégier un positionnement du condenseur qui prévoit la
6. Eviter, dans toutes les installations, que les flux d'air
1. Joint anti-vibration
2. Silencieux de refoulement
3. Séparateur d'huile
4. Manomètre de B.P.
5. Manomètre de H.P.
6. Prévoir une dénivellation min. de 1 % entre
7. Collecteur d'entrée
8. Collecteur de sortie
Le diamètre des collecteurs est reporté sur le catalogue tech-
Réservoir de liquide
nique.
çon à obtenir la plus faible chute de pression possible et
des valeurs de vitesse du réfrigérant qui garantissent l'en-
traînement de l'huile.
seur et le condenseur, aussi bien le dispositif anti-vibration
(détail n. 1) que le silencieux (détail n. 2) et cela, même
en cas de bruit non excessif des valves de déchargement
du compresseur.
faces ayant pouvoir réfléchissant ou qui, de toutes façons,
élèvent le niveau de bruit du condenseur.
sortie du réfrigérant.
plus faible exposition possible de la batterie aux radia-
tions solaires directes: cela, dans le but d'éviter des va-
riations de la pression de condensation.
soient investis par d'autres courants de direction oppo-
sée.
le collecteur de sortie et le réservoir de liquide