Changement De La Lampe - Federal Signal VAMA LR-015 BD Guia De Inicio Rapido

Vérifier si le voltage de la batterie du véhicule correspond à celui du feu d'avertissement.
Choisir l'endroit où sera installé le feu et la meilleure route pour les câbles. Observer si le joint en caoutchouc
est orienté comme indiqué sur la figure ci-jointe, en tenant compte du fait que le trou de drainage coïncide à
la cavité du système de fermeture.
Employer un câble de 1,5 mm tant pour le pôle positif que pour le négatif. Prendre le pôle positif de la borne
de la batterie ou d'une bonne prise de courant placée à proximité.
Protéger l'installation avec un fusible près du point de la prise de courant. Le courant nominal du fusible
dépendra du voltage:
Pour installation à 12V, protéger avec fusible de 8 amp
Pour installation à 24V, protéger avec fusible de 4 amp
Le câble du pôle positif sera connecté à la cosse isolée rouge. Le négatif à la cosse connectée au chassis.
Dans les deux cas, employer les cosses faston fournies.
La base peut être fixée au toit du véhicule par des vis tarauds ou par des vis M6 ( non fournies ).
a) Système de fixation type "A" ( Fixation par des vis tarauds) :
Identifier les trois orifices de la base correspondant aux vis tarauds.
Utiliser le joint en caoutchouc comme guide pour faire les trous.
Avant de faire les trous, vérifier encore la position du feu et vérifier qu'il n'y ait pas d'objet pouvant être
abîmé. Employer une broche de 5 mm de diamètre pour les trous des vis et une broche de 9 mm pour le presse-
étoupe.
Protéger les bords coupants de la tôle avec le presse-étoupe qui est joint, en scellant à la silicone afin d'éviter
l'entrée d'eau par l'orifice du presse-étoupe.
b) Système de fixation type "B" ( Fixation avec vis et écrous M6 ) ( NON FOURNIES ):
Identifier les trois trous de traversée de la base correspondant aux vis M6. Oter la lentille et le group
rotatif, placer ensuite les écrous dans leur logements. Utiliser le joint en caoutchouc comme guide pour
faire les trous.
Avant de faire les trous, vérifier encore la position du feu et vérifier que de chaque côté de la
carrosserie à percer il n'y ait pas d'objet pouvant être abîmé. Employer une broche de 7 mm de diamètre
pour les trous de vis et une broche de 9 mm pour le presse-étoupe.
Protéger les bords coupants de la tôle avec le presse-étoupe qui est joint, en scellant à la silicone afin
d'éviter l'entrée d'eau par l'orifice du presse-étoupe.
MONTAGE SUR TUBE SELON ISO 4148
En option, on peut fournir un adaptateur pour le montage sur tube ( BD-015 Réf.8232387 ). Cette base est
pourvue d'un connecteur électrique selon ISO 4165.
Voir instructions de montage de l'adaptateur à tube.

CHANGEMENT DE LA LAMPE

Extraire la lentille en faisant pression sur le bouton de rétention situé à la base du feu, tout en tournant la lentille
vers la gauche.
Pour extraire la lampe il faudra retirer le clip en acier qui la soutient. Il peut s'avérer nécessaire de tourner
le réflecteur parabolique dans une position permettant le glissement du clip. Ne pas forcer le mécanisme de
rotation; pour tourner le réflecteur agir sur la vis sans fin. Avant de retirer le clip observer la position dans
laquelle il se trouve. Les bords inférieurs du clip glissent dans les rainures de l'axe. Faire glisser le clip et
extraire la lampe. Placer la nouvelle lampe avec le clip.
Replacer la lentille en la faisant tourner vers la droite en exerçant une certaine pression jusqu'à ce qu'elle
soit fermée.
IMPORTANT:
Employer uniquement de l'eau savonneuse pour nettoyer la lentille. Ne pas utiliser de produits
abrasifs susceptible de l'abîmer.
Ne pas toucher la lampe ni le réflecteur avec les doigts nus.
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