Instructions D'utilisation et Manual de Pièces
Tableau de dépannage
Symptôme(s)
Le moteur ne démarre pas, mais
les fusibles ne sont pas grillés
Fusibles grillés ou protecteur de
surcharge déclenché lorsque le
moteur démarre
Fusibles grillés ou protecteur de
surcharge déclenché lorsque le
moteur est en marche
La pompe démarre trop
fréquemment
Cause(s) Possible(s)
1. aucune tension à la boîte de
contrôle ou au sectionneur
2. aucune tension au pressostat
3. aucune tension à la boîte de
contrôle
4. Câble ou épissures défectueuses
5. Boîte de contrôle incorrectement
câblée
1. Mauvaise dimension de fusible ou de
fusible de type de surcharge
2. taille de fil trop petite
3. Condensateur de démarrage
défectueux, grillé ou de la mauvaise
dimension
4. tension basse ou haute
5. Fils d'alimentation électrique
incorrectement branchés à la boîte
de contrôle
6. Fil endommagé dans la boîte de
contrôle
7. Pompe ou moteur bloqué ou grippé
8. Fil et/ou épissures des fils
d'alimentation ou du moteur mis à
la terre, court-circuité(s) ou ouvert(s)
1. tension basse ou haute
2. température ambiante trop élevée
3. Boîte de contrôle alimentée par
une tension ou puissance nominale
inadéquate
4. taille de fil trop petite
1. Fuites dans le système
2. Pressostat défectueux ou mal ajusté
3. Fuite dans le(s) clapet(s) de non-
retour
4. Réservoir saturé d'eau
5. Fuite sur le tuyau à chute
6. Pressostat trop éloigné du réservoir
Puits profond pompes submersibles
Mesures Correctives
1. Installer un fusible ou un fusible de type de surcharge
approprié.
2. Remplacer le pressostat défectueux.
3. Recâbler l'alimentation de la boîte de contrôle.
4. Consulter un électricien ou réparateur agréé.
5. Rebrancher correctement la boîte de contrôle (voir
Diagrammes de Câblage d'Installation en page 11-Fr).
1. Installer un fusible ou un fusible de type de surcharge de la
dimension appropriée.
2. Installer un fil de la taille appropriée.
3. Remplacer le condensateur de démarrage. Remplacer le
relais de démarrage.
4. Si la variation de tension est supérieure à 10% par
rapport à la valeur nominale sur la plaque signalétique,
veuillez appeler les services publics d'électricité ou
d'approvisionnement en eau pour ajuster la tension.
5. Rebrancher les fils pour correspondre au diagramme de
câblage sur le couvercle de la boîte de contrôle. Rebrancher
les fils d'alimentation électrique pour que leurs codes de
couleur correspondent à ceux des fils du moteur.
6. Couper le courant. Réparer ou remplacer les fils défectueux.
7. effectuer toutes les vérifications en surface possibles. Retirer
la pompe si nécessaire. Remplacer la pompe si elle est
bloquée. Débarrasser le puits de tout dépôt de sable et de
chaux avant de réinstaller la pompe.
8. Consulter un électricien agréé ou un réparateur qualifié. ne
pas essayer de démonter la pompe ou le moteur.
1. Si la variation de tension est supérieure à 10% par rapport
à la valeur nominale sur la plaque signalétique, veuillez
appeler les services publics d'électricité pour ajuster la
tension.
2. Vérifier la température de la boîte de contrôle. Si
nécessaire, déplacer la pompe loin des rayons directs du
soleil.
3. Remplacer la boîte de contrôle si la tension et la puissance
nominales sur la plaque signalétique de la boîte ne
correspondent pas à celles indiquées à l'intérieur du
couvercle de la boîte.
4. Installer un fil de la taille appropriée.
1. Vérifier les raccords du réservoir avec de l'eau savonneuse.
Vérifier les fuites sur la plomberie. S'assurer que le système
est étanche et imperméable.
2. ajuster ou remplacer le pressostat.
3. Remplacer si nécessaire.
4. Pre-charged tanks: adjust air pressure to 2 psi (13.8 kPa) less
than cut-in pressure. Replace bladder if needed.
Réservoir hydropneumatiques: Réparer ou remplacer les
réservoirs. Remplacer le Contrôle de volume d'air (CVa) si
nécessaire.
5. Remonter le tuyau à chute par paliers d'une longueur
jusqu'à ce que l'eau ne soit plus agitée dans le tuyau.
Remplacer la partie du tuyau au-delà de ce point.
6. Placer le pressostat à moins de 0,3 m (1 pi) du réservoir.
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