Funcionamiento Del Sistema De Pedaleo Asistido; Componentes Del Sistema De Pedaleo Asistido; El Sistema De Pedaleo Asistido; Modos De Asistencia Del Sistema De Pedaleo Asistido - BH Atom Manual Del Usuario

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MANUAL USUARIO
3. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE PEDALEO
ASISTIDO

3.1 Componentes del Sistema de Pedaleo Asistido

El sistema de pedaleo asistido de BH Bikes se compone de los siguientes elementos:
A. Un motor, que impulsa la bicicleta.
B. Un mando de control, que permite, entre otros, seleccionar los modos de asistencia.
C. Una batería, que alimenta al motor para su funcionamiento y que puede estar ubicada en
diferentes posiciones.
D. Un sensor de par, que lee la fuerza ejercida sobre el pedal por el usuario.
D
A

3.2 El Sistema de Pedaleo Asistido

El sistema de pedaleo asistido está diseñado para proporcionarle la cantidad óptima de potencia asistida.
Le ayudan dentro de una gama estándar basada en factores tales como su fuerza de pedaleo, la velocidad de la
bicicleta y la transmisión. El sistema no asiste en las siguientes situaciones:
- Si el mando de control está apagado.
- Si se desplaza a 25 km/h o más rápidamente.
- Si no está pedaleando y se libera la función de acelerador a 6 km/h.
- Si no hay capacidad restante de la batería.
- Si el modo de asistencia seleccionado es el de 0% de asistencia.
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ATOM & ATOMS
B
C
ATOM & ATOMS

3.3 Modos de Asistencia del Sistema de Pedaleo Asistido

Hay disponibles múltiples modos de asistencia de potencia.
Seleccione el modo de potencia, AUTO, BOOST, SPORT, ECO +, ECO y NO ASSIST, según se adapten mejor a
sus condiciones de conducción.
Consulte la sección "MANDO DE CONTROL" para obtener información sobre cómo cambiar entre los modos
de asistencia.
AUTO Utilizar cuando se quiera obtener una potencia progresiva.
BOOST Utilizar cuando se quiera obtener la potencia máxima del sistema.
SPORT Utilizar al subir terrenos difíciles.
ECO + Utilizar cuando se quiera viajar con mayor comodidad, como cuando sube una cuesta
empinada.
ECO Utilizar cuando se desea viajar lo más lejos como sea posible.
NO ASSIST Utilizar cuando se desea viajar sin potencia asistida. Podrá seguir utilizando el resto
de funciones del mando de control.
3.4 Autonomía del Sistema de Pedaleo Asistido
La autonomía del sistema variará en función de, entre otros, la siguientes las siguientes condiciones de conducción:
• Inicios y paradas frecuentes.
• Desarrollo de la transmisión.
• Numerosas pendientes pronunciadas.
• Mal estado de la carretera.
• Al transportar cargas pesadas.
• Al desplazarse con viento fuerte de frente.
• Baja temperatura ambiental.
• Batería deteriorada.
• Al usar la iluminación (solamente aplicable a los modelos equipados con luces alimentadas por la batería).
• En caso de que la bicicleta no se encuentre en condiciones correctas, tales como, una baja presión de las
ruedas, un engrase insuficiente de la cadena o un freno mal ajustado.

3.5 Comienzo del Pedaleo

El usuario deberá posicionarse sobre el sillín y mantener firmemente agarrado el manillar antes de apoyar
sobre los pedales. Deberá prestar especial atención si comienza a pedalear en modo con mayor asistencia
(Modo BOOST, o modo SPORT), ya que el motor reaccionará con el máximo empuje existiendo riesgo de
pérdida de control. Con el fin de facilitar la aceleración, el motor ofrece un empuje adicional inicial nada más
comenzar a pedalear. Así el esfuerzo necesario para poner en movimiento la bicicleta es mínimo, ayudando a
integrarse de una manera más rápida y segura en la circulación.
Inicie el pedaleo con un desarrollo corto (piñones superiores) y con un modo
de asistencia bajo (Modo ECO). Además de un mayor control y seguridad
sobre la bicicleta, requerirá menos consumo energético y por lo tanto una
mayor autonomía. Se advierte que arrancar bajo un modo con mayor
ADVERTENCIA
asistencia (modos ECO, SPORT y BOOST), puede suponer un riesgo en la
seguridad del usuario.
Cuando el usuario empuja la bicicleta mientras camina a un lado, debe de
asegurarse que el sistema esté desconectado.
ADVERTENCIA
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