Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel; Acumulación De Hollín Del Dpf - Toro Groundsmaster 4010 Manual Del Operador

1. Lleve la máquina al lugar de trabajo.
2. Siempre que sea posible, ajuste el interruptor
de velocidad del motor a ralentí alto.
3. Active el interruptor de la toma de fuerza.
4. Mueva gradualmente el pedal de tracción hacia
delante y conduzca lentamente la máquina
hasta la zona de siega.
5. Cuando la parte delantera de las unidades
de corte entren en la zona de siega, baje las
unidades de corte.
6. Corte la hierba de modo que las cuchillas
puedan cortar y descargar los recortes a alta
velocidad, al mismo tiempo que se produce una
buena calidad de corte.
Nota:
Si la velocidad de corte es demasiado
alta, la calidad del corte se puede deteriorar.
Reduzca la velocidad de avance de la máquina
y reduzca la anchura de corte para recuperar la
velocidad del motor a ralentí alto.
7. Cuando las unidades de corte se encuentren
sobre el extremo de la zona de siega, eleve las
unidades de corte.
8. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera es demasiado alta, el
ordenador del motor se lo indica a través del
InfoCenter cuando estén en funcionamiento
procesos adicionales (generación de asistencia
y de restablecimiento).
•
Deje que el proceso de regeneración de asistencia
y restablecimiento finalice antes de apagar el
motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en
cuenta la función del DPF. La carga del motor a
velocidad de ralentí alta por lo general produce una
temperatura adecuada de los gases de escape para
la regeneración del DPF.
Importante:
Limite el tiempo en el que mantiene
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
CUIDADO
La temperatura de los gases de escape es
alta (alrededor de 600 °C (1112 °F) durante
la regeneración del DPF con la máquina
aparcada o la regeneración de recuperación.
El gas de escape caliente puede dañarle a
usted o a otras personas.
• No haga funcionar nunca el motor en un
lugar cerrado.
• Asegúrese de que no hay materiales
inflamables alrededor del sistema de
escape.
• No toque nunca un componente del
sistema de escape caliente.
• No se sitúe nunca cerca o alrededor del
tubo de escape de la máquina.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el DPF acumula hollín en el filtro de
hollín. El ordenador del motor supervisa el nivel
de hollín en el DPF.
•
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador
le informa de que es el momento de regenerar el
filtro de partículas diésel.
•
La regeneración del DPF es un proceso que
calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
•
Además de los mensajes de advertencia, el
ordenador reduce la potencia producida por el
motor en distintos niveles de acumulación de
hollín.
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