Limitaciones De Temperatura (G) - KLIM Ai-1 AIRBAG VEST Manual De Usuario

MANEJAR UNA MOTOCICLETA Y PARTICIPAR EN CARRERAS SON
ACTIVIDADES INTRÍNSICAMENTE PELIGROSAS QUE PUEDEN
PROVOCAR LA MUERTE, LESIONES CEREBRALES, PARÁLISIS Y
OTRAS LESIONES PERSONALES GRAVES. SIEMPRE QUE USTED
MANEJE UNA MOTOCICLETA, ESTARÁ ASUMIENDO EL RIESGO
DE SUFRIR UNA LESIÓN O DE MORIR. El In&box y su sistema de
airbag asociado han sido diseñados para reducir algunos de dichos
riesgos en determinadas condiciones, pero no pueden eliminar
todos los riesgos ni ofrecer garantía alguna contra lesiones o
fallecimiento, ni siquiera en aquellas situaciones en las que el
sistema funcione según lo previsto.
Además, un exceso de velocidad, otras infracciones de las normas
de tráfico o un error del usuario, pueden provocar accidentes que
vayan más allá de la capacidad del sistema de minimizar o eliminar
los riesgos de sufrir una lesión.
ADVERTENCIAS Y LIMITACIONES DE USO ¡NINGUNA PRENDA DE
PROTECCIÓN PUEDE OFRECER UNA PROTECCIÓN TOTAL FRENTE
A TODAS LAS LESIONES!
Utilice siempre sus prendas de motociclismo combinadas con
otro EPP, incluyendo cascos y otras prendas complementarias
o correspondientes de EPP, tales como cazadoras, pantalones,
protectores de impacto, botas, protección ocular y guantes.
• El motociclismo es una ACTIVIDAD INTRÍNSECAMENTE
PELIGROSA: El uso de un equipo de protección no deberá ser
excusa para aumentar la disposición a asumir riesgos
• No utilice el chaleco protector para otras finalidades: un uso
incorrecto podría reducir considerablemente la protección
proporcionada. No hay ningún producto (ya sea EPP o
combinaciones de EPP) que pueda ofrecer una protección total
frente a lesiones o la muerte.
ADVERTENCIA: ¡No utilice SU PRENDA sin insertar sus
PROTECTORES!
SI USTED NO ENTIENDE O NO RECONOCE EL PELIGRO DE ESTAS
ACTIVIDADES, LE ROGAMOS QUE SE ABSTENGA DE REALIZAR
CUALQUIER ACTIVIDAD RELACIONADA CON LOS DEPORTES DE
MOTOR Y DEL USO DEL SISTEMA DE AIRBAG IN&MOTION.

LIMITACIONES DE TEMPERATURA (G)

El sistema deberá utilizarse exclusivamente a temperaturas
entre -10° C y 45 °C (14 °F y 113 °F). Una exposición prolongada
del sistema a temperaturas que excedan este intervalo podría
comprometer su funcionalidad.
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