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VÉRIFICATION :
• Lors de l'utilisation d'un multimètre, vérifier soigneusement un fil à la fois.
ATTENTION
Ne pas appliquer de sonde en travers de deux fils ou d'un fil et la
structure du véhicule.
CAPTEUR D'ENTRÉE – DÉTERMINATION :
Code et description du câblage du
Description du système électrique du véhicule
véhicule
A - Système à 2 fils
Les fonctions de direction et de freinage du
véhicule sont combinées sur un fil tandis que la
fonction de feu arrière est attribuée à un fil distinct.
B - Système à 3 fils
Les fonctions des feux de direction, de freinage et
arrière sont attribuées à des fils distincts.
BT - Système de câblage multiplex frein/
Les fonctions frein et feu arrière du véhicule sont
arrière
combinées sur un fil et les fonctions de virage sur
des fils séparés.
BTT - Système de câblage multiplex frein/
Les fonctions frein, feu arrière et virage du véhicule
arrière/virage*
sont combinées sur un fil.
*Le module pourrait ne pas fonctionner avec certains systèmes de câblage BTT. Pour minimiser le problème, vous pourriez devoir acheminer le capteur de feu arrière jusqu'au circuit d'éclairage de la
plaque d'immatriculation arrière et/ou le frein jusqu'au feu d'arrêt central supérieur.
ENTRÉES DU VÉHICULE DE REMORQUAGE - INSTALLATION :
• Débrancher et isoler la borne négative de la batterie du véhicule.
AVERTISSEMENT Lire et observer tous les avertissements et consignes de sécurité
qui sont imprimés sur la battterie du véhicule de remorquage.
INSTALLATION DU FAISCEAU :
NOTA : L'ensemble de câblage requis peut être vendu séparément.
• Déterminer le lieu de montage du module. Fixer à l'aide du ruban adhésif double face fourni.
À l'aide d'un manchon connecteur, connecter le fil noir du module au fil de calibre 12 (ou
supérieur).
AVERTISSEMENT S'assurer que le module est monté de façon que son côté époxy
soit orienté vers le sol afin de prévenir l'accumulation d'eau.
• Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de masse) à proximité du connecteur pour ef-
fectuer la mise à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et fixer le fil blanc à l'aide de l'œillet
et de la vis fournis. . (Ne pas percer le plancher ou la plateforme du véhicule.) Nettoyer la
surface pour y enlever toute trace de saleté ou de traitement antirouille.
ACHÈVEMENT :
• Afin de prévenir les dommages ou les bruits de cliquetis, fixer le reste du faisceau du
connecteur en T à l'aide des attaches de câble fournies, en prenant soin d'éviter les endroits
susceptibles de couper ou coincer les fils.
GUIDE DE DÉPANNAGE :
Le connecteur plat 4
S'assurer que les fils d'entrée
S'assurer que les connecteurs bleus sont
voies ne fonctionne
sont installés selon les entrées
posés correctement. Utiliser un multi-
pas correctement
du véhicule de remorquage–
mètre ou un voltmètre pour mesurer le
Repérage par détermination.
courant sur chaque fil d'entrée, près du
Retirer le fusible 15 ampères
module. Retirer le fusible 15 ampères
pendant 10 secondes et répéter
pendant 10 secondes et répéter le test.
le test.
Aucune alimentation
Vérifier la mise à la masse du
L'installation peut avoir activé la
au connecteur plat
châssis. S'assurer que la cosse à
protection de circuit. Retirer le fusible
4 voies
anneau est pleinement en con-
15 ampères pendant 10 secondes et
tact avec le métal nu du châssis
répéter le test.
du véhicule. Retirer le fusible 15
ampères pendant 10 secondes et
répéter le test.
• Déterminer le type de système de câblage du véhicule et l'emplacement des fonctions
d'entrée requises.
Capteur d'entrée utilisé
Exceptions du capteur d'entrée
Jaune au fil virage gauche/frein du véhicule, vert
Capteur de frein (rouge) n'est pas utilisé.
au fil virage droit/frein du véhicule et brun au fil
feu arrière du véhicule.
Jaune au fil virage gauche du véhicule, vert au fil
AUCUN - Utiliser tous les capteurs
virage droit du véhicule, brun au fil feu arrière du
d'entrée.
véhicule et rouge au fil frein du véhicule.
Jaune au fil virage gauche du véhicule, vert au fil
Capteur de feu arrière (brun) n'est pas
virage droit du véhicule et rouge au fil frein/feu
utilisé.
arrière du véhicule.
Jaune au fil frein/arrière/virage gauche du véhicule
Capteur de feu arrière (brun) et capteur
et vert au fil frein/arrière/virage droit du véhicule.
de frein (rouge) ne sont pas utilisés.
• Épisser les fils d'entrée du faisceau de remorque au véhicule tel que déterminé.
ATTENTION Utiliser des épissures du calibre approprié si l'on utilise cette méthode.
Les prises bleues fournies sont destinées aux fils de calibre 16-18 seulement.
ATTENTION Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous la surface pour prévenir
tout dommage au véhicule ou toute lésion corporelle. Ne pas percer de surfaces exposées.
• Acheminer le fil jusqu'au côté positif de la batterie du véhicule. À l'aide d'un porte-fusible,
d'un manchon connecteur et d'une cosse à anneau, connecter à la batterie. NE PAS insérer le
fusible de 15 ampères.
ATTENTION Le module doit être connecté à une source d'alimentation constante. Ne
pas utiliser une source d'alimentation de rechange qui est interrompue lorsque le véhicule
n'est pas en marche.
ATTENTION Prendre soin d'éviter les tuyaux chauds, les écrans thermiques, le
réservoir de carburant ou tout autre endroit susceptible de coincer ou endommager les fils.
• Rebrancher le câble négatif (-) de la batterie du véhicule.
• Insérer le fusible 15 A dans le porte-fusible et fermer le couvercle.
• Tester et verifier l'installation à l'aide d'une lampe témoin ou sur une remorque.
S'assurer que le fusible 15 ampères est
S'assurer que le module est connecté
totalement inséré dans le porte-fusible. Le
sur B+. Utiliser un multimètre ou un volt-
fusible ne doit présenter aucune cassure.
mètre pour mesurer le courant sur l'un ou
Le porte-fusible doit être connecté cor-
l'autre des côtés du manchon connecteur
rectement à la borne positive de la batterie.
jaune près du module. Retirer le fusible
Retirer le fusible 15 ampères pendant 10
15 ampères pendant 10 secondes et
secondes et répéter le test.
répéter le test.
COMPROBACIÓN:
• Cuando utilice un probador de circuitos o voltímetro, pruebe cuidadosamente un cable
a la vez.
ATENCIÓN No haga pruebas a través de dos cables o a través de la
estructura del vehículo.
SENSOR DE ENTRADA - DETERMINACIÓN:
Code et description du
Description du système électrique du véhicule Sensor de entrada utilizado
câblage du véhicule
A - Sistema de 2 cables
Las funciones de giro y freno del vehículo se
combinan en un solo cable y la función de la luz
trasera está en un cable separado.
B - Sistema de 3 cables
La función de giro, freno y luz trasera del vehículo
están en cables separados.
BT: sistema de cableado multi-
Las funciones de luz trasera y de freno del vehícu-
plexado luz trasera/freno
lo se combinan en un solo cable y las funciones
de luces direccionales están en cables separados.
BTT: sistema de cableado
Las funciones de luces de freno, traseras y direc-
multiplexado luz trasera/freno/
cionales del vehículo se combinan en un cable.
direccional*
* Es posible que el módulo no funcione con ciertos sistemas de cableado BTT. Para solucionarlo, podría ser necesario direccionar el sensor trasero hacia el circuito de iluminación de la placa trasera y/o
freno para la luz de freno alta central.
ENTRADAS DEL VEHÍCULO REMOLCADOR - INSTALACIÓN:
• Desconectar y aislar la terminal negativa de la batería del vehículo.
ADVERTENCIA Leer y seguir todas las advertencias y precauciones impresas en la
batería del vehículo de remolque.
INSTALACIÓN DEL ARNÉS:
NOTA: El kit de cableado requerido podría venderse por separado.
• Determinar la ubicación para la instalación del módulo. Asegurar utilizando la cinta de doble
faz que se proporciona. Usando el conector de tope, conectar el cable negro del módulo y el
cable de calibre 12 (o mayor).
ADVERTENCIA Verificar que el módulo se instale de manera que el lado del epóxico
del módulo esté orientado hacia el piso para evitar cualquier acumulación de agua.
• Localizar un punto de conexión a tierra adecuado cerca del módulo tal como un perno de
tierra existente o perforar un orificio de 3/32" y asegurar el cable blanco usando el ojete y
tornillo que se suministran. (No perforar en el piso o cama del vehículo.) Limpiar la suciedad
y el anticorrosivo del área.
ARNÉS DEL CONTROL DEL FRENO:
• Asegure el resto del arnés del conector en T con los amarres del cable que se suministran,
para evitar daños y con cuidado de evitar cualquier área que podrían pellizcar, cortar o
derretir el cable.
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
El conector plano de
Asegurar que los cables de en-
Asegurar que las tomas azules estén
4 vías no funciona
trada estén instalados según las
instaladas correctamente.Usar un medi-
correctamente
entradas del vehículo remolcador.
dor de voltaje o voltímetro para verificar
Hallazgos en la determinación.
el voltaje en cada cable de entrada,
Retirar el fusible de 15 amperios
cerca del módulo. Retirar el fusible de
durante 10 segundos y repetir la
15 amperios durante 10 segundos y
prueba.
repetir la prueba.
No hay corriente ha-
Verificar la conexión a tierra del
La instalación podría haber activado la
cia el conector plano
chasis. Asegurar que el terminal
protección del circuito. Retirar el fusible
de 4 vías
de anillo esté en pleno contacto
de 15 amperios durante 10 segundos y
con el metal descubierto del
repetir la prueba.
chasis del vehículo. Retirar el
fusible de 15 amperios durante
10 segundos y repetir la prueba.
• Determine el tipo de sistema de cableado del vehículo y la ubicación de las
funciones de entrada requeridas.
Excepciones de sensor de entrada
Amarillo al cable de luz direccional izquierda/freno del vehícu-
No se utiliza sensor de freno (rojo).
lo, verde al cable de luz direccional derecha/freno del vehículo
y marrón al cable de luz trasera del vehículo.
Amarillo al cable de luz direccional izquierda del vehículo,
NINGUNO - Utilizar todos los sensores
verde al cable de luz direccional derecha del vehículo, marrón
de entrada.
al cable de luz trasera del vehículo y rojo al cable de luz de
freno del vehículo.
Amarillo al cable de luz direccional izquierda del vehículo,
No se utiliza el sensor de luz trasera
verde al cable de luz direccional del vehículo y rojo al cable de
(marrón).
luz de freno/trasera del vehículo.
Amarillo al cable de luz de freno/trasera/direccional izquierda
No se utiliza el sensor de luz trasera
del vehículo y verde al cable de luz de freno/trasera/direccion-
(marrón) y el sensor de freno (rojo).
al derecha del vehículo.
• Empalmar los cables de entrada del arnés del remolque al vehículo según se determine
ATENCIÓN Para empalmes, use los empalmes para cables del calibre apropiado. Las
tomas azules que se proporcionan son únicamente para cable de calibre 16-18.
ATENCIÓN
Revisar qué hay detrás de cualquier superficie antes de perforar para
evitar daños al vehículo y/o lesiones personales. No perforar ninguna superficie expuesta.
• Dirigir el cable hacia el lado positivo de la batería del vehículo. Utilizando un portafusibles,
un conector de tope y un terminal de anillo, conecte a la batería. NO insertar un fusible de
15 amp.
ATENCIÓN
El módulo debe estar conectado a una fuente de energía constante. No
utilizar una fuente de energía alternativa que se interrumpa cuando el vehículo esté
apagado.
ATENCIÓN Dirigir el cable con cuidado de evitar cualquier tubería caliente,
protectores de calor, el tanque de combustible o cualquier otro punto que podría pellizcar o
romper el cable.
• Vuelva a conectar el cable negativo (-) de la batería del vehículo.
• Insertar el fusible de 15 amperios en el portafusibles y cerrar la tapa.
• Ensaye y verifique la instalación con una luz de prueba o remolque una vez se instale.
Verificar que el módulo esté conectado a B
Ensure module is connected to B+. Using
+. Usar un medidor de voltaje o volímetro
a tester or volt meter check for voltage on
para verificar el voltaje en cualquier lado
either side of the yellow butt connector
del conector de tope amarillo, cerca del
near the module. Remove 15 amp fuse
módulo. Retirar el fusible de 15 amperios
for 10 seconds and repeat test.
durante 10 segundos y repetir la prueba.
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