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DéPANNAGE
Important: Les crics de levage sont des mécanismes autonomes qui servent à soulever des charges et non à soutenir une
charge partielle de véhicule. Conformément à l'article 10-4. 1.2 des normes de l'ASME-PALD, portant sur le test de soutien
d'une charge : « Une charge qui ne dépasse pas la capacité nominale...ne s'abaissera pas de plus 1/8 po (3,18 mm) la
première minute, et ne s'abaissera pas de plus de 0,1875 po (4,76) au bout de 10 minutes. » Une fuite en-deçà de cette
marge est considérée normale et n'est pas considérée comme un vice de fabrication pouvant se réclamer de la garantie.
ALJ2T
La valve de relâchement n'est pas fermée. Tournez le manche fermement
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Le niveau de fluide hydraulique est bas. Remplissez le cric de fluide
hydraulique au niveau approprié.
Les joints de pompe et la bague d'appui sont défectueux. Nettoyer le circuit
du fluide hydraulique, remplacer les joints et verser un nouveau fluide
hydraulique. (Un centre de services qualifié doit procéder à cette opération.)
Le système hydraulique contient de l'air. Ouvrez la valve de relâchement,
activez rapidement le manche de la pompe de 4 mouvements complets,
pour expulser l'air. Refermez la valve.
Le ressort de retour est brisé ou les connexions sont coincées. Remplacez
le ressort s'il est brisé. Graissez l'arbre du pivot du bras de levage et huilez
toutes les connexions du bras de levage.
Le robinet de décharge ne permet pas l'étanchéité du système hydraulique
et l'huile est sale. Vider manuellement le système hydraulique. Ouvrir la
valve de vidange tel qu'indiqué et soulever et baisser manuellement le bras
de relevage.
SOLUTION
rev. 03/5/06
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