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Introducción
LaFerrari es un automóvil híbrido: la tracción es asegurada por
un motor de combustión interna y por un motor eléctrico que
toma su energía de una batería de alta tensión, situada debajo del
habitáculo.
LaFerrari se caracteriza especialmente por un sistema híbrido
paralelo denominado Hy-Kers: ambos motores, el de combustión
interna (1) y el eléctrico de tracción (2), están conectados
directamente a la transmisión.
El sistema combina el uso del motor de combustión interna con el
eléctrico de tracción, lo cual permite un aumento del rendimiento y
una reducción de los consumos y de las emisiones.
En determinada condiciones de conducción, el motor eléctrico
funciona como generador recuperando la energía cinética, que de
lo contrario se dispersaría en energía térmica, transformándola en
energía eléctrica para recargar la batería de alta tensión.
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Algunos componentes que en automóvil convencional son
accionados normalmente por el motor térmico (por ejemplo la
bomba de dirección asistida) son alimentados con electricidad
mediante el sistema eléctrico de 12V. En cambio, la batería de
alta tensión alimenta el compresor del sistema de climatización.
También está equipado con un segundo motor eléctrico que cumple
la función de alternador, componente que no está previsto en este
automóvil.
La finalidad de esta guía es suministrar información para operar
de la manera más segura posible ante una eventual situación de
emergencia en la que pueda encontrarse este automóvil.
Los procedimientos de emergencia correspondientes a LaFerrari
son similares a los descritos para los vehículos convencionales, sólo
que deben agregarse algunas indicaciones específicas relacionadas
a la presencia de componentes alimentados por electricidad de alta
tensión.
Además, esta guía describe el procedimiento que debe realizarse
para desactivar el sistema de alta tensión en caso de emergencia.
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