Tabla de contenido
Publicidad
Conexión de la base de bomba al motor
neumático Graco
La base de bomba puede instalarse en un motor neumático
Graco usando el kit de conexión no. C03510, que puede
adquirirse por separado. La Fig. 2 ilustra la instalación de
la base de bomba en un motor neumático Kingt de Graco.
1.
Enroque las varillas de conexión (A) en la base del
motor neumático (B). Apriete a un par de 81–89 N.m.
2.
Asegúrese de que la tuerca de acoplamiento (C) y los
collares de acoplamiento (D) están colocados en el eje
del pistón (1).
3.
Es necesario que al menos dos personas sujeten la
base de bomba (G) mientras una tercera la conecta
al motor (B). Oriente la salida de fluido de la bomba (E)
hacia la entrada de aire (F) tal como se indica.
Coloque la base de bomba (G) en las varillas de
acoplamiento (A).
4.
Enrosque las tuercas (H) a las varillas de acopla-
miento (A) y aplique un par de 81–89 N.m.
5.
Atornille, sin apretar demasiado, la tuerca de acopla-
miento (C) al eje del pistón (J). Sujete las partes planas
del eje de conexión con una llave para impedir su giro.
Utilice una llave ajustable para apretar las tuercas de
acoplamiento. Apriete a un par de 196–210 N.m.
6.
Conecte todas las mangueras. Conecte el cable de
conexión a tierra (vea la página 5). Llene la copela (2)
hasta un tercio de su capacidad con líquido de sellado
TSL Graco o con un líquido compatible.
7.
Si la bomba ya tuviera material, caliente el sistema
durante 30–60 minutos antes de hacer funcionar la
bomba. Asegúrese de abrir la pistola antes de calentar
el sistema.
8.
Conecte el suministro de aire. Haga girar lentamente
la bomba hasta comprobar que funciona correctamente.
6
308570
Instalación
F
2
1
2
E
3
Fig. 2
J
D
C
20
1
2
3
B
A
1
H
1
G
Apretar a un par de 81–89 N.m.
Apretar a un par de
196–210 N.m.
El orificio de purga debe estar
dirigido hacia abajo.
05143
Publicidad
Tabla de contenido
