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motor iniciar el trabajo, ajuste el acelerador. Siempre
opere el motor en aceleración total cuando estuviera
bajo carga.
NOTA: Estas instrucciones iniciales son apenas direc-
trices en general. Además del motor de su equipo,
existen otros tipos diferentes de configuraciones dis-
ponibles. Consulte el manual del motor para obtener
instrucciones específicas.
¡ATENCIÓN!
Motores a nafta – Para mejorar la vida útil del
motor, déjelo en marcha lenta sin carga durante
dos a cinco minutos antes de apagarlo. Cuando
el período de marcha estuviera alto, apáguelo
usando el interruptor localizado en el motor.
Cierre la válvula de combustible abajo del tan-
que de nafta. Podrán ocurrir fugas si la válvula
quedar abierta durante el transporte del equipo.
2.4.3. Iniciando el corte
a. Encienda el motor y déjelo calentarse. Todo corte
es hecho en plena aceleración.
b. Alinee el disco con el corte. Si el corte fuera con
refrigeración, abra la válvula de agua y encienda el
interruptor de seguridad con agua.
c. Pise en el lado izquierdo del pedal hasta oír un
"clic". En seguida, encienda el levantador de rueda
en el tope del equipo. Para moverlo para adelante
o para atrás, pise en el lado derecho del pedal para
cambiar de "empujar" para el sistema de conduc-
ción.
d. Disco inferiores cortan lentamente.
e. Corte lo más rápido que el disco permitir. Si el dis-
co salir del área de corte, reduzca la velocidad o la
profundidad del corte.
2.4.4. Corte
En concreto, baje el disco apenas a la profundidad
necesaria, girando la manivela de inclinación en el
sentido contrario de los punteros del reloj.
Alivie el disco lentamente para adelante. Disminuya la
presión lentamente si el disco comenzar a parar.
Nota: Para cortes más profundos (4 pulgadas/102
milímetros o más), varios cortes deben ser hechos en
etapas incrementales de 1,1/2 pulgada (38 mm) a 2
pulgadas (51 mm) hasta que la profundidad deseada
sea alcanzada.
Empuje el disco firmemente para adelante usando el
puntero frontal como guía. Ejercer presión para ade-
lante lo suficiente para que el motor comience a tra-
bajar, pero no ablandar. Si el disco de corte comienza
a parar, retardar el movimiento para adelante hasta
que la rotación completa del disco sea restaurada. Si
el disco de corte trabar, levante el disco.
Evite la presión lateral excesiva o torsión del disco
durante el corte.
2.4.5. Correas y polea
¡NUNCA EFECTÚE AJUSTES EN CORREAS El POLEAS
MIENTRAS EL EQUIPO ESTUVIERA ACCIONADO!
a. La mejor tensión para correas en V es la más baja,
así las correas no patinarán en plena carga.
b. Aumente la tensión hasta que las correas estén
firmes en las ranuras. Ejecute la aceleración du-
rante cinco minutos para "asentar" las correas. La
imposición de la carga máxima. Si la correa pati-
nar, apriétela hasta que la misma no patine en la
carga máxima. La mayoría de las correas nuevas
necesitará de mayor tensión para asentarse en las
ranuras.
c. Recuerde: La tensión excesiva acorta la vida útil
del rodamiento y de la correa.
d. Verifique la tensión de la correa con frecuencia
durante el primer día de operación. En las futuras
utilizaciones del equipo, efectúe la verificación de
la correa periódicamente, efectuando ajuste, si
necesario.
e. Las dos causas más comunes de desalineación de
las poleas son:
1. El eje de accionamiento del motor y el eje del disco
no están paralelos;
2. Las poleas no están localizadas apropiadamente
en los ejes;
3. Para verificar la alineación, use una regla de acero.
Verifique la figura:
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