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Manual Sobre La Operación de La Grúa Del Vehículo QY70K-I (Control Hidráulico), QY70KL
7-2 Introducción del sistema de la presión hidráulica de la superestructura
adopta el sistema controlado de la válvula de cambio de multicanal del feedback de la carga que controla por
la proporción eléctrica, la válvula principal de maniobra es la válvula de cambio de multicanal proporcional
eléctrica con el tipo sensible avanzado de la carga, cuando la diferencial entre la presión de la salida del
bombeo y la presión de la carga tiene un cambio, a través de la boca de feedback de carga XL cambia el ángulo
inclinado de la bandeja de válvula del bombeo variable, y así puede cambiar el escape del bombeo.adopta la
forma del control del bombeo variable con la potencia permanente, a través del feedback de la carga, ajusta la
presión y el flujo automáticamente del bombeo hasta al tamaño mejor, eleva el efecto de ahorrar la enegría y
la propiedad del control. el mango líder adopta el mango de control proporcional eléctrico, el ángulo movido
del mango líder forma una proporción positiva de la corriente importada, el movimiento de la boca abierta del
núcleo de la válvula principal de maniobra también forma una proporción positiva con la corriente importada
del mango líder, por eso la máquina tiene una micro-movibilidad.
1. introducción sobre el canal principal de elevación de aceite
escape máximo del bombeo de potencia: 130 ml/r, escape del motor variable: 108ml/r
el freno de cabrestante del canal de elevación es el tipo de cierre frecuente, cuando controla el mango líder
de la elevación principal, el aceite controlado pertenecido a la válvula líder de maniobra a través de la válvula
selectora para cambiar la dirección de la válvula de cambio del control hidráulico, el aceite de la presión del
canal principal(3MPa) abre el freno de cabrestante a través de la válvula de cambio del control hidráulico, así
asegura que la acción de elevación o disminución puede funcionar normalmente.
Cuando la válvula líder de maniobra está en la posición media, a través de la válvula líder de maniobra el aceite
de la presión del canal controlado retorna a la caja de aceite, bajo la función del resorte reducido, la válvula
de cambio del control hidráulico vuelve al estado original, el aceite de la presión en el interno del freno de
cabrestante retorna a la caja por la válvula de cambio del control hidràulico, bajo la función del resorte, el freno
está en el estado frenado.
el motor del cabrestante principal es el motor variable, el alcance variable está entre 70-108ml/r, la forma
variable es el control proporcional hidràulico, descorta el control por la escape grande del punto de partida con
la presión.
2. introducción sobre el canal auxilio de elevación de aceite
escape máximo del bombeo de potencia: 130 ml/r, escape del motor cuantitativo: 80ml/r
el freno de cabrestante del canal de elevación es el tipo de cierre frecuente, cuando controla el mango líder
de la elevación auxilia, el aceite controlado pertenecido a la válvula líder de maniobra a través de la válvula
selectora para cambiar la dirección de la válvula de cambio del control hidráulico, el aceite de la presión de la
válvula principal(3MPa) abre el freno de cabrestante a través de la válvula de cambio del control hidráulico, así
asegura que la acción de elevación o disminución puede funcionar normalmente.
Cuando la válvula líder de maniobra está en la posición media, a través de la válvula líder de maniobra el aceite
de la presión del canal controlado retorna a la caja de aceite, bajo la función del resorte reducido, la válvula
de cambio del control hidráulico vuelve al estado original, el aceite de la presión en el interno del freno de
cabrestante retorna a la caja por la válvula de cambio del control hidràulico, bajo la función del resorte, el freno
está en el estado frenado.
NOTA
El usuario no puede ajustar la válvula de presión en la válvula equilibrada.
7-2 Operación del sistema de la presión hidráulica
Manual Sobre La Operación de La Grúa Del Vehículo QY70K-I (Control Hidráulico), QY70KL
3. introducción del canal de aceite de rotación
escape máximo del bombeo: 38ml/r, escape del motor cuantitativo: 28ml/r
La abierta del freno de rotación puede controlar por la válvula electromagnética del freno de rotación. Bajo el
estado normal, la válvula electromagnética está en el estado descortado de electricidad, en ese momento cierra
el freno; cuando la válvula electromagnética tiene la electricidad, bajo la función del aceite de la presión del
freno, el freno abre, en ese momento puede realizar la operación de rotación. a través de apretar el interruptor
del botón o el interruptor de mecedora en el mango izquierdo de maniobra que controla la acicón de rotación, la
válvula electromagnética está en el estado de electricidad, así puede realizar la operación de rotación. al aliviar
apreta el interruptor de aliviar el freno de rotación en el tablero izquierdo de maniobra.
el canal principal de rotación tiene una función de giración libre. Cuando el brazo suspendido realiza el
trabajo de elevación, bajo la situación de que sufre la fuerza de tiración lateral, si el mango de rotación está
en la posición media y el brazo suspendido puede nivelar automáticamente, y el centro de gravedad del brazo
suspendido y el centro de gravedad de la cosa pesada pueden estar en un mismo plano, evita la torsión o la
ruptura del brazo suspendido por la fuerza lateral.
4. introducción sobre el canal de aceite de amplitud
el escape máximo del bombeo es 130 ml/r
al disminuir la amplitud, la presión máxima del sistema de amplitud ajusta por 5MPa, para que al disminuir
la amplitud pueda ser estable o aparcar confialmente, instala una válvula equilibrada del control proporcional
eléctrico en el canal de aceite, adopta la estructura de la válvula equilibrada con la forma de control por el peso
propio, puede controlar la velocidad sensiblemente según el tamaño de la presión cargada.
5. introducción sobre el canal estirado de aceite
el escape máximo del bombeo es 130 ml/r
esta grúa tiene cinco nudos del brazo principal, dos tanques estirados llevan el orden del brazo del nudo 2, 3, 4
y 5 con la estiración sincrónica. al trabajo de extensión, en primer lugar extiende el tanque de clase i, después
de extender el brazo del nudo 2 en el mismo tiempo, apreta el interruptor del cambio del brazo en el tablero del
controlador derecho de la casa de maniobra, después el tanque de clase ii lleva la extensión sincrónica del brazo
del nudo 3, 4 y 5; al reducir, en primer lugar el tanque de clase ii lleva la reducción sincrónica del brazo del
nudo 3, 4 y 5, después el interruptor de cambio de brazo vuelve a la posición original, el tanque de clase i lleva
la reducción del brazo del nudo2, para que al extender el brazo suspendido, no torsiona el poste del pistón por
la presión más alta, la presión de la válvula limitada de la presión ajusta a 18MPa. Para que al reducir el brazo
suspendido, pueda aparcar establemente o confialmente, instala una válvula equilibrada en el canal de aceite.
ADVERTENCIA
El usuario debe operar según el orden de
estiración
interruptor
del cambio
de brazo
Figura 7-2 interruptor del cambio de brazo
Operación del sistema de la presión hidráulica
7-3
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