Tabla de contenido
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105A, 106A 113A, 114C; 116B: Instrucciones de instalación
temperatura interior es de entre 70 °F y 80 °F (21.11°C y 26.67°C). Siga
el procedimiento que se indica a continuación:
Ajuste la carga agregando o quitando 0,6 oz/pie de 3/8 de línea de
líquido sobre o bajo los 15 pies (4,57 m) respectivamente.
NOTA: Para modelos con carga de líneas de 15 pies (4,57 m), consulte
la
Table
6. Es posible que algunos tonelajes de las unidades requieran
una carga adicional según el tamaño. Busque el tamaño del tonelaje del
modelo en la tabla, consulte la carga de fábrica en comparación con la
carga requerida para determinar si se requiere una carga adicional. Se
necesitará una carga adicional para las líneas de más de 15 pies.
(4,57 m).
Para longitudes de línea de refrigerante estándar (80 pies/24,38 m o
menos), deje que el sistema funcione en modo de enfriamiento durante
un mínimo de 15 minutos. Si las condiciones son favorables, compruebe
la carga del sistema con el método de subenfriamiento. Si es necesario
hacer ajustes, modifique la carga lentamente y deje que el sistema
Tamaño de la
Carga de fábrica
unidad
lb (kg)
18
3.15 (1.43)
24
3.15 (1.43)
30
4.3 (1.95)
36
4.67 (2.12)
42
--
48
7.1 (3.22)
60
--
* Para líneas de 15 pies (4,57 m).
- = Los valores de carga de fábrica y carga requerida son iguales
ACCESORIO
Motor del ventilador de cojinete de bolas
Condensador y relé para asistencia de arranque
del compresor
Calefactor del cárter
Termostato de congelación del evaporador
Cierre completo TXV
Válvula de solenoide de línea de líquido
Interruptor maestro del motor o de presión
ambiental baja
Patas de apoyo
Control de arranque en invierno
*.Para conjuntos de tuberías de entre 80 y 200 pies (26,7 y 60,96 m) o 35 pies (10,7 m) de diferencial vertical, consulte la Guía para tuberías residenciales y líneas largas.
†.Requisito adicional para el control MotorMaster® con controlador de temperatura ambiente baja (función de modulación completa).
‡.Se requiere si el interruptor de baja presión viene instalado de fábrica o si se instala en terreno.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Tabla 6 – Tabla 6: Tabla de ajuste de carga de refrigerante
SEER 13
Cargo requerida*
Carga de fábrica
lb (kg)
4.2 (1.91)
4.17 (1.89)
4.9 (2.22)
5.36 (2.43)
--
8.2 (3.72)
--
Tabla 7 – Uso de accesorios
NECESARIO PARA APLICACIONES DE
ENFRIAMIENTO PARA TEMPERATURA
AMBIENTE BAJA
(Inferior a 55 F/12,8 °C)
†
Sí
Sí
Sí
Sí
Sí
No
Sí
Recomendada
‡
Sí
funcione por 15 minutos para estabilizarse antes de declararlo
correctamente cargado.
Si la temperatura interior supera los 80 °F (26,67 °C), y la temperatura
exterior está dentro del rango favorable, ajuste la carga del sistema por
peso según la longitud de la línea y deje que la temperatura interior baje
a 80 °F (26,67 °C) antes de intentar revisar la carga del sistema con el
método de subenfriamiento, como se describió anteriormente.
Si la temperatura interior es inferior a 70 °F (21,11 °C), o si la
temperatura exterior no está dentro del rango favorable, ajuste la carga
según la longitud de la línea por sobre o por debajo de 15 pies (4,57 m)
solamente. Después de eso, el nivel de carga debe ser adecuado para que
el sistema alcance la capacidad nominal. Así, el nivel de carga se puede
comprobar en otro momento, cuando tanto la temperatura interior como
la exterior estén en un rango más favorable.
NOTA: Si la longitud de la línea es superior a 80 pies (24,38 m) o tiene
más de 35 pies (10,7 m) de separación vertical, consulte Guía sobre
líneas largas para conocer los requisitos de carga especiales.
SEER 14
Cargo requerida*
lb (kg)
lb (kg)
3.18 (1.44)
4.77 (2.16)
3.73 (1.69)
4.2 (1.91)
--
--
4.67 (2.12)
5.42 (2.46)
--
--
--
--
--
--
NECESARIO PARA
APLICACIONES DE LÍNEA
LARGA
9
SEER 15
Carga de fábrica
Cargo requerida*
lb (kg)
3.7 (1.68)
--
--
--
--
--
--
NECESARIO PARA
APLICACIONES MARÍTIMAS
(dentro de una distancia de
*
2 millas/3,22 km)
No
Sí
Sí
No
Sí
No
No
No
Recomendada
No
lb (kg)
4.82 (2.19)
--
--
--
--
--
--
No
No
No
No
No
No
No
No
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