Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
1. Filtr powietrza
2. Regulator
3. Smarownica
4. Zawór bezpieczeństwa odcinający
dopływ powietrza
5. Średnica węża
6. Rozmiar gwintu
Po każdych czterdziestu ośmiu godzinach pracy, zdejmij obudowę młota i sprawdź ilość
smaru. Jeśli części (szczególnie szczęki młota i kowadła) nie są dobrze pokryte smarem
Ingersoll Rand No.100, należy zwiększyć częstotliwość smarowania. Jeśli w obudowie młota
znajduje się wystarczająca ilość smaru, można zmniejszyć częstotliwość smarowania. Przed
wymianą obudowy młota, należy upewnić się, czy szczęki na młocie i kowadle oraz wszystkie
powierzchnie nośne są pokryte smarem. Należy również włożyć jedną łyżeczkę (3 cc) smaru
w każdy otwór znajdujący się z boku młota w celu nasmarowania kulek krzywki. Nie wolno
smarować części cylindrycznej młota, ponieważ nie jest to powierzchnia nośna. Należy usunąć
nadmiar smaru, szczególnie zgromadzonego na ściankach obudowy młota.
Regulacja Smarownicy
Regulacja jest wykonywana fabrycznie i jeśli nie pojawią się trudności w smarowaniu - nie należy
jej zmieniać. Jeśli wystąpi konieczność regulacji, zdejmij śruby obudowy młota oraz wkręty nasadki
tylnej głowicy oraz mocujące obudowę silnika na skrzyni biegów i zdejmij obudowę. W przedniej
części obudowy znajduje się mała zatyczka otworu regulacji. Wyjmij tę zatyczkę oraz drugą,
znajdującą się z drugiej strony obudowy. Śruby nastawcze znajdują się pod zatyczkami. Używając
małego wkrętaka, obróć śrubę nastawczą smarownicy. Wkręcanie tych śrub zmniejsza przepływ
oleju; wycofywanie śrub zwiększa przepływ oleju. Dwie wkładki filcowe układu olejenia znajdują
się pod każdą śrubą. Po długim okresie użytkowania, może dojść do zaczopowania wkładek, co
uniemożliwi przepływ oleju. Jeśli dojdzie do tego, zdejmij zatyczki oraz śruby i wymień wkładki.
Regulacja Regulatora
Rysunek TPD497 na stronie 2, przedstawia regulator grawitacyjny sterujący prędkością wielołopatkowego
silnika. Jego ustawienie fabryczne pozwala na uzyskanie prędkości gniazda wynoszącej około 355
obr/min. Konieczność zmiany tego ustawienia nie jest częsta. Jednakże, jeśli w trakcie sprawdzania
obrotomierzem swobodnej prędkości członu czynnego napędu okaże się, że prędkość jest mniejsza lub
większa o 5 obr./min. od zalecanej 355 obr./min. należy ją wyregulować. Wkręcanie nakrętki nastawczej
w trzpień regulatora zwiększa prędkość; wycofywanie nakrętki zmniejsza prędkość. Jeden półobrót
nakrętki zmienia prędkość gniazda o około 5 obr./min. Podczas instalowania nowego regulatora, ustaw tę
nakrętkę, tak aby wymiar A wynosił 1-3/4" (44 mm). Zazwyczaj daje to dopuszczalną prędkość.
Części i Konserwacja
Po upływie okresu eksploatacji narzędzia zaleca się jego demontaż, odtłuszczenie oraz
rozdzielenie części według materiału ich wykonania, tak aby można je było wtórnie przetworzyć.
Oryginalne instrukcje są opracowywane w języku angielskim. Instrukcje publikowane w innych
językach są tłumaczeniami oryginalnych instrukcji.
Naprawa i konserwacja narzędzia powinna być przeprowadzana tylko przez Autoryzowane
Centrum Serwisowe.
Wszelkie uwagi i pytania należy kierować do najbliższego biura lub dystrybutora firmy
Ingersoll Rand.
PL-2
7.
Połączenie
8.
Bezpiecznik powietrzny
9.
Olej
10. Napełniana olejem komora olejowa
11. Smarowanie – poprzez końcówkę
12. Smarowanie – poprzez końcówkę
03523107_ed17
Publicidad
Tabla de contenido
