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4.4.
INSTALACIÓN Y REGULACIÓN DEL MUELLE DE
EQUILIBRADO
1) Comprueben que el muelle de equilibrado correspon-
da al tipo de barra instalada: véase capítulo 8.
2) Cojan del paquete en dotación, la brida de soporte del
tirante (fig.7 ref.1) y ensamblen en el alojamiento pre-
sente en el cuerpo de la barrera, utilizando para ello una
tuerca de bloqueo (fig.7 ref.2) con la correspondiente
arandela.
3) Introduzca el casquillo de bronce (fig.7 ref.3), que está en el
mismo paquete, (fig.7 ref.3), en el muelle (fig. 7 ref.6) y fíjelo al
balancín con un tornillo M10 y una arandela (fig.7 ref.4).
4) Manteniendo siempre la barra en posición vertical,
ensamblen el tirante (fig.7 ref.5) a la brida montada
anteriormente (fig.7 ref.1) aplicando sucesivamente el
muelle (fig.7 ref. 6).
5) Desbloqueen el operador (véase capítulo 6) y coloquen
la barra a 45°; regulen el tirante y ajusten el muelle hasta
equilibrar el peso de la barra en dicha posición.
6) Aprieten las dos tuercas que fijan el tirante al montante.
7) Restablezcan el funcionamiento normal como se indica
en el capítulo 7.
4.5
TRANSFORMACIÓN DE VERSIÓN DERECHA A IZQUIERDA
Si fuera necesario transformar una versión derecha en una
versión izquierda, efectúen las siguientes operaciones:
Desbloqueen el operador.
Aflojen el empalme (fig.8 ref.A).
Quite provisionalmente el tornillo de fijación del pistón (fig.8
ref.B) y la arandela seeger (fig.8 ref.C) .
Gire el balancín.
Coloque el pistón por el lado izquierdo y bloquéelo con el
tornillo (fig.8 ref.D) y la arandela seeger (fig.8 ref.E) que se
habían quitado con anterioridad.
Apriete el racor (fig.8 ref.F).
fig.7/A
5. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
5.1.
CONEXIÓN DEL EQUIPO ELÉCTRICO
El equipo electrónico debe pedirse por separado.
Instalen la centralita electrónica de mando siguiendo las
instrucciones adjuntas a la misma.
5.2.
REGULACIÓN DEL PAR TRANSMITIDO
Para tarar el sistema oleodinámico de regulación de la
fuerza transmitida, utilicen los dos tornillos by-pass (fig.9
ref.B).
El tornillo rojo regula el par en el movimiento de cierre.
El tornillo verde regula el par en el movimiento de apertura.
Para aumentar el par, giren los tornillos en sentido horario.
Para disminuir el par, giren los tornillos en sentido antihorario.
fig.7/B
29
A
D
F
E
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B
C
fig.8
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