Publicidad
FORGASSERJUSTERING
Vi anbefaler å bruke en av våre autoriserte service sente-
re for justering av forgasser.Forgasseren har tre juste-
ringsmuligheter.
• L: skruen L styrer drivstofftilførselen ved lav hastighet, og
ved akslerasjon fra lav til høy hastighet.
Instilling av skrue L: steng skrue L ved å skru den med
urviseren (ille hardt), skru den så i 1-1/4 mot urviseren.
Dersom akslerasjonen fremdeles ikke er jevn, åpne skruen
1/8 til for å øke tilgangen til drivstoff.
• H: skruen H styrer tilgangen av drivstoff ved høy hastighet.
Instilling av skrue H: steng skruen ved å skru den med
urviseren (ikke hardt), skru den så i 3/4-1 mot urviseren.
Dersom motorhastigheten er for høy, åpne skruen 1/8
runde (mot urviseren) for å øke drivstofftilførselen.
• I: med IDLE skruen justerer man tomgangen.
VIKTING! Økt tomgang kan føre til at kjedet beveger seg.
For perfekt justering kontakt en autorisert service stasjon som
kan tilby det seneste i verktøy, deler og teknisk assistanse.
VEDLIKEHOLD
Vær alltid sikker på at motoren er slått av før du begyn-
ner noen form for vedlikeholdsarbeid.
Kjede: Kontroller regelmessig spennet og reguler hvis nød-
vendig. Et nytt kjede trenger ofte regulering. Løsne paa mut-
terne. Blokker kjeden (se bruksanvisning for monteringen).
Skru til mutterne.
1 TRINSESVERD
– Rengiør sporet i trinsesverdet og kontroller at smørehul-
lene (L) på trinsesverdet ikke er tette.
– Smør tannhjulot rogolmossig. La det rotere, gienta deret-
ter smøringen.
– Vend trinsesverdet regelmessig for å øke levetiden.
2 LUFTFILTER
– Et støvtett luftfilter kan skape problemer for forgasseren.
Det kan da hende at motoren ikke yter maksimalt og
bruker mer drivstoff enn vanlig.
– Fjern dekselet.
– Vask filteret i bensin (ikke oljeblandet).
– Filteret kan også bli rengjort med komprimert luft.
– Bytt filteret dersom det er skadet eller ligger løst i boksen.
3 TENNPLUGG
– Fjern og rengiør tennpluggen hver 30 brukstime.
Kontroller avstanden mellon elektrodene (0,5-0,6 mm).
– Sett inn en ny tennplugg etter ca. 100 brukstimer, eller
når det begynner å bli mye belegg på elektrodene.
– Elektroder med belegg kan komme av feil forgasser-inn-
stilling, feil bensinblanding eller dårlig olje i bensimen.
Undersøk og rett på det.
4 OLJEFILTER
Oljefilteret er plassert i enden av inntaksrøret til oljetanken
og kan tas ut, for rengjøring eller utbytting bruk filteråpnin-
gen. Ta bort kjedefanger ved å vri den mot klokka og løsne
oljefilteret.
Dersom man oppdager urensligheter på innsiden av
tanken, må ,man fylle den halvveis opp men drivstoff eller
bensin og riste den gientatte ganger. Tom don på og fyll
don mod nyren olje.
Benytt aldri brukt olje.
5 BENSIFILTER
G
Når man skal skifte bensinfilter, ta av bensinlokket og dra
ut filteret med en bøud ståltråd eler en lang tang. Bytt filte-
ret slik som illustrert.
NØDSTOPP
Kontakt et servicesenter dersom noe er galt mèd nød-
bremsen. Ikke demonter eller prøv og reparere den selv.
– Rens stoppmekanismen regelmessig (uten å demontere)
og kontroller at båndet er intakt.
• REGELMESSIG: det er viktig å rengjøre hele sagen, spe-
sielt rundt sylinderrillene, for å unngå overoppheting.
• FOR LANGVARIG LAGRING: tøm drisvstofftanken og la
motoren gå tørr.
TESTING KJEDEBREMS
Din motorsag er utstyrt med en sikkerhetsbremse for
kjedet som stopper kjedet på millisekunder ved tilbake-
slag. Hold alltid sagen stødig med to hender.
Kjedebremsen gir ingen fullstendig beskyttelse hvis maskinen
blir satt i gang uten de nødvendige forholdsregler eller nød-
vendig vedlikehold.
H
Kjede-bremsen (A) kobles automatisk inn ved tilbakeslag.
Kjedebremsen kan kobles til manuelt ved å dra bremse-
spaken framover.
Man anbefaler å bruke bremsen manuelt kun hvis motoren
går med en minimum hastighet og for kortere tid.
Prøv alltid bremsen før maskinen tas i bruk. Gjør dette mens
motoren gaar paa minimum og bremsen staar paa (se under).
Det kan foraarsake bakslag om den ytterste delen av stanga
(se enden fremhevet paa tegningen)
kommer i kontakt med tre eller andre annen solid gjenstand.
Unngå å begynne å skjære med denne delen av kjedet som
innbefatter ovennevnte vinkel.
Bakslaget er et voldsomt og uforutsett støt som er rettet
oppover og bakover paa samme tid, og kan
føre til at én mister kontrollen over maskinen.
Hold alltid motorsagen korrekt med begge hender. I tilfelle til-
bakeslag, det er kontakten av venstrehaanden paa haand-
taket som bestemmer om bremsen er koblet inn.
PRØVE AV KJEDEBREMS
1 Kjedebremsen er koblet (A) ut når bremsespaken er dratt
bakover og blokkert. (Kjedet kan bevege seg).
2 Kjedebremsen er koblet (A) til når bremsespaken er dratt
fremover (kjedet er blokkert).
Bremsespaken skal gli inn umiddelbart i disse to posisjo-
ner. Hvis man må bruke makt, eller hvis spaken ikke glir
inn i noen av disse to posisjoner, IKKE BRUK MASKINEN.
Bring den umiddelbart til et autorisert assistansenter.
3 KJEDEFANGER
Denne maskinen er utstyrt med en kjedefanger under driv-
tennhjulet. Den er beregnet til å stoppe kjedet fra å bevege
seg bakover hvis kjedet ryker eller kommer ut av stilling på
svrdet. Kjedefangeren må aldri fjernes.
SLIPING KJEDE
1 Slipingen av takkene maa gjöres med en bestemt rund fil
som beskrevet under:
N
I
L
53
Publicidad
