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IPulverización de pintura
PRECAUCION
La inhalación de pintura, polvo de pintura y disolventes no es
saludable. Asegúrese de que se utiliza una cabina de pintura
aprobada. El operario debe utilizar una máscara respiratoria para
protección personal o una campana de aire fresco.
Preparación para la puesta en marcha
Cuando se ponga en marcha una nueva unidad, ver también lo que
se indica en el apartado 'importante'.
1. Soplar las mangueras de pintura y de aire para limpiarlas, antes
de conectarlas.
2. El equipo es probado con aceite antes de la entrega. Es, por
tanto, esencial para ello que se inunde completamente con un
disolvente apropiado (p.e., diluyente) antes de que se ponga en
uso.
3. Llenar el contenedor con pintura o sustituirlo por otro. Comprobar
positivamente que la pintura esté limpia y completamente filtrada.
4. Conectar la manguera de pintura de la pistola rociadora a la salida
de pintura (C).
5. Conectar la manguera de aire de la pistola rociadora a la salida
de aire (B).
6. Abrir la llave (G) para sangrar el sistema líquido de la bomba.
7. Conectar el aire comprimido (acoplamiento rápido A) con una
presión de 6 bar, mínima – 7,5 bar, máxima.
8. Cerrar la llave (G) cuando la bomba empiece a trabajar
normalmente.
9. Poner en marcha el motor agitador, si lo hay, y regular con la
válvula de estrangulación, de manera que se obtenga una
agitación apropiada para la pintura que se está usando.
10. Ajustar la presión de pintura deseada con la perilla de la válvula
de reducción de la izquierda (D). Al girar en el sentido horario,
se incrementa la presión de la pintura y, al contrario, el giro en
sentido contrahorario proporciona una presión más baja de la
pintura.
11. Ajustar la presión de pintura deseada para el aire pulverizador,
con la perilla de la válvula de reducción de la derecha (E). Al
girar en el sentido horario se incrementa la presión del aire y, al
contrario, el giro en sentido contrahorario proporciona una presión
más baja del aire.
12. Abrir las dos llaves (B y C) y ensayar el rociado.
13. La unidad está ahora a punto para ser usada.
Limpieza después de la pulverización o al cambiar de
pintura.
(Ver Fig. 2)
Las siguientes acciones deben efectuarse al menos una vez al día o
más frecuentemente, dependiendo de la pintura que se esté usando,
o cuando se cambie el color o el tipo de la pintura.
1. Desconectar el suministro de aire comprimido a la unidad
(acoplamiento rápido A).
2. Desenroscar la tobera de la pistola rociadora y colocarla en un
contenedor de disolvente.
3. Sustituir el contenedor por un contenedor lleno con disolvente.
4. Limpiar el tubo del sifón frotándolo con un paño, y limpiar la criba
del sifón en disolvente.
5. Conectar el suministro de aire comprimido para la unidad
(acoplamiento rápido A).
6. Desconectar el suministro de aire comprimido para la pistola
rociadora, con la llave (B).
7. Sostener la pistola rociadora mientras se aprieta el gatillo sobre
una vasija separada y sacar con una bomba cualquier resto de
pintura, hasta que el disolvente llegue a la pistola.
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8. Sostener la pistola rociadora sobre el contenedor del disolvente
mientras se aprieta el gatillo de la pistola. Dejar que el disolvente
circule durante unos 5 minutos. Abrir la llave (G) y dejar que el
disolvente circule por la llave, durante unos pocos minutos.
9. Si es necesario, cambiar el disolvente y repetir el procedimiento
según el punto 8 encionado antes, hasta que se haya eliminado
toda la pintura residual.
10. Desconectar el suministro de aire comprimido y limpiar la unidad
para eliminar todas las trazas de pintura residual.
Después de haber rociado con pinturas de PVA (alcohol polivinílico)
(Ver Fig. 2)
o con otros materiales diluibles con agua, empezar limpiando el
equipo con agua y, luego, hacer pasar alcohol o terpentina a través
suyo.
Si el equipo no tiene que reutilizarse durante algún tiempo
considerable después de su limpieza, debería hacerse correr aceite
a través suyo, para protegerlo contra la corrosión.
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