Carte De Programme - Marksman REDCAT Guia De Inicio Rapido

ESC
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
Description des éléments programmables
1. Mode exécution
Option 1: Forward with Brake. It's a racing mode. It has only forward and brake functions.
Option 2 : Avant/marche arrière avec frein. Cette option utilise les fonctions « Avant/Marche arrière avec frein ». En utilisant la méthode «
DOUBLE-CLICK », le véhicule ne freine que la première fois que vous poussez la gâchette de la manette des gaz vers l'avant (frein) (1ère poussée). Une
fois que le véhicule s'est arrêté, pousser la gâchette de la manette des gaz vers l'avant (frein) une deuxième fois permettra au véhicule de rouler en
marche arrière. La fonction inverse ne fonctionnera pas si le véhicule ne s'arrête pas complètement. Le véhicule ne fait marche arrière qu'après l'arrêt du
moteur. Il s'agit d'éviter l'inversion accidentelle.
Option 3 : Vers l'avant et vers l'arrière. Ce mode est souvent utilisé par les chenilles rocheuses. Il adopte la méthode « SINGLE-CLICK ». Le véhicule
s'inverse immédiatement lorsque vous poussez la gâchette de la manette des gaz vers l'avant (frein). Dans ce mode, il n'y a pas de fonction de freinage
réelle, juste en avant et en arrière.
2. Type de batterie
Option 1: LiPo. Sélectionnez cette option lors de l'utilisation d'une batterie LiPo et réglez la tension de coupure en conséquence.
Option 2: NiMH. Sélectionnez cette option lors de l'utilisation d'une batterie NiMH et réglez la tension de coupure en conséquence.
3. Tension de coupure
Définit la tension que l'ESC abaisse ou supprime la puissance du moteur pour maintenir la batterie à une tension minimale sûre (pour les batteries LiPo).
L'ESC surveille constamment la tension de la batterie et coupe immédiatement l'alimentation du moteur lorsque la tension descend au-dessous du seuil
de coupure. La LED rouge clignotera un flash court et unique qui se répète ( -, -, -) pour indiquer que la protection de coupure à basse tension est
activée.
Option 1 : Désactivé. L'ESC ne coupe pas l'alimentation en raison de la basse tension. Ce mode ne doit PAS être utilisé pour les batteries LiPo et
pourrait endommager définitivement la batterie.
Option 2: Auto (Bas). La basse tension de coupure, difficile à activer pour obtenir la protection LVC, s'applique aux batteries ayant une faible capacité
de décharge. La tension de coupure correspondante est de 4,5 V pour un pack NiMH.
Option 3: Auto (Moyen). La tension de coupure moyenne, sujette à l'activation de la protection LVC, s'applique aux batteries dont la capacité de
décharge est ordinaire. La tension de coupure correspondante est de 5,0 V pour un pack NiMH.
Option 4: Auto (High). La tension de coupure élevée, très encline à obtenir la protection de LVC activée, est applicable aux paquets avec la grande
capacité de décharge. La tension de coupure correspondante est de 5,5 V pour un pack NiMH.
4. Force de démarrage initiale
C'est la force initiale appliquée sur le moteur lorsque vous az légèrement appuyer sur la gâchette de la manette des gaz de la position neutre. Ce n'est pas
la même chose que « Punch ». L'abaissement de la force de départ initiale rendra le véhicule facile dans l'élan vers l'avant offrant une sensation plus lisse.
5. Force avancée max.
Cela limite toute la puissance tandis que la gâchette de la manette des gaz est tirée tout le chemin du retour. Il est réglable entre 25%, 50%, 75% et 100%
(par défaut). Vous pouvez abaisser la valeur d'une meilleure sensation/contrôle de conduite lorsque vous conduisez une chenille sur des terrains difficiles
et que vous avez besoin d'un contrôle sur la vitesse des roues.
6. Force inverse max.
Cela contrôle la vitesse de pointe des véhicules en marche arrière. Pour la sécurité de votre véhicule, nous vous recommandons d'utiliser une faible
quantité.
7. Force de freinage max.
Cet ESC utilise le freinage proportionnel; le montant du freinage est décidé par la position de la gâchette de la manette des gaz. Cela définit la puissance
de freinage totale disponible lorsque les freins complets sont serrés. De grandes quantités raccourciront le temps de freinage, mais peuvent endommager
votre vitesse de pignon et d'éperon. Des quantités plus faibles permettent un freinage plus graduel.
8. Force de freinage initiale
Il est également connu sous le nom de « force minimale de freinage ». Il s'agit de la force de freinage appliquée lorsqu'on pousse à peine la gâchette de la
manette des gaz hors de la zone neutre et dans la zone de freinage initiale. Plus le réglage est bas, plus le freinage initial sera fluide. Pour un freinage en
douceur, la valeur par défaut est égale au frein à traînée.
9. Frein à glisser
Le frein à traînée est la puissance de freinage automatique produite lors de la libération de la gâchette de la manette des gaz de la vitesse maximale à la
zone neutre. Utilisé souvent dans les chenilles rocheuses pour aider à maintenir le véhicule immobile sur une pente. attention! Frein à glisser consommera
beaucoup d'énergie, alors appliquez-le prudemment.
10.Taux de freins à traînée
C'est à la vitesse à laquelle le frein de traînée passe de zéro à la valeur prédéfiguré lorsque la gâchette de la manette des gaz entre dans la plage neutre.
Un taux élevé fera arrêter brusquement le véhicule. Vous pouvez choisir le taux de frein à traînée du niveau 1 (très doux) au niveau 9 (très agressif) selon
les conditions de conduite.
11. Portée neutre
Montant de la gâchette voyagera alors que dans la gamme neutre. Tous les émetteurs n'ont pas la même stabilité à la « position neutre », ajustez ce
paramètre selon votre préférence.
12. Mode de démarrage / Poinçon
Vous pouvez choisir le punch du niveau 1 (très doux) au niveau 5 (très agressif) selon les conditions de conduite. Cette fonctionnalité est très utile pour
empêcher les pneus de glisser pendant le processus de démarrage. En outre, « niveau 4 » et « niveau 5 » ont des exigences strictes sur la capacité de
décharge de la batterie. Il peut affecter le démarrage si la batterie se décharge mal et ne peut pas fournir un grand courant en peu de temps. La voiture
bégaie ou perd soudainement de la puissance dans le processus de démarrage indiquant la capacité de décharge de la batterie n'est pas bonne, et puis
vous devez réduire le poinçonnage ou augmenter le FDR (Final Drive Ratio).
13. Fréquence d'entraînement PWM
L'accélération sera plus agressive au stade initial lorsque la fréquence d'entraînement est faible; une fréquence d'entraînement plus élevée est plus fluide,
mais cela créera plus de chaleur pour l'ESC.
14.Tension BEC
Option 1: 6.0V. Pour servos ordinaires. N'utilisez pas cette option avec des servos à haute tension; sinon, vos servos peuvent ne pas fonctionner
normalement en raison d'une tension insuffisante.
Option 2: 7.4V. Pour servos haute tension. N'utilisez pas cette option avec des servos ordinaires; sinon, vos servos peuvent être endommagés en
raison de la haute tension.
15.Roue libre
Pour les véhicules réguliers, nous vous recommandons de désactiver cette fonction. Avec elle désactivée, votre véhicule peut avoir une accélération
rapide. Pour une chenille, nous vous suggérons de l'activer. Avec elle activée, vous crawler peut avoir une meilleure linéarité lors d'une course à basse
vitesse et aussi moins de chaleur.

Carte de programme

Une carte de programme LED standard est incluse. Son interface conviviale rend la programmation de l'ESC rapide et facile. Avant la programmation, vous
devez connecter votre ESC à la carte de programme via un câble en PVC blanc/rouge/noir avec deux connecteurs jr masculins (une extrémité du câble au
port de programmation ESC et l'autre extrémité du port marquée par « -/+/S » sur la carte de programme) puis allumer l'ESC, tous les éléments
programmables s'afficheront quelques secondes plus tard. Vous pouvez sélectionner l'article en choisissant via les boutons « ITEM » et « VALUE » sur la carte
de programme. Appuyez sur le bouton « OK » pour enregistrer tous les nouveaux paramètres sur votre ESC. attention! Le fil Rx de l'ESC
(pour se connecter au récepteur) ne peut pas être utilisé pour connecter la carte de programme LED. N'utilisez que le port de carte de
programmation (indiqué en image à droite) pour connecter la carte de programme à l'ESC.
TM
45
Programming
Card Port