Entretien - AL-KO Winde 351 PLUS Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Système automatique de déroulement
ATTENTION!
Sous le poids d'une charge, la manivelle
doit rester fi xée à l'arbre d'entraînement!
1. Tourner la manivelle dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre.
le tambour à câble ne doit pas être tourné
en même temps.
2. Tirer le bouton de sécurité.
3. Retirer la manivelle et la monter sur l'étrier
prévu à cet effet.
4. Dérouler rapidement le câble / ruban.

ENTRETIEN

MISE EN GARDE!
Bord tranchants !
Risques d'accidents par éraflure, écras-
ement ou coupure. Toujours porter des
gants de protection !
ATTENTION!
Risque de blessures
Après avoir terminé les travaux de main-
tenance et de réparation, remettre tous
les caches avec les vis d'origine !
ATTENTION!
Danger dû à l'usure !
L'utilisateur du treuil doit contrôler l'u-
sure des câbles / des sangles avant
chaque utilisation (DIN ISO 4309 / DGUV
- Deutsche Gesetzliche Unfallversiche-
rung 100-500). Remplacer immédiate-
ment les câbles / les sangles endomma-
gées !
La maintenance et l'essai du treuil ne doivent
être effectués que par des personnes quali-
fiées !
Le mécanisme du frein est traité par le fabri-
cant avec une graisse spéciale (Wolfracoat
99113). Les autres huiles et graisses ne sont
pas autorisées !
Contrôle du treuil
L'examen par une personne qualifiée est toujours
requis :
lors de la première mise en service
après chaque remontage
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au moins une fois par an
Les personnes qualifiées sont toujours
des personnes qui, de par leur formation
professionnelle, leur expérience profes-
sionnelle et leur activité professionnelle,
disposent des connaissances spéciales
nécessaires pour contrôler les équipe-
ments.
Veuillez-vous conformer aux éventuelles
directives nationales plus détaillées.
Intervalles de maintenance
Lors d'un travail continu jusqu'à 100 % de la
charge nominale : au bout de 100 m Montée
et descente
Lors d'un travail continu au-dessous de 50 %
de la charge nominale : au bout de 200 m
Montée et descente
Procéder aux travaux suivants pendant ces péri-
odes :
Travaux de contrôle
Graissage
Travaux de contrôle
Vérifier la manœuvrabilité de la manivelle
Vérifier la fonction d'encliquetage du cliquet
Après 100 m de montée et descente, vérifier
l'usure des disques de frein ou de la garniture
de frein collée.
L'épaisseur de la garniture de frein doit
être de minimum 1,5 mm !
Points de lubrification et de graissage
Le treuil est lubrifié lors de la livraison. Regraisser
régulièrement les points suivants :
Moyeu de tambour.
Couronne dentée. / engrènement des roues
dentées
Coussinets de l'arbre d'entraînement.
Douille de blocage.
Graisse recommandée par AL-KO :
Graisse multi-usages OMV Whiteplex.
Graisse multi-usages Staburags NBU12K.
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