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INFO
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ADC45502
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG
Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal | Germany | Tel. +49 2333 911-0 | www.bilsteingroup.com
•
Tal y como se indica en la Fig 3: Monte la herramien-
ta de crimpado en la placa de presión/pasadores, y
coloque el tornillo de apriete principal a través del
ensamblaje de la placa de presión/pasador.
•
Desde atrás, coloque el adaptador de inserción (I)
sobre el extremo del tornillo de apriete de modo que
se asiente en el borde exterior de la parte trasera del
soporte del buje.
•
Para empujar el nuevo cojinete/brida, mantenga firme
la tuerca de apriete (F) con una llave de 30 mm mien-
tras gira el tornillo de apriete con una llave de vaso de
22 mm en una llave de carraca. (No utilice herramien-
tas neumáticas)
•
Gire el tornillo de apriete hasta que el rodamiento/ bri-
da esté completamente en su sitio. Si está montado,
asegúrese de que los cilindros del anillo de retención
de púas (K) están correctamente asentados en la
ranura de retención (debe oírse un chasquido audible
cuando el anillo de retención de púas se asienta).
Para más información entre en: partsfinder.bilsteingroup.com
•
Fije la herramienta ya montada con la tuerca de
apriete (F). El extremo largo roscado de la tuerca del
tornillo de apriete hacia el tornillo de apriete - consulte
la Fig. 1.
•
Lubrique las roscas de los tornillos de apriete con
grasa de bisulfuro de molibdeno negro. Esto debe
hacerse cada vez que se utilice la herramienta.
Fig 3
Fig 4
•
Monte de nuevo todos los componentes del freno y
del eje impulsor que se retiraron antes de sustituir el
cojinete de rueda.
•
Apriete todos los pernos y fijaciones según los pares
de apriete recomendados por el fabricante.
•
Asegúrese de que el funcionamiento de los frenos sea
satisfactorio antes de realizar pruebas en carretera.
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