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MONTAJE DEL CABEZAL DE NYLON
Quite el contacto de la caja de engranajes, desator-
nille la tuerca en sentido de las agujas del reloj, y el
tornillo usando la herramienta proporcionada, luego
saque la arandela grande.
Atornille en contra de las agujas del reloj. Inserte el
destornillador en los 2 huecos (uno el protector de
acero y el otro en la tuerca de fijación). Asegúrese que
el cabezal de nylon esté completamente enroscado y
bien apretado.
MONTAJE DE CABEZAL DE CUCHILLA DE 3 DIENTES
Quite la cupilla, destornille la tuerca en sentido de las
agujas del reloj y luego quite la arandela grande.
Coloque la cuchilla de 3 dientes en la arandela del
centro (con la parte escrita hacia arriba). Coloque de
nuevo la arandela para poder sujetar la cuchilla. Lu-
ego atornille la tuerca en contra de las agujas del reloj
con la herramienta proporcionada. Torque de apriete
30Nm o 3Mkg.
Asegúrese que la cuchilla esté completamente
apretada y que todas las diferentes piezas de la
cuchilla estén seguramente sujetadas como descripto
anteriormente.
IMPORTANTE: Si la cuchilla no está correctamente
apretada puede soltarse y causar SERIOS DAÑOS Y
LESIONES A PERSONAS Y PROPIEDADES.
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5. Partes principales de la
desmalezadora
1 - Tanque de mezcla combustible.
2 - Acelerador con botón para el detenido del motor.
3 - Carburador / filtro de aire.
4 - Manubrio de Manejo
5 - Soporte anti vibraciones.
6 - Gatillo del acelerador.
7 - Eje de transmisión.
8 - Caja de engranajes.
9 - Cuchilla.
10 - Protector de cuchilla.
IMPORTANTE: Nunca use cabezales de nylon y/o
cuchillas de 3 dientes que no sean proporcionados
por el fabricante. Siempre use herramientas que es-
tén en perfectas condiciones, sin deformaciones, den-
tadas, rotas o dientes deformes que pudieran causar
la rotura del cabezal.
A altas velocidades de rotación, algunas partes
pueden salir proyectadas a gran velocidad y causar
daños o lesiones serias a propiedades y personas.
El fabricante no tiene ninguna responsabilidad ante
cualquier uso indebido de la maquina.
ANTES DE ENCENDER
Antes de empezar a trabajar con el equipo, asegúrese
que ha sido perfectamente posicionada en un área
limpia, plana y libre de obstáculos. La maquina debe
estar en una posición horizontal de tal manera que el
cabezal no toque el suelo o cualquier objeto.
Asegúrese que todas las tuercas y tornillos estén
seguramente ajustadas, y que el protector de cuchilla
y el cabezal estén correctamente ensamblados.
Cada vez que sea posible, limpie el área de trabajo
de objetos ajenos como metales, alambres, piedra o
vidrios rotos que pudieran golpear o enredarse al
cabezal.
Está prohibido encender la maquina en área cerrada
o dentro de alguna estructura. Respirar del tubo de
escape puede causar seria intoxicación.
Siempre que esté cortando malezas tóxicas, pre-
ste atención al monte cortado, pues polen, semillas
o partículas vegetales esparcidas pueden causarle
alergia o dificultades de respiración. Use mascarillas
de protección.
6. Encendido del motor
6.1 Mezcla de combustible
La mezcla del combustible es al 4% (ó 25:1), es decir:
25 partes de nafta por una parte de aceite 2T.
Use nafta fresca sin plomo (95 Octanos) y 100%
aceite sintético especialmente hecho para motores
de alto rendimiento de dos tiempos, mezclar en un
porcentaje del 4% (25 partes de nafta por 1 parte de
aceite). Al usar aceite sintético especialmente hecho
para motores de alto rendimiento de dos tiempos,
reducirá la formación de cenizas y depósitos de
carbón en la bujía, en el pistón, el tubo de escape y
en el cilindro; los cuales reducen la potencia del mo-
tor. El aceite sintético dará mejor lubricación y una
vida más larga a su motor.
Es importante usar solo nafta nueva, sin plomo,
use aceite de marca reconocida. Usted deberá usar
la mezcla durante las 2 semanas después de su
preparación. Después deséchela, ya que la mezcla se
descompone al envejecer.
Usted debe preparar la mezcla exacta de nafta/aceite
antes de poder colocarla en el tanque. Para obtener
una buena mezcla, ponga la nafta en el recipiente de
preparación y luego el aceite. Haga ésta operación
en un lugar abierto, lejos de cualquier llama, chispa ó
encendedor, mientras el motor esté apagado, Ud. no
deberá fumar o usar el teléfono. Agite el recipiente de
preparación y luego viértala al tanque de combustible
antes arrancar el motor.
Ahora usted podrá llenar el tanque de combustible,
desenrosque la tapa del tanque y vierta la mezcla de
nafta/aceite usando un embudo, sea cuidadoso al no
derramar la mezcla alrededor y/o en la ropa, en caso
que suceda, limpie con un trapo limpio.
Encienda el motor a unos tres metros lejos del área
en donde se colocó el combustible para evitar el ries-
go de ocasionar fuego.
Nunca llene el tanque de combustible mientras el
motor esté caliente. Puede iniciar un incendio y
quemar su máquina.
6.2 Encendiendo el motor
Para encender el motor, siga los pasos siguientes:
1. Una vez hecho cuidadosamente los pasos de
preparación y de llenado del tanque, presione el
botón rojo en la manilla derecha.
2. Presione el "bombín ahogador", debajo del carbu-
rador 4 ó 5 veces, para permitir el flujo del combus-
tible en la manguera, desde el tanque transparente
hacia el carburador.
3. Coloque la palanca del ahogador del carburador en
la posición cerrada (en diagonal).
4. Con su mano izquierda, agarre la desmalezadora y
sujete el eje de la trasmisión para mantener el equipo
firme en el piso, con la mano derecha tire suavemente
la manilla de la cuerda hasta que sienta que las levas
del arranque encajen en la polea del motor.
5. Tire fuertemente 4 ó 5 veces la manilla del
arranque auto enrollable hasta que encienda el mo-
tor, el botón rojo se regresará a la posición "OFF" cu-
ando usted presione en el acelerador.
6. Ponga la palanca del ahogador, después de haber
encendido el motor en posición abierta (vertical), para
abrir el paso de aire.
7. Nunca tire toda la manilla de la cuerda para evitar
daños en el resorte del arrancador auto-enrollable.
8. Si el motor no enciende, puede que la bujía esté
sucia. En éste caso, desenrosque la bujía, limpiela y
sequela, luego tire de la manilla de arranque varias
veces, sin la bujía, para limpiar y ventilar la cámara de
combustión.
IMPORTANTE: Cuando el motor ya esté caliente, to-
das éstas acciones no son necesarias, solo tire la ma-
nilla hasta que el motor arranque. El cabezal no de-
bería rotar a la velocidad en mínimo del motor.
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