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Idiomas disponibles
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1.
Instale un conector para la línea de aire de 1/4" MPT en el regulador de presión.
Cuando el radiador esté frío, retire con cuidado el tapón de presión del radiador o del
tanque de servicio.
2.
Verifique el nivel del líquido refrigerante. Llénelo al nivel recomendado.
3.
Limpie el interior del orificio del tapón. Inspeccione la superficie de sello y asegúrese
de que se encuentre en buenas condiciones.
4.
Inspeccione el tubo/pasaje de desbordamiento a fin de detectar abolladuras u
obstrucciones internas ya que la presión liberada por el sistema de enfriamiento
durante la operación del vehículo tiene que pasar a través de este conducto.
5.
Instale la herramienta en el sistema de enfriamiento. Cuando se requiera un
adaptador, primero instale el adaptador. Siempre humedezca la junta obturadora de
goma del adaptador y el cabezal del dispositivo de prueba antes de unirlo al sistema
de enfriamiento. NOTA: Para conectar la bomba al adaptador o al orificio del tapón,
mantenga las aletas de seguridad alineadas con las muescas en la entrada del
orificio. Ejerza ligera presión hacia abajo y gire la PALANCA del cabezal del dispositivo
de prueba en dirección de las manecillas del reloj hasta que la palanca suba a las
levas de pendiente (Fig. 1) y completamente sobre ellas (Fig. 2) de manera que el
cabezal del dispositivo de prueba esté completamente instalado y sellado.
Para probar radiadores con orificios de llenado de 1" de profundidad, inserte una arandela
espaciadora de goma de 1/4" de espesor antes de conectar el cabezal del probador a la
abertura de la tapa.
6.
Cierre la válvula de encendido y apagado. Gire la perilla del regulador de presión
en sentido contrario a las manecillas del reloj a la posición de cero hasta el tope.
Conecte la línea del taller al regulador de presión. Lentamente, abra la válvula de
encendido y apagado. Gire la perilla en dirección de las manecillas del reloj hasta
que el indicador indique la medición de la presión del vehículo. Cierre la válvula de
encendido y apagado. El medidor debe permanecer estable. Desconecte la línea de
suministro de aire del taller.
NUNCA PRUEBE UN SISTEMA EXCEDIENDO LA MÁXIMA PRESIÓN
ESPECIFICADA.
Consulte las especificaciones del fabricante a fin de determinar cuál es el límite máximo
de presión de cada sistema. NO permita que la presión aumente más allá del nivel máximo
del sistema que está siendo puesto a prueba.
IMPORTANTE: Este dispositivo de prueba ha sido diseñado para liberar presión ligeramen-
te por encima de 30 psi (205 kPa).
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PRUEBA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
¡SÓLO TRABAJE EN MOTORES FRÍOS!
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